Viestiketju: Uudet bussit, syksy 2018

Alunperin kirjoittanut aki

Tätä telien tarvetta näillä linjoilla on kyllä vaikea käsittää. Noista linjoista ainoa millä voisi nähdä pienintäkään tarvetta teleille olisi 322 ja sekin on pärjännyt ihan hyvin tähän asti 2-akselisilla. Vuoroväleihinkään ei ole tulossa merkittäviä muutoksia joten miksi telejä tarjotaan kohteeseen missä niille ei ole tarvetta?

Telejä tarjotaan siksi, koska tilaaja on vaatinut sellaisia.

Alunperin kirjoittanut AnonyymiPseudonyymi

Aika hölmöä, jos noin käy. Klovista on melkoiset siirtoajot varsinkin 575:lle ja 332:lle. Köysikujalta voitaisiin siirtää Kloviin/Hakunilaan vanhempia autoja ja/tai ylimääräisiä VDL:iä, joita KK:lla näkyy hylättyinä välillä ruuhkassakin.

Totta, mutta jos ajaosarjat jaotellaan siten että, Elieliltä alkavat ja päättyvät ajosarjat ajettaisiin Klovista, ja pohjoispäästä alkavat ja päättyvät Köysikujan varikolta?

Alunperin kirjoittanut Bussipoika04

Köysikujaan ei mahdu montaa autoa, eli eiköhän noita linjoja ajeta myös Klovista.

Tämä on omaa spekulointia, mutta Köysikujalta voi yrittää vapauttaa tilaa siirtämällä Leppävaaran liityntälinjoja ajettavaksi enemmän Klovista sekä 572:n ja 574:n liikennettä Hakunilaan.

Alunperin kirjoittanut JT

Tämä on omaa spekulointia, mutta Köysikujalta voi yrittää vapauttaa tilaa siirtämällä Leppävaaran liityntälinjoja ajettavaksi enemmän Klovista sekä 572:n ja 574:n liikennettä Hakunilaan.

Ja ainahan sitä voi vaikka vuokrata varikkotilaa esimerkiksi Tuupakasta, jonka kapasiteettia Transdev tuskin tarvitsee kokonaan itselleen.

Alunperin kirjoittanut Miska

Ja ainahan sitä voi vaikka vuokrata varikkotilaa esimerkiksi Tuupakasta, jonka kapasiteettia Transdev tuskin tarvitsee kokonaan itselleen.

Ja elokuussa 2019 päättyy todennäköisesti Transdevin toiminta siellä, kun Keravan linjat sekä Espoon 124 saavat uuden liikennöitsijän. Transdevhan ajaa sen jälkeen vain puoli vuotta noita koillis-Helsingin linjoja Koskelasta ja Tattarisuolta.

Saatan toki olla väärässäkin, mut näin luulisin ite että tulee käymään...

Alunperin kirjoittanut Miska

Ja ainahan sitä voi vaikka vuokrata varikkotilaa esimerkiksi Tuupakasta, jonka kapasiteettia Transdev tuskin tarvitsee kokonaan itselleen.

Miksi luulet että Transdev vuokraisi sitä pihaa kilpailijalle?

---------- Viestit yhdistetty klo 21:22 ---------- Edellinen viesti oli kirjoitettu klo 21:18 ----------

Alunperin kirjoittanut Ivecomies

Ja elokuussa 2019 päättyy todennäköisesti Transdevin toiminta siellä, kun Keravan linjat sekä Espoon 124 saavat uuden liikennöitsijän. Transdevhan ajaa sen jälkeen vain puoli vuotta noita koillis-Helsingin linjoja Koskelasta ja Tattarisuolta.

Saatan toki olla väärässäkin, mut näin luulisin ite että tulee käymään...

Optiot on vielä päättämättä ,voit olla ihan metsässä noiden sun ajatusten kanssa.

Alunperin kirjoittanut Tenava

Miksi luulet että Transdev vuokraisi sitä pihaa kilpailijalle?

---------- Viestit yhdistetty klo 21:22 ---------- Edellinen viesti oli kirjoitettu klo 21:18 ----------



Optiot on vielä päättämättä ,voit olla ihan metsässä noiden sun ajatusten kanssa.

Tuskin Transdev sitä taakkana pitäisi, kun aikovat jättäytyä HSL-liikenteestä pois kokonaan.

Alunperin kirjoittanut LimoSWN

Näin on, osa tullaan ajamaan klovista. Tarkemmin en voi vielä sanoa.

Sitähän minäkin. Luulis nyt ainakin 38/322/332 ja 566 osa vuoroista ajettavan Klovista.

Alunperin kirjoittanut Tenava

Miksi luulet että Transdev vuokraisi sitä pihaa kilpailijalle?

Siksi, että siitä saisi tuloja. Eikä Transdev kovin verisesti ole viime vuosina Nobinan tai minkään muunkaan liikennöitsijän kanssa edes kilpaillut.

Eikös Tuupakan varikon omista Vantaan kaupunki, joka voi suoraan vuokrata sitä muillekin kuin Transdeville?

Alunperin kirjoittanut Joonas Pio

Eikös Tuupakan varikon omista Vantaan kaupunki, joka voi suoraan vuokrata sitä muillekin kuin Transdeville?

Omistaa kyllä, mutta bussivarikko on kokonaan vuokrattu Transdeville. Muissa tiloissa on myös Vantaan kaupungin omia toimintoja. Transdev on edelleen alivuokrannut bussipaikkoja shuttlebussille ja Helsingin turistibussille.

Alunperin kirjoittanut Joonas Pio

Eikös Tuupakan varikon omista Vantaan kaupunki, joka voi suoraan vuokrata sitä muillekin kuin Transdeville?

Kyllä sen pitäisi Vantaan kaupungin omistuksessa olla mutta eihän kaupunki voi sitä alkaa osiin jakamaan jos koko alue on TDF:lle vuokrattu. Riippuu tietenkin siitä millainen sopimus on kyseessä, onko määräaikainen vai toistaiseksi voimassa oleva ja mikä on irtisanomisaika? Eiköhän TDF pitäne koko varikon itsellään vielä seuraavan vuoden ajan ja sitten Keravan linjojen päätyttyä alue vapautuu Nobinan tarpeisiin.
Tässä uutinen jonka TDF julkaisi kun Suomenojan toiminta päättyi Tammikuussa http://www.transdev.fi/uutiset/espoo...minta-loppunut.