J_J
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 725
Eikö HSL vaadi tarjouskilpailuihin osallistujilta AKT:n tai muun yleissitovan TES:n noudattamista?
HSL:n bussiliikenteen kilpailutus 37/2015
- Viestiketjun aloittaja Rehtori
- Aloituspäivämäärä
En tiedä mitä tessiä Tammelund käyttää, mutta esim. pekkasten osalta ei ainakaan Akt:n.
vristo
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 28 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 4,202
Ote HSL:n bussiliikenteen tarjouskilpailujen yleisistä ehdoista:
"Liikennöitsijän tulee sopimuskauden aikana noudattaa työnantaja-
ja työntekijäjärjestöjen välisiä sopimuksia sekä niissä erikseen sovittuja
menettelytapoja ja työsuhteen ehtoja (sopimus 8.2.1998/piirisovittelija
Lonka) sekä kulloinkin voimassa olevaa oikeuskäytäntöä."
Aika yksiselitteistä.
Mihin perustat tämän? Tälläsille jutuille/väitteille yleensä odotetaan lähteitä myös.
- Liittynyt
- 17 Lokakuu 2011
- Viestit
- 2,927
Ihan nähtyä heidän työsopimuksesta. Työaika on heillä n. 76 tuntia kahdessa viikossa, eli alittaa 80 tunnin jolloin pekkasia ei kerry -> niitä ei tarvitse maksaa.
EDIT: tässähän siitä olikin juttua: http://jlf.fi/f12/946-tammelundin-liikenne-oy/index4.html#post185497
Viimeksi muokattu:
Useita tuttujani on töissä Tammelundilla. Tarkoitukseni ei ollut tällä viestillä tuomita Tammelundia vaan todeta se, että esim. tuo kohta työsopimuksesta tuo sille kilpailuetua muihin verrattuna.
Näyttäisi tosiaan vähän siltä että TDF olisi heittämässä pyyhettä kehään HSL-liikenteessä. Ensi vuonna päättyy linjojen 74, 411, 421, 506, 562, 573 ja 587 sopimukset. Jäljelle jää enää Helsingin linjat 55, 63, 68, 69, 71, 71V sekä Keravan linjat 5, 633, 738 ja 973. Jos TDF ei enää osallistu uusiin kilpailutuksiin, niin silloin operointi HSL-alueella päättyy vuoden 2019 aikana kun Helsingin ja Keravan sopimukset päättyvät.
Juu ei itseäni kiinnosta vaikka tuomitsisit Tammenlundia, yleensä vaan tuon kaltaisille heitolle olisi hyvä kertoa lähde, ihan vaikka juuri tuo "tuttujani on töissä Tammenlundilla" :smile: Karosa kuitenkin myös linkkasi ketjuun, jossa aihetta on käsitelty.
339-DF
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 8 Elokuu 2005
- Viestit
- 8,629
Millähän tavalla tässä ei noudateta TES:iä? Jos pekkasia ei kerry 76 tunnin työajalla, niin sitten ei kerry.
Jos työntekijä haluaa tehdä enemmän kuin 76 tuntia töitä viikossa, on hänellä tietysti oikeus vaihtaa työpaikkaa.
Linja-autonkuljettajilla pekkasia kertyy myös 76 tunnin työajalla. TES:ssä lukee: Työajan lyhennys koskee myös osa-aikaisia työntekijöitä riippumatta siitä, miten osa-aikajärjestely on toteutettu. Osa-aikaisen työntekijän työaikaa lyhennetään 2 kohdassa esitetyn taulukon perusteella suhteessa hänen tekemäänsä säännölliseen työaikaan.
Toisaalta suuri määrä 76 tunnin työsuhteita on TES:n vastainen, koska TES:ssä lukee: Säännöllinen työaika on 80 tuntia 2-viikkojaksossa.
En osaa sitten sanoa, onko Tammelundin Liikenne jo muuttanut käytäntöjään tuon n. vuoden takaisen työaika- ja pekkasjupakan jälkeen.
Rehtori
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 2 Heinäkuu 2005
- Viestit
- 393
Nobina sai markkinaoikeudessa turpiin 5-1. No pientä kiusaa sai aikaan kiukuttelemalla, eikä maksanut edes 20k€:a omien kulujen päälle.
http://www.markkinaoikeus.fi/fi/index/paatokset/hankintaasiat/hankintaasiat/1486370625306.html
- Liittynyt
- 17 Lokakuu 2011
- Viestit
- 2,927
Nobina voisi perustaa näiden jatkuvien valituksien vuoksi asianajotoimiston Nobina Law Finland Oy, sloganiksi kelpaisi melkein alkuperäinen pienin muutoksin: "kaikki haluavat valittaa kanssamme".
Jälki-ilmoituksen mukaan Pohjolan Liikenteen varsinaiset sopimukset kohteissa 209b ja 210 alkavat 14.8.2017 ja päättyvät kesäliikennekauden 2024 loppuessa.
- Liittynyt
- 4 Lokakuu 2009
- Viestit
- 3,237
Tammelundin Liikenne ajaa Lauttasaaren linjoja 2026 kesäliikenteen loppuun: https://hslfi.oncloudos.com/vhp/202110985.PDF