Viestiketju: Käytöstä poistuneet päätepysäkit

Alunperin kirjoittanut Bellatrix

Silloiselta nimeltään Unitas -opisto.

---------- Viestit yhdistetty klo 16:42 ---------- Edellinen viesti oli kirjoitettu klo 16:25 ----------



Tässä selkeytyksessähän taisi olla taustalla postinumeroiden käyttöönotto vuoden 1971 alussa jolloin bussien linjanumerointi haluttiin mahdollisimman yhteneväiseksi uusien postinumeroiden kanssa: Täällä idässä Mellunmäkeen (00970) 97, Kontulaan (00940) 94, Vuosaareen (00960) 96 jne. Poikkeuksiakin toki oli, mm. tuo mainittu 90 joka ei päättynyt Puotinharjuun (00900) vaan ainoastaan ohitti sen jatkaen Puotilan (00910) ja Vartioharjun (00950) kautta Vesalaan (00970) sekä 93 joka ei enää tuolloin päättynyt Marjaniemeen (00930) vaan Puotilaan.

Ne postinumeroiden mukaiset linjanumerot tulivat jo 1.1.1966, jolloin postinumeroiden kaksimerkkiset versiot otettiin käyttöön (Helsinki 90 jne.). Silloin Puotinharjun linja 44 muuttui nimenomaan 90:ksi. Pian se kuitenkin lakkautettiin ja 90 vapautui. Tiukasta postinumerovastaavuudesta jouduttiin pian tinkimään, kun reittejä oli niin paljon. Postinumeroitakin saatiin lisää, kun esimerkiksi Mellunmäki sai oman numeron 97 (siis 00970), (ensimmäisessä postinumerokartassa 95). Vuosaari jaettiin kahdelle numerolle 96 ja 98 (alun perin vain 96).

Alunperin kirjoittanut b10m55

Ne postinumeroiden mukaiset linjanumerot tulivat jo 1.1.1966, jolloin postinumeroiden kaksimerkkiset versiot otettiin käyttöön (Helsinki 90 jne.). Silloin Puotinharjun linja 44 muuttui nimenomaan 90:ksi. Pian se kuitenkin lakkautettiin ja 90 vapautui. Tiukasta postinumerovastaavuudesta jouduttiin pian tinkimään, kun reittejä oli niin paljon. Postinumeroitakin saatiin lisää, kun esimerkiksi Mellunmäki sai oman numeron 97 (siis 00970), (ensimmäisessä postinumerokartassa 95). Vuosaari jaettiin kahdelle numerolle 96 ja 98 (alun perin vain 96).

Niin, Helsinki tosiaan oli poikkeus siinä mielessä että täällä lisättiin "postinumeron esiaste" eli tuo mainittu kaksinumeroinen luku postitoimipaikan nimen perään (esim. Helsinki 82) jo vuodesta 1966 alkaen. Varsinaisiin 5-numeroisiin postinumeroihin toki siirryttiin Helsingissäkin samanaikaisesti muun Suomen kanssa vuonna 1971. Noh, eihän sitä aina kaikkea voi muistaa...

Alunperin kirjoittanut Kari Juntunen

Ruuhkalinjat 92S Senaatintorilta (pysäkki Hallituskadulla Valtioneuvoston linnan pohjoispuolella) ja 92V Rautatientorilta: Päätepysäkki oli Myllypurontiellä Yläkiventien risteyksen pohjoispuolella, ja koska linjat olivat Myllypuron päässä kiertolinjoja, oli 92S:n keula aamulla päätepysäkillä etelään päin ja 92V:n pohjoiseen päin, ja illalla päinvastoin.

Muisti palailee pätkittäin.
Korjaan ylläolevaa sen verran että ruuhkalinjan 92S oikea tunnus olikin 92A. Sen päätepysäkki ei myöskään ollut samassa paikkaa kuin 92V:llä, vaan Myllypurontien ja Orpaanportaan risteyksessä, aamulla keula pohjoiseen, ilataruuhkassa etelään. 92A ja 92V olivat ruuhka-ajan kiertolinjoja, 92A aamulla Senaatintori-Myllypuro-Puotinharju-Senaatintori ja illalla päinvastoin, 92V oli aamulla Rautatientori-Puotinharju-Myllypuro-Rautatientori ja illalla päinvastoin.
Muina aikoina ajoi 92 Rautatientori-Puotinharju-Myllypuro, päätepysäkki Myllypadontien keskivaiheilla.

Senaatintorin lähtöpaikka 92A:lla oli Hallituskadun varrella, Snellmaninkadun itäpuolella, keula itään päin.
Senaatintorilta lähti myös ruuhkalinjat 96S Vuosaareen ja 97S Kontulan kautta Mellunmäkeen, ne lähtivät Snellmaninkadun varrelta Tuomiokirkkokorttelin kohdalla, keulat etelään päin.

Lisäys myös 75:lle: Vanha päättäri oli siis Puistolan torilla; linjaa pidennettiin jossain vaiheessa entisen Puistola aseman lähelle Mielikintien ja Fastbölentien kulmaan, silmukka oli risteyksen pohjoispuolella. Sieltä se sitten siirtyi Tapulikaupunkiin nykyisen aseman kohdalle kun alueen kadut saatiin rakennettua.

Alunperin kirjoittanut Bellatrix

Silloiselta nimeltään Unitas -opisto.

---------- Viestit yhdistetty klo 16:42 ---------- Edellinen viesti oli kirjoitettu klo 16:25 ----------



Tässä selkeytyksessähän taisi olla taustalla postinumeroiden käyttöönotto vuoden 1971 alussa jolloin bussien linjanumerointi haluttiin mahdollisimman yhteneväiseksi uusien postinumeroiden kanssa: Täällä idässä Mellunmäkeen (00970) 97, Kontulaan (00940) 94, Vuosaareen (00960) 96 jne. Poikkeuksiakin toki oli, mm. tuo mainittu 90 joka ei päättynyt Puotinharjuun (00900) vaan ainoastaan ohitti sen jatkaen Puotilan (00910) ja Vartioharjun (00950) kautta Vesalaan (00970) sekä 93 joka ei enää tuolloin päättynyt Marjaniemeen (00930) vaan Puotilaan.

Korjataanpas itseä sen verran että kun tarkastelin jostain netin uumenista aikanaan tallentamiani vanhoja Helsingin linjakarttoja niin onhan linja 90 päättynyt Puotinharjuun: Päätepysäkki on ainakin vuosien 1966 ja 1971 (marraskuu) välillä julkaistuissa kartoissa Arhotien ja Vanhanlinnantien risteyksessä -jossa tosiaan nyt kun tiedon löysin muistankin hämärästi ainakin vielä 1970 -luvun lopulla olleen jonkun kääntösilmukan tapaisen -ehkä jopa myöhemminkin sellainen siellä oli. Tämän jälkeen linjaa 90 ei kartoista löydy kuin vasta myöhemmin mistä lisää kohta.

Lisäksi mainittu linja ei sittenkään vielä tuolloin kulkenut Puotilan ja Vesalan välillä kuten väitin, vaan tätä väliä ovat kieltämättä hieman epätarkkojen karttojen perusteella kulkeneet 98 vuosina 1966 - 71 ja vuoden 73 ja 74 kartoissa 97. Linja 90 on merkitty uudelleen karttaan ja ilmestynyt tälle reitille vasta vuoden 1975 kartassa kadotakseen Puotilan osalta jälleen seuraavassa koneeltani löytyvässä kartassa vuodelta 1977 kunnes seuraavassa, vuoden 1979 kartassa sitä ei enää näy ollenkaan.

Näin se tuli taas kerran todistetuksi että pelkän muistin varassa ei koskaan kannattaisi kirjoittaa yhtään mitään ainakaan mistään vuosikymmenten takaisista asioista -persiilleen se menee kuitenkin (jos tällainen hieman epäsiveellistyylinen mutta yleinen ilmaisu tässä yhteydessä sallitaan)

Alunperin kirjoittanut Bellatrix

Korjataanpas itseä sen verran että kun tarkastelin jostain netin uumenista aikanaan tallentamiani vanhoja Helsingin linjakarttoja niin onhan linja 90 päättynyt Puotinharjuun: Päätepysäkki on ainakin vuosien 1966 ja 1971 (marraskuu) välillä julkaistuissa kartoissa Arhotien ja Vanhanlinnantien risteyksessä -jossa tosiaan nyt kun tiedon löysin muistankin hämärästi ainakin vielä 1970 -luvun lopulla olleen jonkun kääntösilmukan tapaisen -ehkä jopa myöhemminkin sellainen siellä oli. Tämän jälkeen linjaa 90 ei kartoista löydy kuin vasta myöhemmin mistä lisää kohta.

Lisäksi mainittu linja ei sittenkään vielä tuolloin kulkenut Puotilan ja Vesalan välillä kuten väitin, vaan tätä väliä ovat kieltämättä hieman epätarkkojen karttojen perusteella kulkeneet 98 vuosina 1966 - 71 ja vuoden 73 ja 74 kartoissa 97. Linja 90 on merkitty uudelleen karttaan ja ilmestynyt tälle reitille vasta vuoden 1975 kartassa kadotakseen Puotilan osalta jälleen seuraavassa koneeltani löytyvässä kartassa vuodelta 1977 kunnes seuraavassa, vuoden 1979 kartassa sitä ei enää näy ollenkaan.

Näin se tuli taas kerran todistetuksi että pelkän muistin varassa ei koskaan kannattaisi kirjoittaa yhtään mitään ainakaan mistään vuosikymmenten takaisista asioista -persiilleen se menee kuitenkin (jos tällainen hieman epäsiveellistyylinen mutta yleinen ilmaisu tässä yhteydessä sallitaan)

Nämä bussilinjojen reitti- ja päättärimuutokset ovat sen verran sekavia, että niiden käsittelyssä tulisi tekstiä rivikaupalla. Lisäksi on vaarana, että eksytään otsikon aiheesta, jos pitää puhua vain päättäreistä.
Olen kotisivujeni kooen202.com linjahistoriaa-osiossa käsitellyt aika laajasti näitä Vartsikan, Vesalan ym. linjamuutoksia. Siellä pitäisi kaikki koukerot olla ainakin suurin piirtein oikein, jos tällainen mainos tässä yhteydessä sallitaan. Virheitäkin varmaan on, otan mielelläni vastaan korjauksia.

Alunperin kirjoittanut SD202

Tämä linjanumero oli melkoinen kummallisuus. 600-sarjan linja, joka liikennöi Itä-Helsingissä.

Niin, Sirolan Liikenteen lentokenttälinjat oli numeroitu 61X-sarjaan riippumatta siitä, mitä reittejä ne Helsingin päässä kulkivat. Eräässä vaiheessa lentokenttälinjoja Sirolalla olivat 614, 615, 616 ja tuo 617. Puhdasoppisin 600-sarjan reitti oli 615:llä, joka lähti Rautatientorilta ja meni Tuusulanväylälle Hakaniemen ja Mäkelänkadun kautta. 614 oli muuten samankaltainen, mutta lähtö Helsingissä tapahtui linja-autoasemalta, ja reitin alkupää meni Töölöstä Eläintarhaan. 614:llä oli aikataulussa Töölön suunnalla paljon linjausvariaatioita Y-, Y2- yms. lisäviitteineen. 616 meni Helsingin linja-autoasemalta Mannerheimintietä Haagaan, missä vanha reitti meni vieläpä Nuijamiestentien kautta. Etelä-Haagassa reitti meni Kauppalantietä pitkin. Pohjois-Haagasta Tuusulanväylälle reitti meni 1970-luvulla Pirjontien, Pakilantien ja Muurimestarintien (nyk. Kehä I) kautta. Mainitsemasi 617 oli tästä joukosta epätyypillisin 61X-linja.

Alunperin kirjoittanut SD202

Tämä linjanumero oli melkoinen kummallisuus. 600-sarjan linja, joka liikennöi Itä-Helsingissä. Olisiko ollut 1980-luvun lopulla, kun käytännössä linja 519 korvasi tämän linjan? 519 liikennöi tosin pääsääntöisesti vain väliä Itäkeskus - Lentoasema, mutta joitain lähtöjä päivässä taisi ulottua Vuosaareen saakka.

Onhan nykyäänkin olemassa 79, jonka toinen päätepysäkki on Herttoniemessä eikä jossain keskustan aluella. Sama juttu vanhan 78:n kanssa. Meni Vuosaaresta Malmille eli poikittaislinja Itä-Helsinkiin sekin.

Ja mainittakoon, että ennen Editaa oli linjan 47 päätepysäkin nimi tyylikkäästi "Valtion painatuskeskus".

Alunperin kirjoittanut SD202

Tämä linjanumero oli melkoinen kummallisuus. 600-sarjan linja, joka liikennöi Itä-Helsingissä. Olisiko ollut 1980-luvun lopulla, kun käytännössä linja 519 korvasi tämän linjan? 519 liikennöi tosin pääsääntöisesti vain väliä Itäkeskus - Lentoasema, mutta joitain lähtöjä päivässä taisi ulottua Vuosaareen saakka.

Vuosaareen/Vuosaaresta lähtöjä oli ainakin ennen Kehäradan avautumista tosiaan näköjään päivässä 1 per suunta.