Viestiketju: Uudet bussit, syksy 2007

Alunperin kirjoittanut Eppu

Näinkin Volvo-painotteiset hankinnat kertonevat hieman sellaista, ettei Scanian uuteen KUB-alustaan olla täysin tyytyväisiä - sittenkään. Toisaalta Volvoja saa EURO 5 -tasoisina, mikä myös vaikuttanee asiaan.

Scania kompuroi juuri siinä, että Euro 5:tä ei saatu valmiiksi tilanteen vaatimaan ajankohtaan mennessä. Kilpailijoilla on jopa diesel-EEV:tä tarjolla samaan aikaan - tosin ureapohjaiseen konseptiin perustuen. Scanian ureaton EEV antaa odottaa itseään vielä noin 10...11 kk.

Alunperin kirjoittanut Hujis

Kyllä, ihan mielenkiintoisen oloinen peli. Tuollainenhan on Bussarilla käytössä lentoparkki-ajoissa lentoasemalla. Saapa nähdä millaisia kotteroita tulee nämä olemaan.

Tässä tämä siis:
http://img142.imageshack.us/img142/4...telistni74.jpg

Käsittääkseni Irisbus Ciittelis pohjautuu Westendillä tuttuun Renault Agora Lineen, on vain pitänyt keksiä uusi nimi tuotteelle, kun Renault-merkkiä ei siinä saanut enää käyttää. Taidetaan rakentaminenkin suorittaa nykyisin Karosalla.

Alunperin kirjoittanut kuukanko

YTV:n tarjouskilpailun 2006/2 voittaneissa tarjouksissa on tarjottu seuraavasti uusia busseja sopimusten alkuun elokuussa 2007:

• Concordialle 19 Volvo 8700LE-teliä ja 18 2-akselista Volvo 8700LE:tä

Leppävaaran liityntäliikennettä sekä linjaa 248 käyttävänä olen erittäin tyytyväinen tuleviin kalustohankintoihin, sillä näyttää siltä, että rämisevät ikarukset vaihtuvat syksyllä täälläpäin laadukkaisiin Volvon tuotteisiin.

Täytyy nyt hiukan perua moitteitani Concordian suhteen tuolla toisessa ketjussa.

Alunperin kirjoittanut vristo

Kuljettajana tervehdin ilolla noita uusia bussihankintoja, sillä mm. Volvo 8700LE -telistä kokemusta omaavana voin ihan rehdisti ja reippaasti todeta sen olevan kirkkaasti paras katuri/lähiliikennebussi tällä hetkellä. Pesee kilpailijansa monessa kohdin mennen tullen. Laatuautoja monille seutulinjoille (vrt. Ikarus/ Scania L94).

Yhdyn edelliseen Volvo 8700LE Teli on ihan mahtava ajaa.
Työpäivä menee vain kuin "kruisailessa.

Alunperin kirjoittanut VANI

Yhdyn edelliseen Volvo 8700LE Teli on ihan mahtava ajaa.
Työpäivä menee vain kuin "kruisailessa.

Niinhän tuo on. Yksi parhaista mitä oon koskaan ajanut, lyheyllä urallani. Kevyt, jämäkkä, mukavakin. Sopivan jäykkä alustaltaan. Kevyt käännellä ja ennen kaikkea, lämmin!

Niin tuli mieleen, tuleekos nää uudet 8700 Volvot tolle 248 linjalle Concordialla vai miten?

Alunperin kirjoittanut Sami Aaltonen

Niin tuli mieleen, tuleekos nää uudet 8700 Volvot tolle 248 linjalle Concordialla vai miten?

Alunperin kirjoittanut aleo1@luukku.com

Veikkaisin että osa ainaskin tulee, sitten osa 270:lle ja sitten ympäri muuten. Esimerkiksi s110:lle ja s106:lle voisi tulla muutama. Nuo kaksi (248 ja 270) ovat aamusin sen verran täynnä että kyllä tulee teliä ikävä, jos ei sattuu olemaan kaks akselinen ja vielä joku pieni vuoden -95 City L:llä..

19 kappaletta noita Volvo 8700LE-telejä tulee, joka on tasan sama määrä kuin telibussien tarve Concordian voittamilla linjoilla, joten kaikki luultavasti kans sijoitetaan juuri niille telilinjoille. S1 (106, 110) 6 kpl, S5 (231, 248, 270) 7 kpl ja S11 (518, 740-742) 6 kpl, joita 5 kpl linjalle 741.

Vähän "hullulta" kuulostaa, että 106:llekin tulee telejä, sillä nykyisin 13,5 metrisellä Scanialla mahdutaan juuri ja juuri puikkelehtimaan Laajalahden ympäristön mutkista, mutta tarvetta telille kuitenkin on, kun nuo City M-Scaniatkin tuppaavat tulemaan aamuisin täyteen matkustajista.

Alunperin kirjoittanut JT

Vähän "hullulta" kuulostaa, että 106:llekin tulee telejä, sillä nykyisin 13,5 metrisellä Scanialla mahdutaan juuri ja juuri puikkelehtimaan Laajalahden ympäristön mutkista, mutta tarvetta telille kuitenkin on, kun nuo City M-Scaniatkin tuppaavat tulemaan aamuisin täyteen matkustajista.

Veikkaisin että niihin tulee kääntyvä teli, niikuin jokeri-busseissa on. Se varmasti edes auttaa asiaan, mutta onhan se aika monen 15 metristä täysinäistä volvoa ajaa, oli sitten kääntyvä tai kääntymätön teli. En edes tiedä kuinka onnistui ylipäätään sellasen ajaminen vähänkään mutkaisilla teillä, jos kääntyvä teli puuttuisi. Noh, kohta sen sitten näkee että miten kääntyy.. Mielenkiintoista voi kyllä vuoden päästä talvella, jos näitä telejä käy Laajalahden ojissa kun menee mutka pitkäksi jäisellä tiellä, ja sitten ollaanki ojassa jo.. No joo, ehkä nuo kuljettajat osaa pitää järkeä nopeuksissa, ettei kaahaa jäisellä tiellä kahdeksaakymppiä mutkaan, jossa on ojaa tai jokea vieressä. Ja luulis nykyaikasissa vehkeissä olevan luistonestoa sun muuta..