Viestiketju: Omituista käyttäytymistä ihmisiltä

Tähän käyttäytymiseen on olemassa selitys:
Osa seutulinjojen espoolaisista ja vantaalaisista matkustajista kirjoittelevat lehtien yleisönosastoille että hesalaisten ei pitäisi antaa matkustaa Hesan sisällä seutulinjoilla.
Osa kuljettajistakin kysyy Hesan alueella keskustaan mennessä sisään pyrkiviltä matkustajilta että miksi HKL:n bussi ei kelpaa. Moista käytöstä ihmetellessä ei saa vastausta.

Alunperin kirjoittanut Hape

Osa kuljettajistakin kysyy Hesan alueella keskustaan mennessä sisään pyrkiviltä matkustajilta että miksi HKL:n bussi ei kelpaa. Moista käytöstä ihmetellessä ei saa vastausta.

Tähän en ole itse törmännyt. Vaikuttaa aika omituiselta käytökseltä, kun kerran yleisellä tasolla on kuitenkin päätetty, että HKL:n liput käyvät seutulinjoilla kaupungin sisäisillä matkoilla. Jos Helsingin sisäisistä matkustajista olisi YTV:n mielestä haittaa, kaipa he kieltäisivät tällaisen toiminnan. YTV:lle ja U-linjojen liikennöitsijöille Helsingin sisäiset matkustajat ovat helppoa rahaa, sillä HKL maksaa tiettävästi aika mukavan korvauksen muilla kuin omilla busseillaan tehdyistä matkoista. Jos Helsingin sisäiset matkustajat hidastaisivat bussien kulkua oleellisesti, voitaisiin perustaa pikalinjoja pitkämatkalaisille. Näin ei kuitenkaan ole jostain syystä tehty, paitsi 738:n tapauksessa.

Itse taas olen pistänyt merkille, että esim. Hämeentiellä keskustaan päin menevään ja pysäkillä olevaan bussiin juostaan, vaikka seuraavaa keskustaan päin menevää bussia ei tarvitsisi usein odottaa edes minuuttiakaan. No, ajansäästöä se on minuuttikin - niinpä kannattaa juosta...

Alunperin kirjoittanut MCW

Mannerheimintien seutulinjoja ajaessa törmää usein tapaukseen, jossa matkustaja pysäyttää seutulinjan bussin kysyäkseen "meneekö tämä Elielinaukiolle vai Kamppiin". Kilpiin kun on ohjelmoitu mitäänsanomaton "Helsinki" josta tulee lähinnä mieleen vaikkapa joku Vihti-Helsinki vakiovuoro.

Vieläkin näkee Connexilla käytettävän Rautatientori-kylttejä 600-alkuisilla linjoilla. YTV on tämän kuitenkin kieltänyt ja haluaisi, että seutubusseissa käytetään vain Helsinki-nimeä. Mikähän tässä on taustalla? Vantaalaiset ja espoolaiset eivät tietäisi, missä on Rautatientori tai Elielinaukio vaan pitää lukea selkeästi kaupungin nimi? Minusta se vanha käytäntö oli parempi. Seutubusseihin määränpääterminaalin nimi ja kaukobusseihin vain yleisluontoisesti Helsinki, eli Kamppi.

Tässä lainaus toisesta ketjusta:

Alunperin kirjoittanut kuukanko

Katsos kun bussiliikenteessä yksi perustavaa laatua oleva tekijä on, että bussit pysähtyvät pysäkeillä, eivät missä tahansa missä joku sattuu heiluttelemaan kättään. 700-sarjan linjoilla ei ole pysäkkiä Paavalin kirkolla.

Alunperin kirjoittanut kemkim

Enpä edes katsonut, kuuluisiko niiden pysähtyä tuossa, kun ajattelin, että tässä toistuisi lukemattomia kertoja aikaisemmin havaitsemani ilmiö, että Helsingin keskustan suuntaan seutulinjojen kuljettajat jättävät pysähtymättä, vaikka olisi ko. linjan pysäkkikin ja jättävät odottamaan seuraavaa sisäistä linjaa. Ehkäpä ovat parantaneet tapansa nykyään, tiedä sitten?

Toisaalta joskus käy niinkin, että seutulinjan kuljettaja huomaamattaan tai huomaavaisuuttaan pysähtyy sellaiselle pysäkille, johon ei kuuluisi. Itsellä on kokemuksia Kaisaniemen pysäkistä keskustaan päin mennessä; silloin tällöin seutulinjakin jättää siinä matkustajia kyydistä.

Tuollainen tietysti aiheuttaa joissakin kanssamatkustajissa hämmennystä kun käytäntö ei ole sama kaikilla kuljettajilla.

Ihmiset on kyllä välistä ällistyttävän tietämättomiä bussien linjoista ja reiteistä.

Itse ajoin aikanaan linjaa h66A Lauttasaaressa (suuntaan Vattuniemi) ja olin juuri ketjuuntunut edellisen h65A:n kanssa. Särkiniementiellä ajoimme peräkanaa ja sen liikennepuiston pysäkillä ajattelin tempaista tuon h65A:n ohi, kun ei ollut poistuvia matkustajia. Eiko mitä; siellä eräs rouvashenkilo viittoili minun kyytiini, vaikka h65A oli vielä pysäkillä. Toki pysähdyin ja noukin matkustajan kyytiin, mutta en malttanut olla kysymättä, että: "Tiedätteko, että nämä kaksi bussia menevät aivan samaa reittiä, samalle päätepysäkille?". Hän sanoi, että "Ei hänen mielestaan mene." Ja tokihan asiakas on aina oikeassa...

Lisäksi ihmiset saattavat mennä vaikkapa kyläilemään tai muuten vain jonnekin ennestään tuntemattomalle alueelle ja heille sanotaan vaikkapa, että: "Tuu sillä kuuskutosella." Ja sitten he odottavat sitä kuuskutosta vaikka loppuelämänsä.

Aikanaan pelastin erään naismatkustajan Postitalon pysäkiltä, joka odotti siinä keskellä päivää linjaa h20N (itse olin h42:lla). Onneksi kukaan ei odottanut linjaa h63V Tilkan kohdalla Mannerheimintiellä tai linjaa h14V Pasilassa, jossa ko. linjan aikataulu oli vielä vuosikymmenet itse linjan lopettamisen jälkeen (vuonna 1985).

Niin, me harrastajat ja ammattilaiset tunnemme nämä linjakuviot jotenkin, mutta täytyy ymmärtää, ettei kaikkien elämäntehtävänä suinkaan ole opetella joukkoliikennevälineiden reittejä, aikatauluja ja kalustoa ulkoa. Riittää, että me ammattilaiset ainakin ne osaamme ja osaamme myos ymmärtää, etteivät kaikki osaa.

Tässä olen pohdiskellut, että miksei seutu- ja sisäiset linjat voi pysähtyä samoilla pysäkeillä Helsingissä. Kyllä ne Espoossa, Vantaalla ja Kauniaisissa hyvin sopii samoille pysäkeille. Tai jos ne on ihan pakko laittaa erikseen, niin sitten niin lähelle toisiaan, että kuljettajat tajuavat pysähtyä vaikka olisinkin ns. väärä pysäkki. Tolloa kyllä, että kun seutubussi ja sisäinen bussi menevät vaikkapa Elielinaukiolle, niin sitten pysäkkien välille laitetaan kymmeniä metrejä tyhjää..