Viestiketju: Uudet bussit, syksy 2017

Onko muuten tietoa, paljonko hintaeroa on Scanian Citywidellä ja Omnilla (tai mikä tuo kotimainen nykyään onkaan nimeltään)? Olisko VDL vaikuttanut niin, että ruotsalaismerkkien on ollut pakko tarkistaa hintojaan?

Alunperin kirjoittanut TAKAMOOTTORI

Olisko VDL vaikuttanut niin, että ruotsalaismerkkien on ollut pakko tarkistaa hintojaan?

Kyllä, n. 5 vuotta sitten lisääntynyt kilpailu Suomen katurimarkkinoilla pakotti Volvon ja Scanian laskemaan hintoja.

Tietääkö kukaan monta ivecoa nobinalle tulee

Alunperin kirjoittanut Bussi Fani 99

4 kappaletta, ja ne ovat jo Hakunilassa (autot 1058-1062)

Eikös 1062 ole citywide joten taitaapi olla ivecot 1058-1061

Alunperin kirjoittanut vristo

Mielenkiintoinen uudistus näissä: linjakilpi myös vasemmalla sivulla.

HelBin ja SL:n uusissa Volvoissa on myös linjakilpi vasemmalla puolella.

Alunperin kirjoittanut Pera

HelBin ja SL:n uusissa Volvoissa on myös linjakilpi vasemmalla puolella.

HSL vaatii sen nykyään kaikkiin uusiin busseihin, samoin kuin sen että linjakilpien teksti on valkoista.

Onko tietoa, miten PL:n kalustotarve muuttuu 3.1. alkaen, kun metron liityntäliikenne alkaa? Tämän lisäksi muita muutoksia vuodenvaihteessa ei taida tulla, paitsi 962:n aloitus johon tarvitaan 2 autoa.

Tuleeko 23 uutta autoa siis korvaamaan -90 luvun katuriautoja, joita on ilmeisesti ajossa vielä 25 kpl (163, 165, 168, 828-833, 835, 836, 842, 850, 852, 860, 879, 909, 917, 918, 921, 925, 928, 934-936)? Näitähän toki osa ei ole HSL-ajossa ollutkaan, mutta kaluston kokonaismäärää lähinnä ajattelin. Eli jos liityntäliikenne vähentää kalustotarvetta, niin silloinhan tuo yhtälö toimii. Vielä jää -00 vuoden autoja 4 kpl (861, 862, 898, 899) jotka ovat yli-ikäisiä, mutta löytänevät käyttöä Kotkasta, kun vanhempia laitetaan pois. Samoin pian yli-ikäistyy 5 kpl -02 vuoden autoja (819-822, 922), siirtynevät Kotkaan myös. Hieman off-topic: kuinkahan monta kpl on katuritarve Kotkassa?

Alunperin kirjoittanut Katuri

Tuleeko 23 uutta autoa siis korvaamaan -90 luvun katuriautoja, joita on ilmeisesti ajossa vielä 25 kpl (163, 165, 168, 828-833, 835, 836, 842, 850, 852, 860, 879, 909, 917, 918, 921, 925, 928, 934-936)? Näitähän toki osa ei ole HSL-ajossa ollutkaan, mutta kaluston kokonaismäärää lähinnä ajattelin. Eli jos liityntäliikenne vähentää kalustotarvetta, niin silloinhan tuo yhtälö toimii. Vielä jää -00 vuoden autoja 4 kpl (861, 862, 898, 899) jotka ovat yli-ikäisiä, mutta löytänevät käyttöä Kotkasta, kun vanhempia laitetaan pois. Samoin pian yli-ikäistyy 5 kpl -02 vuoden autoja (819-822, 922), siirtynevät Kotkaan myös. Hieman off-topic: kuinkahan monta kpl on katuritarve Kotkassa?

Ne 23 uutta autoa tulevat koska ne on tarjouksessa luvattu.

Useimmat noista mainitsemistasi 90-luvun katureista ovat jo poistuneet, osa jo vuosia sitten.

Kotkan liikenne oli kilpailutettaessa 22 auton suuruinen. Siellä on 15 vuoden maksimi-ikä eli 02-8700LE:tkin olisivat sinne jo yli-ikäisiä (ja siksi ne varmaan siirrettiinkin Kotkasta takaisin HSL-liikenteeseen).

Alunperin kirjoittanut Katuri

Onko tietoa, miten PL:n kalustotarve muuttuu 3.1. alkaen, kun metron liityntäliikenne alkaa? Tämän lisäksi muita muutoksia vuodenvaihteessa ei taida tulla, paitsi 962:n aloitus johon tarvitaan 2 autoa.

Tuleeko 23 uutta autoa siis korvaamaan -90 luvun katuriautoja, joita on ilmeisesti ajossa vielä 25 kpl (163, 165, 168, 828-833, 835, 836, 842, 850, 852, 860, 879, 909, 917, 918, 921, 925, 928, 934-936)? Näitähän toki osa ei ole HSL-ajossa ollutkaan, mutta kaluston kokonaismäärää lähinnä ajattelin. Eli jos liityntäliikenne vähentää kalustotarvetta, niin silloinhan tuo yhtälö toimii. Vielä jää -00 vuoden autoja 4 kpl (861, 862, 898, 899) jotka ovat yli-ikäisiä, mutta löytänevät käyttöä Kotkasta, kun vanhempia laitetaan pois. Samoin pian yli-ikäistyy 5 kpl -02 vuoden autoja (819-822, 922), siirtynevät Kotkaan myös. Hieman off-topic: kuinkahan monta kpl on katuritarve Kotkassa?

Pohjolan Liikenteen kohta 23 uutta VDL Citea LLE-127 tyyppistä linja-autoa tulevat Espoon liityntäliikenteeseen tarjottuihin liikennöintisopimuksiin, joiden piti alkaa syksyllä 2016. Nobina valitti kilpailukierroksen tuloksista markkinaoikeuteen, jolloin uusien autojen tilaus on pistetty ilmeisesti jäihin.

Tämän jälkeen metron korvausliikenteen sopimuksien aikana näitä uusia autoja ei ole tietääkseni vaadittu tai tilauskirjat ovat olleet VDL:llä täynnä, joten näiden syksyllä 2016 toimitettujen 5 auton lisäksi nämä 23 kpl jäivät roikkumaan ja odottamaan valmistusta.

Nämä uudet 23 kpl tulevat jo olemassa olevien 5 kpl (962-966) Espoon linjoille 143-147, 164-165 ja 531/B sekä 542.

Tästä ketjusta löytyy tieto, että näiden 23 Citean pitäisi tulla marraskuussa. Tässä vaiheessa kuitenkin voinee todeta aika varmasti, että ainakin osa tulee myöhässä.

Pohjola on lisäksi tarjonnut 5 uutta teliä vuodeenvaihteeseen linjoille 64 - 67. Onko näistä mitään tietoa, ovatko tulossa miltä valmistajalta?

Alunperin kirjoittanut Noksu

Pohjola on lisäksi tarjonnut 5 uutta teliä vuodeenvaihteeseen linjoille 64 - 67. Onko näistä mitään tietoa, ovatko tulossa miltä valmistajalta?

Kun viime vuoden syksynä tulleet telit lasketaan vuodenvaihteen tarpeeseen uusien autojen osalta, voi todeta että telejä tuli viime vuonna ylimääräisiä. Eli todennäköisesti myös näiden vuodenvaihteen 2017/2018 5 uuden auton edestä.

Linjat 143, 145, 147/N, 150/N, 164, 165/N:
15 x uusi teli
13 x uusi A2
5x Euro6 päivitetty 8700LE

Linjat 531, 531B, 542:
4 x uusi teli
15 x uusi A2
5 x Euro6 päivitetty 8700LE
2 x EEV 8700LE

Linjat 64, 65, 66, 67, 67N, 67V (alkaen 1.1.2018):
32 x uusi teli
3 x K280UB Scala-teli
4 x EEV 8700LE

Toki teliautoja on hankittu yhteensä 54, tarve on ensi vuoden alusta 51, eli mikäli yhteensä laskettu vara-autojen tarve tälle liikenteelle on 3 uutta autoa, niin pitää kutinsa. Tosin yksi VDL-teli tuhoutui kolarissa Länsiväylällä. Aika toki vaan toden näyttää.

(254—277) 24 x VDL Citea XLE-145
(278—297) 20 x Volvo B8RLE 6X2 8900LE
(678—687) 10 x Solaris Urbino 15LE