Viestiketju: Paras liikennöitsijä?

Minä matkustelen pk-seudun busseilla suhteellisen harvakseen, mutta kommentoin kuitenkin Mielikuvani Veoliasta ja PL:stä on suhteellinen laadukas yleiseen tasoon verrattuna, mutta mielipiteeni on kuitenkin vailla faktaa.
Mun silmissäni edesmennyt Lähilinjat on kuitenkin edelleen kärkisijoilla. Kalusto ei ehkä ollut uusinta mallistoa, mutta se oli pidetty erittäin hyvässä kunnossa ja siistinä. Noilla tuli aikanaan paljon matkustettuakin.

Omalle kohdalle on osunut nyttemmin useammankin liikennöitsijän toimesta siistiä kunnossaolevaa kalustoa että ammattimaisesti ja matkustajaystävällisesti raskasta kalustoa käytteleviä kuljettajia. Tästä pointsit eli näin sen pitääkin olla!

SItten sitä toista äärilaitaakin on tullut koematkustettua, eli kolisevia rämiseviä, vuotavakattoisia, vanhoja töhryjä sisältäviä busseja. Ja kyytikin on joskus ollut luokkaa täyskaasukiihdytyksiä, äkkinäistä jarruttelua ilman minkäänlaista ennakointia, kanttareiden yli oikomista ym. Vehkeet ei välttämättä ole vanhojakaan, mutta ne saadaan nopeasti raiskattua ajamalla dösää kuin pizza-taxia ja kunnossapidosta tinkimällä.

Alunperin kirjoittanut sm3

Ei ole Nobinan vika jos bussin perä kolhiintuu esim. Itäkeskuksen tietyöalueella ajaessa.

Pakko kysyä, että kenen vika se sitten on jos ei kuljettajan ja tätä kautta hänen työnantajansa? Jos perän kolhiutumiseen siis olisi pakko hakea joku syyllinen...Onko vika kenties tietyömiesten, kun kehtaavat pistää työkohteeseensa "turhia" mutkia tai muuta hidastetta?

Alunperin kirjoittanut sm3

Tai matkustajat repivät penkit rikki.

Kai niitä revitään rikki myös muiden liikennöitsijöiden busseista, ratikoista, lähijunista ym. Kysymys on varmasti siitä, miten nopeasti vauriot saadaan missäkin firmassa kunnossapidon toimesta korjattua ettei vandalisoitu kalusto pyöri turhan pitkään ajossa.

---------- Viesti lisätty kello 0:44 ---------- Edellinen viesti oli kirjoitettu kello 0:41 ----------

Alunperin kirjoittanut sm3

Ymmärtämättömät ihmiset vaan kauhistelevat Nobinan busseja, kun eivät ymmärrä asioita omaa napaansa pidemmälle.

Siis esimerkiksi renkaiden irtoaminen ei pitäisi aiheuttaa minkäänlaista jeesustelua matkustavassa yleisössä?

Alunperin kirjoittanut Nak

Sitäpä juuri tarkoitinkin, että kyllä siellä Wl:llä on vielä jokin taso (25, 96, 215 jne) linjaliikenteessä

+1

Alunperin kirjoittanut Nak

Laiskoja, ahtaita, huono ohjaamoergonomia, kesällä kuumia ja talvella kylmiä, nykiviä (etenkin telit) tässä omat kokemukset muutaman vuoden ajalta, mitä niiteen kanssa tuli väännettyä

Laiskoja kyllä, ahtaita ei (matkustajana ainakaan), ohjaamo lienee valituksen pääsyypää, lämpötilaongelmaa en ole huomannut, vaikka astun sisään kyseiseen bussimalliin useinkin. Voinee tietysti selittyä sillä, että yleensä matkustan 5-10 min Nykivyydestä olen täysin eri mieltä: minusta meno on juurikin tasaista - tosin mainitsit teliversion, itse matkustan h52:lla, jolla on aina 2-akseliset versiot liikenteessä.

Alunperin kirjoittanut zige94

HelBillä muutenkin melkeinpä kaikki autot huonokuntoisia.!

Saanko kysyä? Kysyn kuitenkin; Onko zige94 matkustanut/ajanut kaikilla Helbin n. 500:lla linja-autolla? Minä ajan kuitenkin niillä päivittäin ja autot ovat kyllä päivä päivältä aina vaan paremmassa kunnossa kuin vielä muutama vuosi sitten...

Alunperin kirjoittanut zige94

Jos kuljettaja ajaa varovasti ja yhtiö ei voi noin vain muuttaa reittiä huonokuntoisen tien/vaikekulkuisen tietyömaan takia niin ei se silloin kyllä mitenkään yhtiön vika ole.

Huonokuntoisella tiellä ja vaikeakulkuisella työmaalla täytyy ajella nimenomaan normaalia tarkemmin eli juurikin varovasti. Tyypillisesti sillä keinoin välttää kontaktin ei-toivottuihin kohteisiin. Ei se tietyömaa ota arvaamattomia sivuttaisaskeleita kolhiakseen varovaisia autoilijoita.

Vahinkoja toki voi käydä kenelle vaan, siinä mielessä tämä menee vähän pilkunnysväämiseksi Vaurioita pitäisi kuitenkin joskus korjailla, eikä revitellä kasaan ajetulla vehkeellä maailman tappiin asti.

Alunperin kirjoittanut zige94

Millä tahansa yhtiöllä irtoaa renkaita... Oikeastaan en ole ikinä kuullut että kesken ajon Nobinalla lähtisi rengas irti... HelBillä kylläkin. HelBillä muutenkin melkeinpä kaikki autot huonokuntoisia.

Totta on, että on noita renkaiden (tai yleisemmin renkaan ja vanteen muodostaman pyörän irtoamisia sattunut ja sattuu ajoittain raskaalle kalustolle. Niin kuorma-autoille kuin busseillekin yhtiöön katsomatta. Tässä kuitenkin taannoin uutiskynnyksen ylittänyttä uutisointia:
http://www.uusisuomi.fi/kotimaa/8600...evat-busseista

http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/Bu...336909948.html

Ei se renkaiden irtoaminen ajon aikana koskaan normaalia ole ja aina potentiaalisesti vaarallinen tilanne myös muille tienkäyttäjille. Muistaakseni noihin linkkien tapauksiin kerrottin syyksi väärään momenttiin säädetty pulttipyssy.

Minulle ei henkilökohtaisesti ole kovin tärkeää, vastaako kuljettaja tervehdykseeni autoon noustessani. Kun hän hoitaa ammattitaidolla ajohommat(turvallinen ja mukava kyyti) ja meikäläisen kohteeseeni niin olen tyytyväinen.
Kyllä siinä saattaa alkaa suuta kuivaamaan jos työvuoron aikana jokaisen matkustajan kanssa pitäisi lausua tervehdyssanat

Alunperin kirjoittanut sm3

Jos Nobina olisi läpeensä onneton, niin miksi he onnistuvat ajamaan Jokeri linjaa, jonka vuoroväliä on tihennetty ja bussien määrä lisätty sopimuksen aikana yms. jos heillä olisi kaikki bussit huonoja ja epäluotettavia romuja. Kuljettajat ovat todella hyviä ja selvästi ammattitaitoisia. Monilla linjoilla näkyy että osaavat toimia yhteistyössä, ja ryhmähenki on hyvää. Omasta mielestäni Jokeri linja on vaikuttava hanke, joten otan sen siksi tässä esille. Heillä on Nuuksion linjoilla hienoja korkeita Volvo 8700 autoja, kun taas Åbergilla on "vanhoja" Lahti 400:aa ja Lahti Flyer autoja samalla seudulla.

Hienoja? 1kk sitten jouduin matkustamaan NF 445:lla linjalla e85 . Luulin että nämä ovat Nobinan parhaita autoja, mutta eipäs olleetkaan. Jousitus puuttui kokonaan, pakoputki heilui, ja bling-bling ääntä joutui kuuntelemaan koko matkan. Mielummin matkustaisin Åbergin Lahti Flyerilla tai 400:lla.
Tämän lisäksi aikataulut olivat loppuneet autosta jo aamulla, vaikka Nuuksioon oli menossa paljon turisteja vielä iltapäivällä. Kuljettaja oli tosin mukava, vaikkei osannut neuvoa miltä pysäkiltä kansallispuistoon pääsee helpoiten.

Alunperin kirjoittanut chauffer

Saanko kysyä? Kysyn kuitenkin; Onko zige94 matkustanut/ajanut kaikilla Helbin n. 500:lla linja-autolla? Minä ajan kuitenkin niillä päivittäin ja autot ovat kyllä päivä päivältä aina vaan paremmassa kunnossa kuin vielä muutama vuosi sitten...

Aika posketon väite että HelBin autot olisivat huonokuntoisia. Laitetaan nuoren iän ja voimakkaasti sävytettyjen lasien piikkiin.

Alunperin kirjoittanut Koala

Aika posketon väite että HelBin autot olisivat huonokuntoisia. Laitetaan nuoren iän ja voimakkaasti sävytettyjen lasien piikkiin.

Tähän lainaukseen haluaisin hiukan lisää tarkennusta? Ei nyt ihan mennyt jakeluun että kummalla puolella olet... sorry

Alunperin kirjoittanut Tonttu18

Mielummin matkustaisin Åbergin Lahti Flyerilla tai 400:lla.
.

Katelkaapa ^Åbergin autojen kuntoa ulkoisesti, kuinka monesti niistä paikat repsottaa tai on kulmat kurtussa, vois sanoa että ulkoisesti siisteimmät autot koko hsl-alueella. Ja kertokaapa mikä flyerissä muka mättää, ehkä kannattaisi joskus sellaista ajaa city l:n sijaan....

Ei voi sanoa että sisäsiisteys on täysin satunnaista, eikä yhtiö voi siihen vaikuttaa. Jos bussi on jo valmiiksi sotkuinen, sitä sotketaan helpommin lisää. Kuten autojen vandalisoimisessa: jos lasi on rikki, seuraava rettelöitsijä pöllii radion ja tussaa kylkeen töherryksen. Viikon päästä on hyvä jos on renkaat tallella. En tiedä, miksi, mutta näin se vain menee. Eli jos pitää alunperin bussin siisteyttä yllä, sitä sotketaan harvemmin. Kysykää sotkijoilta, miksi. Ehkä ajatukset ovat tämäntyyppisiä: "kun muutkin on sotkenu niin eihän tää muuta mitään" "No otettiin ratti matkamuistoksi ihan läpällä kun onhan tosta penkitkin jo viety" Jos autoon olisi heti hankittu uusi lasi, ei kenelläkään olisi tullut mieleenkään pölliä sieltä mitään ja sitä kautta seuraava ei olisi sotkenut täysin kunnossa olevaa autoa.