Havaintoja HSL-alueelta - tammikuu 2016
- Viestiketjun aloittaja JT
- Aloituspäivämäärä
Viimeksi muokattu:
Lueskelin aikani kuluksi metro.fi:n kommentointipalstaa kyseisestä aiheesta. Kaikkien "tietoviisaiden" joukosta erottui kommentti jonka mukaan sillalle pysähtynyttä TDF 318:a kohti olisi ajanut peräkkäin kaksi bussia joista etummaisena ajanut ehti siirtyä keskikaistalle mutta perässä tullut NF 738 ei ehtinyt reagoida, vaan törmäsi TDF 318:n perään. Tämä kyllä selittäisi miksei kuljettaja ole ehtinyt havaita seisahtunutta bussia varoitusvaloineen tarpeeksi ajoissa.
Jos näin on todella tapahtunut niin eikö kaksi tärkeintä turman aiheuttanutta tekijää ole olleet:
a) TDF 318 ei ole asettanut varoituskolmiota riittävän etäälle tai ei lainkaan. (Kuuluuko varoituskolmio bussien varustukseen?)
b) NF 738:n riittämätön turvaväli edelläajaneeseen bussiin jolloin reagointiaika edessäolevaan seisahtuneeseen ajoneuvoon ei ole riittänyt.
Näiden lisäksi sitten tietysti tilannenopeus ja keliolosuhteet saattoivat vaikuttaa tilanteen syntyyn.
Aika useinhan tällaiset onnettomuudet ovat monen tekijän summa.
- Liittynyt
- 27 Joulukuu 2007
- Viestit
- 35
9.1. Nobina 982 / 561
- Liittynyt
- 4 Marraskuu 2005
- Viestit
- 432
Varoituskolmio on pakollinen varuste kaikissa ajoneuvoissa, joiden kokonaismassa on yli 500 kg. Lähde: Ajoneuvolaki 25 §, kohta 6.
On vuoden vaihteesta alkaen ollut vakioauto h75/77:lla
- Liittynyt
- 9 Helmikuu 2014
- Viestit
- 641
Kiintoisaa. Onko ko. linjoilla muita OmniExpressejä käytössä?
- Liittynyt
- 5 Toukokuu 2013
- Viestit
- 215
HelB #1405 ainakin on pyörinyt noilla linjoilla, ja varikkopaikka on Vartiokylän varikolla.
