Viestiketju: Talviaikataulut 2019-2020

Alunperin kirjoittanut AnonyymiPseudonyymi

Bongasin virheen: Linjan 203 kohdalla on vielä vanha, pidempi reitti på svenska.

Ninja edit: Ja 235:en liikennöijäksi on mainittu PL Nobinan sijaan.

Linja 38 puuttuu.

Alunperin kirjoittanut tohpeeri

Linja 38 puuttuu.

Myös linjan 201B kohdalla lukee PL.

Alunperin kirjoittanut tohpeeri

Myös linjan 201B kohdalla lukee PL.

Niinhän siinä kuuluukin lukea.

Alunperin kirjoittanut tohpeeri

Myös linjan 201B kohdalla lukee PL.

Tämä linja 201B on minusta hieman erikoinen. PDF-aikatauluissa kummatkin linjat 201 ja 201B on listattu myös lähibussien aikataulujen alle. Ilmeisesti linja 201 on ihan oikea "pakettiautolla" ajettava lähibussilinja ja linjaa 201B taas ajetaan tavallisella bussilla? Miksi linjoilla on eri liikennöitsijät kun reitit ovat melko lailla samat? Pakettiautolinja 201 ilmeisesti kiertelee Mäkkylässä enemmän ja jatkaa Pitäjänmäen asemalta Pajamäkeen. Onko linjalla 201B oikeasti niin paljon matkustajia että on tarvetta täysikokoiselle bussille?

39 ajaa alle 10 minuutin välein ruuhkassa. Liekö Myyrmäkeen asti noin paljon kysyntää.

Alunperin kirjoittanut junabongari

39 ajaa alle 10 minuutin välein ruuhkassa. Liekö Myyrmäkeen asti noin paljon kysyntää.

Ei kai ihan Myyrmäkeen asti. Kyse on siis siitä että ruuhka-aikojen 39B:n lähdöt ajetaan syksystä lähtien Myyrmäkeen saakka ja liikennöintisuunnitelmassa syyksi annetaan "Muutos tasaa peräkkäisten lähtöjen kuormituksia Konalantiellä". Eli ilmeisesti siinä vaiheessa kun 20min välein kulkeva 39 on tullut Konalantielle, se on kerännyt omalta osuudeltaan jo niin paljon matkustajia että edeltävän 51:n tai 39B:n jälkeen pysäkille tulleilla on ollut ongelmia mahtua bussiin.

Alunperin kirjoittanut bussiauto

Vieläkö 565:llä käytetään myös korkealattiaisia, ja jos, niin mitä? Aikataulussa on joidenkin vuorojen kohdalla "e"

Näitä korkeaksi merkittyjä 565B-lähtöjä ei ainakaan enää viime talvikaudella ajettu korkealla kalustolla, vaan ihan normaalisti esim. Scaloilla.

Meidän vierestämme Koivukyläntietä (Vantaa) ajaa siis syksystä alkaen 9-10 bussia tunnissa suuntaansa, kun keväällä meni viisi ja nyt kesällä neljä. 623 vuoroväli tihenee ja tulee lisäksi uusi linja 641, joka näyttäisi olevan jopa tahdistettu 631 kanssa Tikkurilan ja Leinelän välillä. Ihan kiva, kun lisäksi kehäradan junat ovat puolen kilometrin päässä...

Ihmetystä herättää raitiovaunupuolella, että linjojen 2 ja 7 päättäriksi on edelleen merkitty Länsi-Pasila. Eikös sen pitänyt siirtyä Pasilan asemalle, vai ovatko työt myöhässä? Samoin linjan 3 lähtöpysäkiksi mainitaan edelleen Jalavatie vaikka Kuusitien pysäkki on selvästi valmistumassa.

Alunperin kirjoittanut tohpeeri

Ihmetystä herättää raitiovaunupuolella, että linjojen 2 ja 7 päättäriksi on edelleen merkitty Länsi-Pasila. Eikös sen pitänyt siirtyä Pasilan asemalle, vai ovatko työt myöhässä?

Liikennöintisuunnitelman mukaan Pasilansillan pysäkkijärjestelyt valmistuvat arviolta lokakuussa. Myös runkolinjojen 500 ja 510 reitit siirtyvät Aleksis Kiven kadulle vasta tuolloin.

Alunperin kirjoittanut Miska

Liikennöintisuunnitelman mukaan Pasilansillan pysäkkijärjestelyt valmistuvat arviolta lokakuussa. Myös runkolinjojen 500 ja 510 reitit siirtyvät Aleksis Kiven kadulle vasta tuolloin.

Palaavatko raitiovaunut sitten Länsi-Pasilaan ennen tuon systeemin valmistumista?

Alunperin kirjoittanut Max

Palaavatko raitiovaunut sitten Länsi-Pasilaan ennen tuon systeemin valmistumista?

Liikennetiedotteen mukaan 2X ajaa 11.8. asti eli tuon perusteella voisi olettaa ratikoiden palaavan Länsi-Pasilaan 12.8. En tiedä tarkemmin töiden vaiheistuksesta, mutta arvatenkin Pasilan aseman ympäristön raitiotiet ovat syysliikenteen alkaessa liikennöitävässä kunnossa ja alkusyksystä vielä rakennetaan Pasilansillan bussi- ja ratikkapysäkkejä.