Viestiketju: X-linja suunnittelua

68:lle voi x-linja olla perusteltu (esim. 20 min välein ruuhka-aikoina). Latokartano kasvaa aika lailla ja sijaitsee kaukana juna-asemista ja vilkkaista yhteyksistä.
Pihjalamäen linjalle en pidä x-linjaa lainkaan tarpeellisena. Ostarin ohi kulkee näitä pikalinjoja jo nyt jatkuvasti. Niiden numerot vaan on 70, 73 ja 75, mutta Lahdenväylää ne ajaa nekin.
Pihlajamäestä pääsee keskustaan nopeasti vaihtamalla Pukinmäessä junaan.
75x en kannata myöskään.
Pikalinjoille voisi olla käyttöä pikemminkin jossain Munkkivuoren suunnassa. 18 kestää keskustaan tolkuttoman kauan, 20 min välein Manskua kulkeva 18x voisi jelpata ruuhka-aikoina.

Pikalinjoja voisi perustaa vaikka Hampurin E-verkon tapaan. Linjoja olisi runsaasti, mutta niitä käyttävä joutuis maksamaan pienen lisämaksun (esim 20 snt) ylimääräisestä laadusta. Jos toimii Hampurissa, miksei toimisi täälläkin. Sillä tavalla 71X, 75x ym voitaisiin toteuttaa. 18X olisi taattu menestys.

Alunperin kirjoittanut Multsun poika

68:lle voi x-linja olla perusteltu (esim. 20 min välein ruuhka-aikoina). Latokartano kasvaa aika lailla ja sijaitsee kaukana juna-asemista ja vilkkaista yhteyksistä.
Pihjalamäen linjalle en pidä x-linjaa lainkaan tarpeellisena. Ostarin ohi kulkee näitä pikalinjoja jo nyt jatkuvasti. Niiden numerot vaan on 70, 73 ja 75, mutta Lahdenväylää ne ajaa nekin.
Pihlajamäestä pääsee keskustaan nopeasti vaihtamalla Pukinmäessä junaan.
75x en kannata myöskään.

Valitettavasti koko Pihlajamäen asukaskanta ei ole sijoittuneena Pihlajamäentiellä ostarin laidassa olevan pysäkin laidalle, josta arki- ja lauantaipäivisin rautatientorille saakka muuten ajaa vain linja 75. Linjan 71V ajattaminen Viikintien ja Arabian kautta on näennäisen turhaa, Arabiaan Pihlajamäestä pääsee linjalla 71, kuinka paljon lie Pihlajamäestä tehdään ainoastaan linjan 71V palvelevalle alueelle Viikintietä matkoja?

75X olisi matka-aikoja inhimillistävä vaihtoehto Heikinlaakson ja Puistolan omakotialueiden matkustajille. Aikanaanhan linjaa ajettiin pysähtymättä Jakomäessä, tietysti 741:n harvennusten jälkeen pysähtyminen voisi olla perusteltua.

Alunperin kirjoittanut Multsun poika

Pikalinjoille voisi olla käyttöä pikemminkin jossain Munkkivuoren suunnassa. 18 kestää keskustaan tolkuttoman kauan, 20 min välein Manskua kulkeva 18x voisi jelpata ruuhka-aikoina.

Vaihda sporaan.

Alunperin kirjoittanut Multsun poika

Pikalinjoja voisi perustaa vaikka Hampurin E-verkon tapaan. Linjoja olisi runsaasti, mutta niitä käyttävä joutuis maksamaan pienen lisämaksun (esim 20 snt) ylimääräisestä laadusta. Jos toimii Hampurissa, miksei toimisi täälläkin. Sillä tavalla 71X, 75x ym voitaisiin toteuttaa. 18X olisi taattu menestys.

Vielä lisää korotuksia?

18 pitäisi korvata ratikkalinjalla sen jälkeen, kun kampin raitiotie valmistuu. Ja korvaava linja pyörimään Munkkivuoren ja Munkkiniemen ympäristöön, jottei tarvitse kiskoja heti vetää perille asti. Myöhemmin sitten kiskot Ulvilantien lenkkiin ja Munkkivuoren ostarille. Krunikan päähän ei tarvitse montaa metriä rakentaa kiskoa.

Alunperin kirjoittanut Vesa Nurminen

18 pitäisi korvata ratikkalinjalla sen jälkeen, kun kampin raitiotie valmistuu. Ja korvaava linja pyörimään Munkkivuoren ja Munkkiniemen ympäristöön, jottei tarvitse kiskoja heti vetää perille asti. Myöhemmin sitten kiskot Ulvilantien lenkkiin ja Munkkivuoren ostarille. Krunikan päähän ei tarvitse montaa metriä rakentaa kiskoa.

Äläs sotke tuota aihetta tähän.

Vastaan a-m:lle:

Ratikka palvelee M-vuorta melko heikosti, joten heitto "käytä ratikkaa" on asiaton". Toisekseen käytän enemmän koillissuunnan busseja mm. 71:tä, joten minulla ei ole tässä asiassa oma lehmä ojassa. Toivoisinkin enemmän analyyttista keksustelua pikalinjoista, eikä vain siitä miten oma matka sujuisi nopeammin.
Pikalinjojen lisämaksu ei nostaisi matkan hintaa, sillä ne olisivat lisätarjontaa eikä niitä ole kenenkään pakko käyttää. HKL:n tariffit on ihan kilpailukykyiset nyt. Itse olisin valmis maksamaan vuosikortin päälle 20 senttiä nopeasta yhteydestä/kerta. Uskon, että moni muukin. Miksei meille voitaisi antaa sitä mahdollisuutta?

Täsmennän asiattomaksi tuomittua kommenttiani: varmasti 18 tökkii kamppia lähestyttäessä, miksipä ei sitten vaihtaa neloseen matkan varrella?

Pyydän anteeksi omaa kommentiani, sävy oli turhan jyrkkä.

Neloseen vaihto on tietenkin mahdollista, tosin ei nelonenkaan kovin nopea ole (kuten ei mikään muukaan ratikkalinja). Toinen vaihtoehto M-vuoresta keskustaan on tietysti vaihtaa junaan Huopalahdessa (52:aa käyttäen) tai Ilmalassa (57+juna).

Alunperin kirjoittanut Multsun poika

Neloseen vaihto on tietenkin mahdollista, tosin ei nelonenkaan kovin nopea ole (kuten ei mikään muukaan ratikkalinja). Toinen vaihtoehto M-vuoresta keskustaan on tietysti vaihtaa junaan Huopalahdessa (52:aa käyttäen) tai Ilmalassa (57+juna).

52A on muuten tosi-tosi-nopea juuri tällä välillä (Munkkivuori - Hpl:n asema). Kerran kokeilin. No joka tapauksessa se on ruuhkalinja eikä vuorovälikään nyt niin kovin tiheä ole. Täksi kesäksi linja vielä jää tauolle.

Alunperin kirjoittanut Multsun poika

18X olisi taattu menestys

Mielestäni 18X:ää järkevämpi ratkaisu olisi nykyisen 18:n nopeuttaminen bussikaistojen avulla. Samalla myös muut Munkinsuunnan bussilinjat kaukoliikennettä myöten hyötyisivät bussikaistojen perustamisesta osuudelle Tukholmankatu-Paciuksenkatu-Huopalahdentie. Lisäksi Haartmaninkatu on niin leveä, että parkkipaikat poistamalla siihenkin saataisiin bussikaistat molempiin suuntiin.

Pitäis saada joku sellane joka kulkee käytännössä Kehä I:sen päästä päähän. esimerkiksi 550Z/X Westendinasema-Kehä I-Itäkeskus vois olla sellainen, ruuhka-aikoina n. 15-20 min välein liikennöivä linja. Nopeuttaisi paljon tuota väliä. Ja samaan tyyliin vielä, ettei pysähtyisi kaikilla pysäkeillä, niikun 550:llä on nyt..

Alunperin kirjoittanut aleo1@luukku.com

Pitäis saada joku sellane joka kulkee käytännössä Kehä I:sen päästä päähän. esimerkiksi 550Z/X Westendinasema-Kehä I-Itäkeskus vois olla sellainen, ruuhka-aikoina n. 15-20 min välein liikennöivä linja. Nopeuttaisi paljon tuota väliä. Ja samaan tyyliin vielä, ettei pysähtyisi kaikilla pysäkeillä, niikun 550:llä on nyt..

Seuraavanlaista hanketta ollaan jo suunnittelemassa:
Tässä ketjussa on hieman käsitelty aihetta.

seutulinjoilta 363, 452 ja 453 poistetaan kesäliikenteen alusta X-vuorot ilmeisesti pysyvästi. Sinänsä järkevä ratkaisu koska nuo "pikavuorot" eivät ole juuri sen nopeampia kuin perusvuorot. Nämä olivatkin viimeiset seutulinjat joilla vielä oli X-vuoroja.