Viestiketju: HSL:n bussiliikenteen kilpailutus 37/2015

Alunperin kirjoittanut Eppu

No mutta liikaa maksamisen riemuahan koko HSL onkin ollut koko ajan ainakin veronmaksajan näkökulmasta.

Millä perusteella?

Alunperin kirjoittanut Melamies

HelB ei ole vielä osallistunut uuden omistajansa ohjauksessa tarjouskierroksille. Uudella omistajalla on myös taipumusta luoviin yrityskauppoihin, joten voivathan ostaa myös kutistuneen Suomi-Transdevin, kun halvalla saavat.

HelB tarjosi kohteissa 212, 214 ja 215

---------- Viestit yhdistetty klo 02:12 ---------- Edellinen viesti oli kirjoitettu klo 01:39 ----------

Alunperin kirjoittanut hana

PL:llä taitaa jatkossa olla kaikki Mäkelänkatua kulkevat sisäiset linjat. Toisaalta Nobinalle ei jäänyt "keskustasta" mitään Helsingin sisäisiä.

H62 menee Mäkelänkatua ja Nobinalla.

Kohde 215 oli ainoa mitä Nobina ei tarjonnu

Alunperin kirjoittanut vristo

Joo. 51 alkaa kiertää Maunulan kautta arkisin sekä lauantaisin sekä 66K iltaisin sekä pyhäisin.

joko tämä on lyöty lukkoon HSL:ssä? Maunulalaisethan ovat kovasti vastustaneet suunniteltuja muutoksia. Mielestäni olisikin selkeämpää säilyttää linja 51 nykyisellä reitillään ja laittaa linja 66 koukkaamaan vanhan-Maunulan kautta. Näin ei tarvittaisi mitään ylimääräistä K-versiota ja samalla säilyisi suora yhteys Sörnäisten metroasemalle ja Rautatientorille.

---------- Viestit yhdistetty klo 08:14 ---------- Edellinen viesti oli kirjoitettu klo 07:39 ----------

Alunperin kirjoittanut KriZuu

Suunnitelmassa linjat on esitetty näin:

20 Katajaharju - Ruoholahti
21 Vattuniemi - Erottaja
21B Vattuniemi - Lauttasaari

Tämä versio oli näköjään jälleen päätynyt HSL:n kilpailutustulostiedotteen linjaluetteloon. Voisivat nyt vihdoin siellä höselissä päättää mihin nuo Larun linjat menevät

Alunperin kirjoittanut Rehtori

Mielenkiintoinen tuo turvavideoinnovaatio. Millainenkohan se on?

Transdev taitaa hankkia LLE-120:sta sekä A1:ksi, että A2:ksi.

Eikös A2:een kuitenkin vaadita takaovi?

ESLL näyttää poistuvan ensi syksynä kokonaan HSL-alueelta jos ja kun eivät voita mitään helmikuussa ratkeavassa kilpailutuksessa.

Mitenkä Transdevin voittamassa kohteessa ei puhuta mitään teliautoista? 20N liikennöi myös viikonlopun aamuöinä ja silloinhan kaikki kalusto on telejä.

Alunperin kirjoittanut Duracell

HelB tarjosi kohteissa 212, 214 ja 215

Mutta uusi omistaja tuskin ehti paljoakaan aivoittelemaan nyt ratkennutta tarjouskilpailua, pointtini oli, että HelB lienee jatkossa täysillä mukana tarjouskierroksilla.

Alunperin kirjoittanut Rehtori

Transdev taitaa hankkia LLE-120:sta sekä A1:ksi, että A2:ksi.

Kalustolistassa A2:t on tarjottu LLE-127:nä. Paikkoja on samanverran kuin LLE-120:ssä, mutta istuinväljyys on parempi. Pituus lienee 12,7 m. Tuleekohan noihin sitten takaovikin Paunun tyyliin?

Alunperin kirjoittanut Joonas Pio

Kalustolistassa A2:t on tarjottu LLE-127:nä. Paikkoja on samanverran kuin LLE-120:ssä, mutta istuinväljyys on parempi. Pituus lienee 12,7 m. Tuleekohan noihin sitten takaovikin Paunun tyyliin?

A2:ssa on oltava takaovi, jotta se on A2 ja vähintään 39 paikkaa. Paunun takaovelliset LLE120:t eivät taida olla 39 paikkaisia.

Alunperin kirjoittanut Zambo

A2:ssa on oltava takaovi, jotta se on A2 ja vähintään 39 paikkaa. Paunun takaovelliset LLE120:t eivät taida olla 39 paikkaisia.

Kalustolistassa A2 on 40-paikkainen ja LLE-127:stä puuttuu yksi paikka, mistä sitten on vähennetty 0,2 pistettä per auto.

Tuo ylimääräinen 0,7 metriä auttanee sitten mahduttamaan samaan autoon takaoven ja 39 paikkaa.

Alunperin kirjoittanut tohpeeri

Mitenkä Transdevin voittamassa kohteessa ei puhuta mitään teliautoista? 20N liikennöi myös viikonlopun aamuöinä ja silloinhan kaikki kalusto on telejä.

Ens syksynä ei ole enään 20N.