Viestiketju: HelBin ongelmia

Alunperin kirjoittanut vristo

Ei varmaankaan aivan noin, arvon YLE Helsingin toimittaja, tai sitten meille helsinkiläisille veronmaksajille ei ole kerrottu aivan kaikkea.

Hakavuori on ehkä sanonut "hintoja nostamalla", mikä tarkoittaa tarjoushintojen nostoa. Siinä tapauksessa annan toimittajan virheelle vähän ymmärrystä, mutten kuitenkaan paljon. Kyllä jokaisen HSL-liikenteestä uutisoivan pitäisi edes perusasetelma ja roolit oikein tajuta. Varsinkin Ylellä.

HelB teki viime vuonna 5,7 miljoonan euron tappiot ja irtisanoo 70 kuljettajaa. Helsingin kaupunki on HelBin toiminnan jatkumisen kannalla, vaikka lisärahoitusta tarvitaan.

http://omakaupunki.hs.fi/paakaupunki...htio_irtisanoo

Alunperin kirjoittanut Joonas Pio

Helsingin kaupunki on HelBin toiminnan jatkumisen kannalla

Mikä mahtaisi ylipäätään olla vaihtoehto tälle?

Ei taida kovin varteenotettava vaihtoehto olla myyminen kun ei kerran ole kassaa eikä kannattavuutta. Vanhoja pattikylkisiä linja-autonrotteloita saa suoraan netistä tilaamalla eikä niistä tartte enempää preemiota maksaa ottamalla konkkakypsä ay-riitelyn pesäke vastaan. Säälistä joku voi tietenkin toimia toisinkin ja onhan noita masokistejakin.

Alunperin kirjoittanut Koala

Mikä mahtaisi ylipäätään olla vaihtoehto tälle?

Konkurssi. Sen avulla putiikin toiminta vain loppuu eikä kenellekään jää mitään työllistämisvelvoitetta jne. Konkurssipesä sitten myy varikot ja kaluston, jos joku ne ostaa.

Todellinen vaihtoehtohan tämä ei tietenkään ei ole, koska se vaikuttaisi Helsingin kaupungin asemaan rahoitusmarkkinoilla. Kaupunki todennäköisesti saa edullista rahoitusta vähäisen riskin takia, mutta tilanne muuttuisi tyystin toisen näköiseksi, jos kaupunki päästäisi omistamiaan yhtiöitään konkurssiin.

Alunperin kirjoittanut MJG

Todellinen vaihtoehtohan tämä ei tietenkään ei ole, koska se vaikuttaisi Helsingin kaupungin asemaan rahoitusmarkkinoilla. Kaupunki todennäköisesti saa edullista rahoitusta vähäisen riskin takia, mutta tilanne muuttuisi tyystin toisen näköiseksi, jos kaupunki päästäisi omistamiaan yhtiöitään konkurssiin.

Tuskin, koska HelB lienee kuitenkin lainoitettu nimenomaan kaupungin toimesta. Konkurssipesän ainoa perijä olisi siis kaupunki. Jollei nyt ole näin, kaupunki voi ostaa lainat ennen konkurssia. Jos kaupungin yhtiö jättää maksamatta lainansa kaupungille, se ei vaikuta mitenkään kaupungin asemaan lainojen takaisinmaksajana. Kaupungin maksukykyhän ei missään vaiheessa muutu, ennemminkin vain paranee.

Alunperin kirjoittanut Nak

Myynti on aina varteenotettava vaihtoehto, ja huhujen mukaan Pohjolan Liikenne olisi ollut kiinnostunut ostamaan Helbin rippeet. Kaupunki ei kuitenkaan myynyt. Eikös se nyt olisi kuitenkin sama, onko "kunnallinen" yhtiö Valtion vai kaupungin omistuksessa?
Ehkäpä kaupungilta liikenisi rahaa katujen ylläpitoon, jos ei tarvitsisi ylläpitää kannattamatonta yksityistettyä yritystä..

Tämä vasta hirveää olisikin. Kilpailun kannalta olisi huonoa jos PL ostaisi HelBin, lisäksi talojen toimintatavat ovat hyvinkin erilaiset.

Pölhölän hidas ajotapa ja äärimmilleen vedetyt säästötoimet vain lisäisivät joukkoliikenteen hidastuvuutta pääkaupunkiseudulla. Lisäksi moni HelBin kuljettaja on nimenomaan pysynyt HelBillä, koska eivät halua mennä Pölhölälle ajamaan. Jos Pl ostaisi HelBin tulisi siinä tilanteessa joukkoirtisanominen HelBin puolelta.

Paras tapa saada HelBin kannattavuutta olisi vain tarjota kannattavia sopimuksia. Lisäksi HSL ei saisi missään tapauksessa hyväksyä tappiolla tarjottuja sopimuksia vaan enemmänkin antaa siitä sanktioita. En oikein ymmärrä miksi HelBin pitäisi välttämättä olla kannattava, joukkoliikenteen tulisi olla palvelu joka rahoitetaan verorahoin. HelBillä on STA mikä oikein hoidettuna voisi tuottaa enemmän voittoa ja kompensoida HelBin tappioita.

Alunperin kirjoittanut Jompero

Paras tapa saada HelBin kannattavuutta olisi vain tarjota kannattavia sopimuksia. Lisäksi HSL ei saisi missään tapauksessa hyväksyä tappiolla tarjottuja sopimuksia vaan enemmänkin antaa siitä sanktioita.

Onko siis mielestäsi ostajan (HSL) velvollisuus valvoa, että myyjä saa riittävästi tuloja tarjoamistaan palveluista?

En oikein ymmärrä miksi HelBin pitäisi välttämättä olla kannattava, joukkoliikenteen tulisi olla palvelu joka rahoitetaan verorahoin. HelBillä on STA mikä oikein hoidettuna voisi tuottaa enemmän voittoa ja kompensoida HelBin tappioita.

Ongelma tulee kai ainakin siitä kun HelB ajaa seutulinjoja jotka eivät käykään Helsingin puolella (esim. 510), jolloin ko. linjojen tappiot maksetaan kuitenkin Helsingin verovaroista. Helsinki siis antaa ylimääräistä tukea naapurikaupunkien joukkoliikenteeseen...

Alunperin kirjoittanut Jompero

Pölhölän hidas ajotapa

Mitä tarkoitetaan hitaalla ajotavalla, ja miksi se on huono asia?

Alunperin kirjoittanut Overdriver

Mitä tarkoitetaan hitaalla ajotavalla, ja miksi se on huono asia?

Millä tavalla voisi olla hyvä asia ajaa itseisarvoisesti hiljaa vain & ainoastaan mahdollisimman pieni polttoaineenkulutus mielessään? Normaalistikin voi ajaa...