Vs: Bussi-Jokeri
Kaverini joka on punavihersokea oli missanut bussin kun se oli koeajossa 506:lla ja linjanunero oli punaisella.Alunperin kirjoittanut vristo
Vs: Bussi-Jokeri
Voisiko epäselvyyden syynä olla juurikin tuon linjakilven numero-osan metron punertavanoranssi taustaväri, joka
ikäänkuin "käy päälle" ja "peittää" ohuen ja valkoisen linjanumeron?
Wikipedia kertoo punaisesta mm. seuraavaa:
Joukkoliikenneharrastaja
Vs: Bussi-Jokeri Toisen ohitus
Ohittaa saa jos ei itse ole aikataulusta edellä...
---------- Viestit yhdistetty klo 8:58 ---------- Edellinen viesti oli kirjoitettu klo 8:57 ----------
Äkkiä ne oppi, tänään oli jo keskiovesta menijöitä niin että jonottivat sieltä sisään ja edestä ei tullut ketään
Vs: Bussi-Jokeri
Kuinkahan paljon tuollaisen keskiverto-Jokeribussin mittariin ehti tulla tämän sopimuskauden aikana? Taisi miljoonat paukkua, kun linja ja sopimuskausi olivat niin pitkät.
Moottori keskellä lattian alla - sijainti, joka on yrityksellenne sijoitus.
Vs: Bussi-Jokeri
Veikkaan puolisen miljoonaa, koska linja on ruuhkapainotteinen.
Nyky-550:n kausilipun leimaamispakon poistuminen kaipaisi kyllä enemmän tiedottamista.
Vs: Bussi-Jokeri
Nojaa, ei välttämättä kannata satsata resursseja aivan älyttömästi sellaiseen asiaan, joka korjannee itse itsensä muutaman viikon sisällä, kunhan matkustajat sisäistävät avorahastuksen olemassaolon. Uudistuksesta on kuitenkin infot jokaisella 550:n pysäkillä, kerrottu sanomalehdissä ja Itäkeskuksessa oli ainakin eilen iltapäivällä oppaat tiedottamassa asiasta. En minäkään tohdinnut eilisillä matkoillani aina muistaa ettei etuovi olekaan ainoa sisäänkäynti. Täytyy muistaa myös ettei kuljettaja välttämättä aina avaa pysäkeillä keskiovea, jolloin kynnys matkustajalle pyrkiä keskiovesta sisään nousee jos tämä ei tiedä avaamisnapin olemassaolosta.
Vs: Bussi-Jokeri
Ei varmaan jää yhdenkään auton mittari alle Miljoonaan, kilometrejä Jokerilla kertyy todella paljon.
Vs: Bussi-Jokeri
Se riippuu täysin siitä kuinka paljon HelB aikoo tasata autojensa kilometrejä sopimuskauden aikana. 550:lla on paljon eripituisia ajosarjoja, joissa joku auto liikennöi aivan varhaisaamusta yöhön saakka kun taas jokin auto ajaa vain yhden lähdön aamupiikissä ja yhden iltapäiväpiikissä
Vs: Bussi-Jokeri
Eiköhän ne kierrä varsin tehokkaasti eri vuoroissa. En näkisi mitään järkeä siinä, että tehtäisiin päinvastoin.
Vs: Bussi-Jokeri
Nobinan Jokereissa ei taida yhdessäkään olla yli miljoonaa, nehän seisoivat 5 ensimmäistä vuotta aina tauot kuljettajan mukana, 3-5 taukoa päivässä ns. pitkissä sarjoissa(siis autolla, aamusta iltaan)
Vs: Bussi-Jokeri
Vanhoissa Volvoissa on mittarissa n. 600-700tkm juurikin ruuhkapainon takia.
Tänään kävin kokeilemassa uutta runkolinja 550:aa,. Olin bussissa jonka puskurissa roikkui toinen 550 ja kun jäin pois niin kolmas tuli minuutin sisään pysäkille. Tässä suhteessa ei siis muutosta aiempaan
Yllätyin kyllä kuinka kuuliaisia ihmiset olivat vilauttamaan lippua keskiovella, vaikka ei olisi pakko.
Itse bussista ei ole mitään kummempaa mielipidettä, Scala mikä Scala. Etukattoluukku näytti jääneen pois, mutta kyttyrästä se löytyi ja jossain vastaan tulevassa autossa olikin auki.
Ylläoleva teksti edustaa vain kirjoittajan omaa näkemystä asiasta
Vs: Bussi-Jokeri
Jossain vaiheessa oli juttua jonkinlaisesta etäliikenneohjauksesta tälle linjalle. Mikähän on tuon projektin tilanne nyt?
Vs: Bussi-Jokeri
Niiden ajot ei tosin kestäneet kymmentä vuotta jokerilla.
Vs: Havaintoja HSL-alueelta - elokuu 2013
Sen takia koska haluttiin enemmän seisomatilaa.
Vs: Bussi-Jokeri
Täsmennän vielä itse itsensä. Keksin nimittäin yhden syyn tuon etulinjakilven värillisen osan näkyvyysongelmaan: yleensä runkolinjat on numeroitu maailmalla mahdollisimman pienillä numeroilla, kuten 1-10, tai korkeintaan näytössä on kaksinumeroinen luku. Nyt tämä kolminumeroinen linjanumero, "550", joudutaan ahtaamaan liian kapealla fontilla, liian tiiviisti.
Joukkoliikenneharrastaja
Lähettämissäännöt
LinkBack URL
About LinkBacks
Vastaa lainaamalla viestiä