vristo
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 28 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 4,087
Voisin kuvitella, että Tunnelitiellä oleva rautatien alitus on aiheuttanut ongelmia tavanomaista bussia korkeammalle sähkö-VDL:lle.
Havaintoja HSL-alueelta - huhtikuu 2020
- Viestiketjun aloittaja bussitietäjä
- Aloituspäivämäärä
Rattivaunu
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 5,471
Toivottavasti linjan 40 korvaavan runkolinjan kalusto mahtuu aikanaan saman tunnelin alta paremmalla menestyksellä.
Tästä on tarjouspyynnössä mainittu seuraavasti: "Linjan 40 reitillä Tunnelitien alikulkusillan kohdalla on liikennemerkein osoitettu korkeusrajoitus siten, että ajoneuvon suurin sallittu korkeus on 3,7 metriä."
---------- Viestit yhdistetty klo 19:06 ---------- Edellinen viesti oli kirjoitettu klo 18:55 ----------
Noilla PL:n VDL-sähköbusseillä samoin kuin Tammelundin vastaavilla pystyy käsittääkseni ajamaan yhdellä latauksella parisataa kilometriä talvipakkasella. Näin kesäkeleillä päästäneen lähemmäs 300 km:iä. Käytännössä pitkänkin päivän pystyisi siten ajamaan yhdellä latauksella. Linkkerin 55 kWh:n akuilla sen sijaan toimintasäde lasketaan kymmenissä kilometreissä.
Rattivaunu
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 5,471
Meinaatko, että kesäkaudelle suunnitellaan lataustauot ja kalustokierto eri tavoin kuin pakkaskaudelle? Se kyllä olisi ainakin optimointia viimeisen päälle.
Viimeksi muokattu:
Kuinka korkeita ne ovat? Ilman pantografia niiden korkeus on 3,3 m eikä pantografi minusta nouse 40:tä senttiä siitä ylemmäksi ala-asennossaan.
Rattivaunu
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 5,471
VDL:n suomenkielisen esittelyprosyyrin mukaan SLE-129 electricin korkeus on 3.430 mm. Sitä en tiedä, onko tuossa huomioitu virroitin.
Olen melkon varma että näin kyseisen auton ainakin malminkartanon päättärillä linjakilvissä "51 Malminkartano". En tiedä sitten oliko kyseessä vain testaus.
Avoin datahan ei tunnetusti ole kattavaa. Tilapäiset häiriöt, jolloin bussi esim. kesken päivän lakkaa lähettämästä dataa ja alkaa taas toimia seuraavana päivänä, näyttää olevan aika tavallisia. Ja isompiakin vikoja on jonkin verran.
Rattivaunu
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 5,471
Avoin data ei tosiaan ole vedenpitävää. Onko kukaan sitten tarkistanut, puuttuuko datasta tuon päivän kohdalla linjan 51 lähtöjä? Jos puuttuu, niin sittenhän siinä kohdassa on voinut kulkea jokin autoyksilö, joka ei jostain syystä lähettänyt signaalia.
Katsoin ajoneuvoliikennerekisteristä: korkeus on 3710 mm. Yhdellä sentillä menee siis yli Tunnelitien "tunnelin" sallitun korkeuden
- Liittynyt
- 20 Huhtikuu 2019
- Viestit
- 164
Reittiloki kertoo seuraavaa: https://reittiloki.hsl.fi/journey/20200421/050000/1052/2/0018_481?date=2020-04-21 Tuon mukaan vain alkumatka olisi ajettu 481:lla. Muuta tietoa lähdöstä ei löydy.
killerpop
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 3,572
Katsoin ajoneuvoliikennerekisteristä: korkeus on 3710 mm. Yhdellä sentillä menee siis yli Tunnelitien "tunnelin" sallitun korkeuden
Traficomin mittatiedoissa tuntuu olevan toleranssia. Onhan rekisteriin päätyny mm 12,9m pitkiä autoja vain 12 metrisinä ja vastaavasti akselivälikin yhtä pielessä
No, melkein metri sinne tai tänne.
Rattivaunu
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 24 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 5,471
Toleranssia tai ei, saman korkeustiedon (3710 mm) ajoneuvorekisteri kertoo myös Tammelundin Liikenteen vastaaville Sähkö-Citeoille. Lukema voi vaikuttaa suurelta, saman korkuinenhan oli aikanaan Lahti 471 Golden Eagle - Lahden Autokorin taannoinen lippulaiva. Mutta periaatteessa Citea SLE-120 / SLE 129 electricin virroittimen ohjausraudan korkein kohta voi ulottua yllättävänkin ylös - ja se tämän korkeusasian tässä ratkaisee. Aiemmin mainitsemassani esitteessä kyseisen sähköbussimallin suurimmaksi korkeudeksi ilman virroitinta mutta kattohelmat huomioiden ilmoitetaan 3430 mm. Eihän tuosta ole enää kuin 28 cm rekisteritiedon lukemaan. Se on oikeastaan aika vähän - varsinkin jos pitää arvioida silmämääräisesti katutasolta katsoen.Traficomin mittatiedoissa tuntuu olevan toleranssia. Onhan rekisteriin päätyny mm 12,9m pitkiä autoja vain 12 metrisinä ja vastaavasti akselivälikin yhtä pielessä
Laitan linkiksi vielä kuvan Tammelundin vastaavasta sähköbussista, siinä näkyy kattohelmoja hyvinkin selvästi, mutta myös sitä korkeammalle yltäviä virroittimen osia ja rakenteita. Ei liene epäselvyyttä, että ainakin jonkin verran yli kolmen ja puolen metrin mennään.