Viestiketju: Kuninkaantammen bussilinjojen kehittäminen

Mulle tuli mieleeni myös sellainen jatkokehitelmä, että voisikohan linjat 43 ja 66 yhdistää yhdeksi heilurilinjaksi juurikin Kuninkaantammessa?

66 jatko kieltämättä vaikuttaa ihan itsestäänselvyydeltä, jos ei matkustajamäärien, niin Itäisen kantakaupungin yhteyksien takia. Myöskin Runkobussilinjasto 2012-2022:ssa esiitynyt linja "KIVIS" olisi periaattessa Kivistöön jatkettu 66, vaikkakin Helsingin puolella se oli ohjattu Tuusulanväylältä Pasilan kautta Kamppiin eli 69:n reittiä.

Hämeenlinnanväylälle on kaavailtu uutta liittymää, josta pääsisi Kunikaantammeen ja Vaskipeltoon. https://dev.hel.fi/paatokset/media/a...c1bf15f185.pdf
Minulla on muistikuva, että jossain suunnitelmassa, jota en tähän hätään löytäny on 415 ja 431 ohjattu tuon liittymän avulla Kuninkaantammen kautta. Taisi olla jopa niinpäin sanottu, ettei Kuniinkaantammen matkustajamäärät edellytä noita linjoja ennen eritasoliittymän valmistumista. 43 jatkuu sinne jo syksyllä, mutta se on käytännössä toinen liityntälinja junalle, eli ei tuo mukanaan sen parempaa yhteyttä keskustaan kuin 560. 415 ja 431:n kierrättäminen Hakuninmaan kautta kieltämättä parantaisi keskustayhteyksiä Kuninkaantammesta, mutta taas huonontaisi yhteyksiä Viherkummusta ja Vantaanlaaksosta. Melkein tekisin itse niin, että kaivaisin haudasta vanhan linja 47, kuitenkin reittiä HLV-(Maununneva)-Hakuninmaa-Kuninkaantammi-Silvola. Ainakin siksi aikaa, kunnes liittymä on valmis. Samalla muuten paranisivat Hakuninmaan yhteydet Keskustaan.

Toinen vaihtoehto on 43 linjan 42 reittä Maununnevan ja Hakuninmaan kautta Kuninkaantammeen, 42 Linjan 43 reitille Kampista Pohjois-Haagan kautta Kannelmäen asemalle tai hieman kauemmaksi ja 56 jatkettuna Kuninkaantammeen, jotta Hakuninmaalla säilyisi asioitiyhteydet Kannelmäkeen.

Hyvittava tuo idea 43:n yhdistämisestä 41:een. 43 oli nimittäin ensimmäiset vuotensa 41A. Istuin 41:n kyydissä sattumalta päästä päähän viime keskiviikkona ja pahimmassa aamuruuhkassa ruuhkasuuntaan. 41:n omalta osuudelta nousi kyytin vain allekirjoittanut. Jos tuo ei ollut vain satumaa niin päätepysäkin voisi siirtää Kannelmäen asemalle. 43 kuitenkin tarjoaa nopean yhteyden Pohjois-Haagasta (huom. ei Lassila, jossa juna-asema on) keskustaan eli ei sitä kannata kokonaan 41:een yhdistää vaikka Hakuninmaalle asti ei ajeta.