Kalustopoistoja 2016
- Viestiketjun aloittaja jtm
- Aloituspäivämäärä
-
- Tunnisteet
- transdev scania scala
- Liittynyt
- 17 Lokakuu 2011
- Viestit
- 2,910
Taitaa olla ensi vuoden puolelle asti. Se on 2010-mallinen, joten leasing-sopimus taitaa päättyä vasta keväällä.
Rattivaunu
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 5,480
En suoranaisesti väitä vastaan, mutta kyseisellä kaupunkiseudulla Lehdon Liikenne on muutama kuukausi sitten tarkoituksellisesti hankkiutunut eroon ainoista Scaloistaan (jotka nekin tulivat yhtiöön Hämeen Linjan linjakaupan mukana). Vekka Liikenteelle HelB:ltä tulleet kolme Scalaa liikkuvat aikataulunmukaisessa liikenteessä äärimmäisen vähän. Paljon enemmän niitä näkyy peruskoululaisten nk. väistökuljetuksissa. Onko esimerkiksi "kivikaturäminällä" jokin osuus edellä selostettuihin havaintoihin, en osaa varmuudella sanoa. Minä jos olisin bussiyrityksen isäntä, en Hämeenlinnan linjoille Scaloja ihan ensimmäiseksi hankkisi. Seuraavien kuukausien aikana nähdään, millaisiin ratkaisuihin paikalliset liikenteenharjoittajat päätyvät.
2010 vuodesta asti tuli ajettua noilla Scaloilla ja mieluummin olisin nähnyt muitten bussien poistuvan eli olivat erittäin hyviä ajettavia.
17kpl kaks akselista ja 15kpl telejä.
---------- Viestit yhdistetty klo 17:12 ---------- Edellinen viesti oli kirjoitettu klo 17:09 ----------
476,478,479,480 ja 481 seisoo vielä Tuupakassa odottaa uusille omistajille lähtöä.
Rattivaunu
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 5,480
Minkä verran ajoit niillä mukulakivin päällystetyillä kaduilla? Sopivassa käyttöympäristössä Scala voi hyvinkin olla ihan asiallinen linja-auto, mutta kivikaduille Scaloja ei ole taidettu tarkoittaa.
JT
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 29 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 2,373
#471 ja #473 ovat jossain muualla, koska niitä ei ole näkynyt Korsisaaren Espoon liikenteessä enää noin kuukauteen.
#472 muistaakseni on se yksilö, joka on ollut Åbergilla kaiketi lainassa numerolla #2. En osaa sanoa nykytilanteesta.
Hyvin vähän ajoin mukulakivikaduilla. Toisaalta en ole vielä päässyt ajamaan sellaisella kaupunkiliikenteen bussilla joka olisi miellyttävä mukulakivikaduilla. Joka tapauksessa hankkii ne kuka tahansa itselleen niin asiallisia busseja saa. Ei muuta kuin hyvät neuvottelut hinnasta Scanian kanssa.
Kivikadut pahoinpitelevät kaikkia autoja. Jos on jokin käsittämätön pakko käyttää kiveä ajoradalla, olisi kiven alla oltava asfaltti tai betoni, jolloin lopputulos olisi jotain muuta kuin perunapeltoa. Toreilla ja kävelykaduilla kivi toimii paremmin, vaikka vaikeuttaakin talvikunnossapitoa.
Näköjään Turussa ovat myös ex. TDF 469 ja 471, VM:n kuvissa näkyvistä kylkinumeroista (72 ja 69) päätellen nämäkin Nyholmilla.
Tampereella, jossa bussit keskimäärin rytyyttävät sangen paljon mukulakiveä pitkin, on käytössä Scaloja ja on myös Volvoja, joten äkkiseltään Scaloista luopuminen mukulakivikadun takia kuulostaa omituiselta. Mitä itse olen matkustanut Hämeenlinnassa ja Tampereella niin aivan yhtä romuksi auto menee oli se sitten Volvo tai Scala. Se on vielä sanottava, että Hämeenlinnan mukulakivi on vielä verrattain hyvässä kunnossa Hämeenkatuun verrattuna.
Rattivaunu
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 5,480
Ei pointti ole se, etteikö Scalalla voisi ajaa kivikadulla lainkaan. Eikä sekään, etteikö kivikadun tärinä aiheuttaisi ongelmia muunkin merkkisillä busseilla. Pointtini oli se, että Scanian kaupunkialustat Scala-alumiinikorin kanssa aiheuttaa huomattavan voimakkaan kolinan ja räminän, joka ainakin minun korvissani kuulostaa voimakkaammalta ja ennen muuta vastenmielisemmältä kuin muun merkkisten bussien vastaava rytinä.
Sen vajaan puolen vuosisadan aikana, jolloin olen kaupunkibusseja seurannut ja niillä matkustanut, niin Scaniaa ja sen edeltäjää Scania-Vabista olen pitänyt yksiselitteisesti parhaana merkkinä. Siitä huolimatta näkemykseni on se, että alustat L94 ja sen seuraaja "KUB" eivät ole jousituksen puolesta sitä, mitä Scanian veroiselta toimijalta voisi odottaa. Ymmärrän toki muitakin näkemyksiä.
Sen vajaan puolen vuosisadan aikana, jolloin olen kaupunkibusseja seurannut ja niillä matkustanut, niin Scaniaa ja sen edeltäjää Scania-Vabista olen pitänyt yksiselitteisesti parhaana merkkinä. Siitä huolimatta näkemykseni on se, että alustat L94 ja sen seuraaja "KUB" eivät ole jousituksen puolesta sitä, mitä Scanian veroiselta toimijalta voisi odottaa. Ymmärrän toki muitakin näkemyksiä.
- Liittynyt
- 4 Lokakuu 2009
- Viestit
- 3,220
NF 447 & 450 on poistettu.
- Liittynyt
- 17 Lokakuu 2011
- Viestit
- 2,910
Nobinalla ei ole enää yhtään OXI-teliä ajossa.