Sivu 1 / 3 123 ViimeisinViimeisin
Näytetään tulokset 1-15/31

Viestiketju: Pysäkkinappulan painaminen päättärille saavuttaessa

  1. #1

    Liittynyt
    23.12.2007
    Viestejä
    977

    oletus Pysäkkinappulan painaminen päättärille saavuttaessa

    Ovatko muut panneet merkille, että viime aikoina on kummasti lisääntynyt tapa, että päätepysäkille saavuttaessa joku painaa pysähtyy-nappulaa. Tätä on kauan tapahtunut esim. 39 & B:n tullessa Kamppiin mutta sitä esiintyy muuallakin. Useasti nappia painetaan Elielinaukiolle tullessa. Mihinkä ihmiset luulevat bussin jatkavan? Monta kertaa nappia on painettu sekä 14:llä että 59:llä Pajamäkeen saavuttaessa. Päivänä muutamana ajoin linjalla 63 Kampin terminaaliin. Joku painoi nappulaa! Vastaavasti bussin tullessa lähtöpysäkille annetaan käsimerkki kuin luultaisiin, ettei auto muuten pysähdy. Tätä olen todennut paitsi Fredrikinkadulla linjojen 39 & 39B päättärillä mutta myös von Daehnin kadun aukiolla Latokartanossa.
    PS Ei kuulu HSL-alueeseen mutta kyseessä kuitenkin alueen U-linja, 848. Bussi saapui Porvoon linja-autoasemalle, joku painoi nappulaa.
    Viimeisin muokkaaja kuukanko; 06.02.2020 kello 21:06.

  2. #2

    Liittynyt
    20.04.2019
    Viestejä
    59

    oletus Vs: Pysäkkinappulan painaminen päättärille saavuttaessa.

    Jos toimii aina samalla tavalla, että kyytiin halutessaan pysäyttää bussin ja pois jäädessään painaa nappia, niin onko tuosta haittaakaan? Nykyinen reittioppaan käyttäminen saattaa myös hämärtää käsitystä siitä, onko nousemassa bussiin kyytiin sen ensimmäiseltä pysäkiltä vai ei, koska matkustaja tietää vain oman matkaketjunsa eikä tunne välttämättä kunkin linjan tarkkaa reittiä. Ja pitäisikö matkustajan sitä oikeastaan tietääkään?

  3. #3

    Liittynyt
    28.05.2010
    Sijainti
    Sipoo
    Viestejä
    3457

    oletus Vs: Pysäkkinappulan painaminen päättärille saavuttaessa

    Tämä on jännä ilmiö. Linjalla 841 matkustajat painavat aina STOPpia päätepysäkille Nikkilän terminaalille saavuttaessa. Itäkeskuksen päässä taas ei paineta yleensä. Sama 785-788 Rautatientorin päässä painetaan, linjojen toisessa päädyssä ei. Porvoossa ei myöskään 788:lla paineta yleensä. 841:n tapauksessa voi toki kyse olla vanhoista jäänteistä matkustajilla, kun vanha 991 jatkoi vielä pari pysäkkiä terminaalilta, sen korvannut 841 ei. Toisaalta 785-788 linjoilla taas unohdetaan usein Helsingistä tullessa Nikkilän terminaalilla painaa. Osa ilmeisesti olettaa että siinä pysähdyttäisiin aina, joka toki 786-788 linjoilla on yleistä ajantasauksen vuoksi. 785 taas ei ole ajantasausta ja etenkin siinä välillä joku matti myöhäinen painaa pysäkin jälkeen ja ihmettelee kun ei pysähdytty.

  4. #4
    Tunnistettu jäsen 339-DF avatar
    Liittynyt
    08.08.2005
    Viestejä
    7225

    oletus Vs: Pysäkkinappulan painaminen päättärille saavuttaessa

    Joskus kauan sitten, kun meillä vielä oli bussinkuljettajia, niin tuskinpa kenellekään tuli mieleenkään, että päättärillä pitäisi painaa stop-nappia. Mutta maailma muuttuu ja bussitkin ovat milloin ojassa, milloin poikittain keskellä tietä tai talon seinässä. Ihan oikeasti, bussinkuljettajan ammatista on tullut joku dösäkuskin paskaduuni. Tietysti joukossa on vielä ammattilaisiakin, mutta siellä on myös ihan liikaa täysiä tunareita. Joten en yhtään ihmettele, että matkustajat kokevat tarpeelliseksi painaa varmuuden vuoksi stop-nappulaa päättärillekin tullessa. Mistä sitä muuten tietää, aikooko se dösäkuski avata ovet pysäkin kohdalla vai kurvaako johonkin kulmaan tauolle ovia avaamatta.

    Minusta on luonnollista syyttää kilpailutusta siitä, että kuljettajien työolot ovat muuttuneet sellaisiksi, ettei työ enää oikein houkuttele sitä väkeä, jolla olisi ammattitaitoa ja kunnianhimoa. En tiedä, onko selitys liian yksioikoinen enkä tiedä, millainen tilanne olisi, jos bussiliikennettä ei olisi koskaan kilpailutettu, mutta ympäröivä maailma olisi silti muuttunut. Kuitenkin pistää miettimään, mitä ratikkapuolella tulee tapahtumaan. Jos Höseli kilpailuttaa ratikkaliikenteen, käykö rvk-puolella sama homma, raitiovaununkuljettajat vaihtuvat asteittain kohti spårakuskeja.

    Samalla harmittaa niiden vielä ammatissa toimivien kunnon kuljettajien puolesta. Miltä se tuntuu olla ammattitaitoinen kuljettaja, kun harva se päivä saa lehdistä lukea, miten tuolla on taas törttöilty. Taksipuolella tilanne lie vielä hurjempi.
    "Puolet asunnosta on oltava kylpyhuonetta siltä varalta, että sinne tulee joskus joku invalidi suihkuun."
    – Minna Lindgren: Kuolema Ehtoolehdossa

  5. #5
    8.6
    8.6 ei ole kirjautuneena

    Liittynyt
    05.11.2014
    Sijainti
    Kerava
    Viestejä
    940

    oletus Vs: Pysäkkinappulan painaminen päättärille saavuttaessa

    En yleensä paina pysäytyspainiketta päättäriä ennen. Mukaan mahtuu juuri näitä, että ei ole avattu ovia. Yleensä avataan sitten, kun painan päättärillä seistessä. Joskus on avattu pelkkä etuovi, niin on pitänyt kävellä takaa sinne. Välillä on kurvattu pienen matkan päähän tauolle. Kerran jopa kuski lähti ajamaan suoraan Länsiväylää varikolle. Jos tällaisia sattuu muutama tavalliselle matkustajalle, niin varmaan he sen jälkeen painavat joka kerta.

  6. #6
    Tunnistettu jäsen Rattivaunu avatar
    Liittynyt
    24.06.2005
    Viestejä
    4064

    oletus Vs: Pysäkkinappulan painaminen päättärille saavuttaessa

    Kuljettajia on monia, päätepysäkkejä on valtavasti metsäpäättäreistä suuriin terminaaleihin, ja liikennevälineiden ovien toimintaperiaatteissakin on ja on ollut kirjavuutta. Ei ihme, että matkustaja ei aina voi olla täysin varma, miten on järkevintä toimia.

    Käsittelen nyt teknistä puolta. Etenkin raitiovaunuissa, aikanaan myös tietyissä busseissa, poistumisovien avautumiseen tai avautumatta jäämiseen on matkustaja voinut vaikuttaa STOP-nappulan painamisella. Osa matkustajista on voinut sitä kautta oppia siihen, että kun ko. nappulaa painaa, häntä lähin poistumisovi varmasti avautuu seuraavalla pysäkillä. Joissakin tapauksissa tässä ei ehkä ole tämän kummemmasta kysymys. Aiemmissa kommenteissa tuli esille monia muita näkökohtia, joissa varmasti on pointtinsa.

  7. #7

    Liittynyt
    23.12.2007
    Viestejä
    977

    oletus Vs: Pysäkkinappulan painaminen päättärille saavuttaessa

    Lainaus Alunperin kirjoittanut 339-DF Näytä viesti
    Joskus kauan sitten, kun meillä vielä oli bussinkuljettajia, niin tuskinpa kenellekään tuli mieleenkään, että päättärillä pitäisi painaa stop-nappia. Mutta maailma muuttuu ja bussitkin ovat milloin ojassa, milloin poikittain keskellä tietä tai talon seinässä. Ihan oikeasti, bussinkuljettajan ammatista on tullut joku dösäkuskin paskaduuni. Tietysti joukossa on vielä ammattilaisiakin, mutta siellä on myös ihan liikaa täysiä tunareita. Joten en yhtään ihmettele, että matkustajat kokevat tarpeelliseksi painaa varmuuden vuoksi stop-nappulaa päättärillekin tullessa. Mistä sitä muuten tietää, aikooko se dösäkuski avata ovet pysäkin kohdalla vai kurvaako johonkin kulmaan tauolle ovia avaamatta.

    Minusta on luonnollista syyttää kilpailutusta siitä, että kuljettajien työolot ovat muuttuneet sellaisiksi, ettei työ enää oikein houkuttele sitä väkeä, jolla olisi ammattitaitoa ja kunnianhimoa. En tiedä, onko selitys liian yksioikoinen enkä tiedä, millainen tilanne olisi, jos bussiliikennettä ei olisi koskaan kilpailutettu, mutta ympäröivä maailma olisi silti muuttunut. Kuitenkin pistää miettimään, mitä ratikkapuolella tulee tapahtumaan. Jos Höseli kilpailuttaa ratikkaliikenteen, käykö rvk-puolella sama homma, raitiovaununkuljettajat vaihtuvat asteittain kohti spårakuskeja.

    Samalla harmittaa niiden vielä ammatissa toimivien kunnon kuljettajien puolesta. Miltä se tuntuu olla ammattitaitoinen kuljettaja, kun harva se päivä saa lehdistä lukea, miten tuolla on taas törttöilty. Taksipuolella tilanne lie vielä hurjempi.
    Puhut täyttä asiaa!

  8. #8

    Liittynyt
    25.05.2011
    Viestejä
    365

    oletus Vs: Pysäkkinappulan painaminen päättärille saavuttaessa

    En ymmärrä, enkä edes kuljettajana aikanaan toimiessani ymmärtänyt, miksi jotkut jaksavat edes keskustella tällaisista asioista. Kuljettaja on asiakaspalvelija, ja on aivan selvää, että hän on toimessaan matkustajia varten, matkustajat eivät ole häntä varten. Jos joku painaa stop-nappia, niin siinähän painaa, kunhan ei tee sitä ilkivallan vuoksi.

    Matkustajat eivät pääsääntöisesti ole joukkoliikennealan ammattilaisia. He eivät välttämättä tiedä, miten, missä ja milloin kuljettajan käsityksen mukaan olisi paras hetki painaa stop-nappia vai tulisiko sitä painaa ollenkaan. Se, että kuljettaja omassa päässään ajattelee, miten matkustajien tulisi toimia, ei realisoidu matkustajien optimaalisena toimintana. Yksinäinen matkustaja ei välttämättä tiedä, onko kuljettaja huomannut hänen vielä istuvan takapenkillä, avaako tämä kuljettaja kaikki ovet purkulaiturissa, kun ei se edellinenkään avannut takaovea jne.

    Linja-autonkuljettajana ei oikein auta muu kuin sietää näitä harmillisia epäkohtia, jotka eivät aina mene oman mielen mukaan, kuten satunnaisia stop-napin painamisia, ja keskittyä omien työtehtäviensä suorittamiseen.

  9. #9

    Liittynyt
    11.04.2018
    Sijainti
    Juvankartano, Espoo
    Viestejä
    480

    oletus Vs: Pysäkkinappulan painaminen päättärille saavuttaessa

    Itse halusin aina pienenä painaa pysäkkinappulaa ja usein jäimme juuri päätepysäkillä joten silloin aina tuli painettua. Nyt kyseinen tapa on vaan jäänyt ja tulee aika usein painettua päättärille tullessa sitä ilman mitään suurempaa syytä.

    Mutta tuskin tuosta painelemisesta ihan hirveästi haittaakaan on, eiköhän kuljettaja kuule satoja tai tuhansia kertoja päivässä kyseisen äänen, joten tuskin yksi ekstrakerta vuorolla haittaakaan.

  10. #10

    Liittynyt
    01.07.2005
    Sijainti
    Espoo
    Viestejä
    676

    oletus Vs: Pysäkkinappulan painaminen päättärille saavuttaessa

    Lainaus Alunperin kirjoittanut 8.6 Näytä viesti
    En yleensä paina pysäytyspainiketta päättäriä ennen. Mukaan mahtuu juuri näitä, että ei ole avattu ovia. Yleensä avataan sitten, kun painan päättärillä seistessä. Joskus on avattu pelkkä etuovi, niin on pitänyt kävellä takaa sinne. Välillä on kurvattu pienen matkan päähän tauolle. Kerran jopa kuski lähti ajamaan suoraan Länsiväylää varikolle. Jos tällaisia sattuu muutama tavalliselle matkustajalle, niin varmaan he sen jälkeen painavat joka kerta.
    Nimenomaan näin. Tultuani toiseen kertaan kuskatuksi ohi Kivenlahden päättäristä, olen sen jälkeen joka kerran painanut nappia siinä jäädessäni. Ja toisaalta toiseen suuntaan mennessä samalla pysäkillä: Jäätyäni ensimmäisen ja ainoan kerran pysäkille linjan lähtöpysäkillä, heilutan aina kättäni samassa paikassa.

  11. #11

    Liittynyt
    09.09.2011
    Viestejä
    93

    oletus Vs: Pysäkkinappulan painaminen päättärille saavuttaessa

    Olin kerran linjan 562 kyydissä ja Aviapolikseen saapuessa en painanut pysähtymisnappia ja auto ajoi pysähtymättä päätepysäkin ohitse kääntöpaikalle.

    Jouduin sieltä kävelemään takaisin päätepysäkille.

  12. #12
    Tunnistettu jäsen vristo avatar
    Liittynyt
    28.06.2005
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    3758

    oletus Vs: Pysäkkinappulan painaminen päättärille saavuttaessa

    Lainaus Alunperin kirjoittanut citybus Näytä viesti
    En ymmärrä, enkä edes kuljettajana aikanaan toimiessani ymmärtänyt, miksi jotkut jaksavat edes keskustella tällaisista asioista. Kuljettaja on asiakaspalvelija, ja on aivan selvää, että hän on toimessaan matkustajia varten, matkustajat eivät ole häntä varten. Jos joku painaa stop-nappia, niin siinähän painaa, kunhan ei tee sitä ilkivallan vuoksi.

    Matkustajat eivät pääsääntöisesti ole joukkoliikennealan ammattilaisia. He eivät välttämättä tiedä, miten, missä ja milloin kuljettajan käsityksen mukaan olisi paras hetki painaa stop-nappia vai tulisiko sitä painaa ollenkaan. Se, että kuljettaja omassa päässään ajattelee, miten matkustajien tulisi toimia, ei realisoidu matkustajien optimaalisena toimintana. Yksinäinen matkustaja ei välttämättä tiedä, onko kuljettaja huomannut hänen vielä istuvan takapenkillä, avaako tämä kuljettaja kaikki ovet purkulaiturissa, kun ei se edellinenkään avannut takaovea jne.

    Linja-autonkuljettajana ei oikein auta muu kuin sietää näitä harmillisia epäkohtia, jotka eivät aina mene oman mielen mukaan, kuten satunnaisia stop-napin painamisia, ja keskittyä omien työtehtäviensä suorittamiseen.
    Sinäkin puhut täyttä asiaa.
    Risto Vormala
    Kaupunkiliikenteen linja-autonkuljettaja
    HSL-alueella

  13. #13
    Tunnistettu jäsen
    Liittynyt
    23.12.2007
    Viestejä
    615

    oletus Vs: Pysäkkinappulan painaminen päättärille saavuttaessa

    Lainaus Alunperin kirjoittanut 339-DF Näytä viesti
    Joskus kauan sitten, kun meillä vielä oli bussinkuljettajia, niin tuskinpa kenellekään tuli mieleenkään, että päättärillä pitäisi painaa stop-nappia. Mutta maailma muuttuu ja bussitkin ovat milloin ojassa, milloin poikittain keskellä tietä tai talon seinässä. Ihan oikeasti, bussinkuljettajan ammatista on tullut joku dösäkuskin paskaduuni. Tietysti joukossa on vielä ammattilaisiakin, mutta siellä on myös ihan liikaa täysiä tunareita. Joten en yhtään ihmettele, että matkustajat kokevat tarpeelliseksi painaa varmuuden vuoksi stop-nappulaa päättärillekin tullessa. Mistä sitä muuten tietää, aikooko se dösäkuski avata ovet pysäkin kohdalla vai kurvaako johonkin kulmaan tauolle ovia avaamatta.

    Minusta on luonnollista syyttää kilpailutusta siitä, että kuljettajien työolot ovat muuttuneet sellaisiksi, ettei työ enää oikein houkuttele sitä väkeä, jolla olisi ammattitaitoa ja kunnianhimoa. En tiedä, onko selitys liian yksioikoinen enkä tiedä, millainen tilanne olisi, jos bussiliikennettä ei olisi koskaan kilpailutettu, mutta ympäröivä maailma olisi silti muuttunut. Kuitenkin pistää miettimään, mitä ratikkapuolella tulee tapahtumaan. Jos Höseli kilpailuttaa ratikkaliikenteen, käykö rvk-puolella sama homma, raitiovaununkuljettajat vaihtuvat asteittain kohti spårakuskeja.

    Samalla harmittaa niiden vielä ammatissa toimivien kunnon kuljettajien puolesta. Miltä se tuntuu olla ammattitaitoinen kuljettaja, kun harva se päivä saa lehdistä lukea, miten tuolla on taas törttöilty. Taksipuolella tilanne lie vielä hurjempi.
    Hankintalaki pakottaa kilpailuttamaan hankinnat. Kilpailutus ei ole HSL:n keksintö.

  14. #14

    Liittynyt
    05.07.2005
    Viestejä
    322

    oletus Vs: Pysäkkinappulan painaminen päättärille saavuttaessa

    Kerran matkustin linjalla 147 Kivenlahteen enkä painanut STOP-nappia Alakaupungin päätteelle tultaessa, kun luulin että bussi ilman muuta pysähtyy siinä. Ei pysähtynytkään vaan jatkoi samantien Länsiväylälle takaisin kohti Helsinkiä (tämä oli vähän ennen länsimetroa). Piti mennä sanomaan kuskille, että jäisin mielelläni poiskin. Eli en ihmettele, että myös päätteelle tultaessa painetaan STOP-nappia.

  15. #15

    Liittynyt
    29.06.2005
    Viestejä
    439

    oletus Vs: Pysäkkinappulan painaminen päättärille saavuttaessa

    Aikomukseni oli jäädä Fölin N7-linjan Käkölän päättärillä pois. Olin enää ainoa matkustaja ja kuskilta ehkä hieman katveessa, eikä päätäriltäkään ollut tulossa uusia matkustajia. Kuski käänsi päättärillä ja jatkoi matkaansa pysähtymättä, lähtöaika oli jo umpeutunut. Kyllä aikoessaan jäädä päättärillä täytyy piipata samalla lailla kuin välipysäkeillekin.

Sivu 1 / 3 123 ViimeisinViimeisin

Lähettämissäännöt

  • Et voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Et voi vastata viesteihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •