Pihlajamäentien autio pysäkkikatos

antti · 13 Toukokuu 2019

Viime syksynä rakennettiin pysäkkikatos Pihlajamäentielle Meripihkantien risteyksestä vähän matkaa kaupunkiin päin. Oli vielä eilen turhan panttina. Eli mikä tarkoitus tällä olisi ?

hana · 13 Toukokuu 2019

Vs: omituinen pysäkkikatos

antti sanoi:
Viime syksynä rakennettiin pysäkkikatos Pihlajamäentielle Meripihkantien risteyksestä vähän matkaa kaupunkiin päin. Oli vielä eilen turhan panttina. Eli mikä tarkoitus tällä olisi ?

Villi veikkaukseni on että pysäkkejä yhdistellään niin että Pihlajamäen suunnalta tullessa 70/71 pysäkki poistuu ja poistuisko myös lähempänä ABC:tä oleva pysäkki?

mv · 13 Toukokuu 2019

Vs: omituinen pysäkkikatos

Villi veikkaus on suoraan katusuunnitelman mukainen, piirustukset ja selostukset täällä.

Meripihkatie välillä tontti 38017/1−Pihlajamäentie nro 30431/1 sanoi:
Suunnitelma
Meripihkatien ajokaistat ovat 3,25 metriä leveät. Ajoradan molempiin reunoihin rakennetaan 1,3 metriä leveä pyöräkaista ja 2,5 metriä leveä jalkakäytävä. Meripihkatien pohjoisosassa pyöräily jatkuu ajoradalla sekaliikenteenä. Pihlajamäentien liittymäalueella pyörätiet sijoitetaan jalkakäytävän tasoon. Meripihkatien ajoradan itäreunaan rakennetaan 2 metriä leveä pysäköintikaista sekä 0,75 metriä leveä ovenavaustila pyöräkaistan ja pysäköinnin väliin. Meripihkatien länsireunan bussipysäkki poistetaan ja itäreunan pysäkkiä siirretään. Meripihkatien valaistus uusitaan kadun rakennustöiden yhteydessä. Tuleva katu ylittää voimassa olevan asemakaavan katualueen rajan Pihlajamäen ostoskeskuksen eteläosan uuden tontin kohdalla vireillä olevan asemakaavamuutoksen mukaisesti. Ylityksellä varmistetaan pyöräkaistojen ja kadunvarsipysäköinnin sijoittuminen kadun varteen. Kaupunkisuunnitteluviraston asemakaavaosasto on antanut kirjallisen lausunnon katualueen ylityksestä.

Pihlajamäentien nykyiset ajokaistat ja keskikoroke säilyvät ennallaan. Pihlajamäentien ja Meripihkatien valo-ohjattua liittymää parannetaan ja kadun koroke- ja suojatiejärjestelyjä muutetaan Meripihkatien pohjoispuolella. Kadun molemmissa reunoissa olevat yhdistetyt jalankulku- ja pyörätiet muutetaan erotelluiksi. Pihlajamäentieltä poistetaan käytöstä kaksi etelänsuuntaista pysäkkiä ja Pihlajamäentielle rakennetaan uusi pysäkki Meripihkatien liittymän eteläpuolelle. Pihlajamäentien pohjoissuunnan pysäkki muutetaan pysäkkisyvennyksestä kadunvarsipysäkiksi. Pihlajamäentien valaistus säilyy ennallaan välillä Pihlajistontie−Meripihkatie ja valaistusta parannetaan välillä Meripihkatie−Johtokivenpolku.

Meripihkatien liittymä:

Pihlajistontien liittymä:

bussitietäjä · 13 Toukokuu 2019

Onhan tikkurilassakin Valkoisellalähteentielläkin, poliisiasemaa vastapäätä. Autiopysäkki katos jota käytti ennen esim V62 Mellunmäkeen ja vanha 562 Vuosaaren satamaanpäin.

Vemppu · 14 Toukokuu 2019

bussitietäjä sanoi:
Onhan tikkurilassakin Valkoisellalähteentielläkin, poliisiasemaa vastapäätä. Autiopysäkki katos jota käytti ennen esim V62 Mellunmäkeen ja vanha 562 Vuosaaren satamaanpäin.

Tikkurilassa on myös Valkoisenlähteentien ja Urheilutien risteyksessä vanha päätepysäkki Punaisten Puisto ja Tikkurilantien alla Tammiston Kauppatiellä on käyttämätön pysäkkipari. Osaatko sanoa mikä on ollut näiden käyttö?

bussitietäjä · 14 Toukokuu 2019

Vemppu sanoi:
Tikkurilassa on myös Valkoisenlähteentien ja Urheilutien risteyksessä vanha päätepysäkki Punaisten Puisto. Osaatko sanoa mikä on ollut näiden käyttö?

Tästä lähti v60 (Jokiniemiemi-Veromies).

hylje · 14 Toukokuu 2019

Sitä aiemmin 711 Jokiniemi-Kuusikko-Rautatientori.

Knightrider · 16 Toukokuu 2019

Vemppu sanoi:
...Tikkurilantien alla Tammiston Kauppatiellä on käyttämätön pysäkkipari. Osaatko sanoa mikä on ollut näiden käyttö?

Aiemmin Tammiston Kauppatien pohjoisosaa kulki entiset linjat 520 Itäkeskus-Lentoasema ja 611Z Rautatientori-Simonsilta.

Puolimatala · 3 Kesäkuu 2019

Lahdenväylän pohjoiselle kaistalle, Koskelantien sillan allehan rakennettiin pysäkki-infra jo vuosia takaperin. Tietääkseni siinä ei bussit pysähdy tänäpäivänäkään. Mikä sitten lienee syynä tähän?

hylje · 4 Kesäkuu 2019

Puolimatala sanoi:
Lahdenväylän pohjoiselle kaistalle, Koskelantien sillan allehan rakennettiin pysäkki-infra jo vuosia takaperin. Tietääkseni siinä ei bussit pysähdy tänäpäivänäkään. Mikä sitten lienee syynä tähän?

Vastasuunnasta puuttuu pysäkki. Sen rakentaminen liittyy risteyksen länsipuolen uudelleenrakentamiseen, joka taas liittyy alueen yleiseen rakentamiseen. Aiemmin itäpuoli mukaanlukien uusi pysäkki rakennettiin HOAS:n opiskelija-asuntotaloa varten.