LinkBack URL
About LinkBacks
Vastaa lainaamalla viestiäKahdeksalla autolla pieneni paketti sekä vähemmän sähköbusseja. Tilanteenmukaista toimintaa.
HSL:n bussiliikenteen kilpailutus 51B/2020
Kilpailun kohteet ovat:
- 263: runkolinjat 18 (Eira - Munkkivuori), 39 (Eira - Myyrmäki) ja 40 (Elielinaukio - Kannelmäki). Yhteensä 40 sähköniveltä
- 264: linjat 14 (Kamppi - Pajamäki), 24 (Kamppi - Seurasaari), 37 (Kamppi - Honkasuo), 41 (Kamppi - Pohjois-Haaga) ja 42 (Kamppi - Kannelmäki). Yhteensä 18 sähkö-A1 ja 10 A2
Molempien sopimuskausi alkaa talviliikennekauden alkaessa 2021 ja päättyy kesäliikennekauden päättyessä 2028. Lisäksi on 3 vuoden optiomahdollisuus.
Tarjoukset jätetään 10.6.2020 ja kilpailutus ratkaistaan viimeistään 2.7.2020.
Vs: HSL:n bussiliikenteen kilpailutus 51B/2020
Kahdeksalla autolla pieneni paketti sekä vähemmän sähköbusseja. Tilanteenmukaista toimintaa.
Vs: HSL:n bussiliikenteen kilpailutus 51B/2020
Nopea arvaus ennen tulosten julkaisuja:
263: Helsingin bussiliikenne
264: Helsingin bussiliikenne
Vs: HSL:n bussiliikenteen kilpailutus 51B/2020
No onkos tullut joulu nyt kesän keskelle
Nobina voitti molemmat kohteet. HSL:n tiedote
Vs: HSL:n bussiliikenteen kilpailutus 51B/2020
Saavat vähän balsamia viime aikojen haavoihin. 😁Alunperin kirjoittanut kuukanko
Vs: HSL:n bussiliikenteen kilpailutus 51B/2020
Nivelien istumapaikkojen vähimmäisvaatimus on naurettava. Olen edelleen sitä mieltä. että mukavaan matkustamiseen sisältyy istumapaikka jo turvallisuudenkin kannalta. Mutta kehitys näkyy menevän koko ajan siihen suuntaan, että penkit vähenevät ja vuorovälit pitenevät. PS Kai joku valittaa tuloksesta, niinhän Nobinakin on aina tehnyt.
Vs: HSL:n bussiliikenteen kilpailutus 51B/2020
Matalalattiaiseen, yksiniveliseen nivelbussiin ei ole teknisesti mahdollista saada enempää istumapaikkoja kuin tuo 45. Runsaat ovet (2+2+2+2), pyöräkotelot sekä nivelen kohta vievät liikaa tilaa.
Joukkoliikenneharrastaja
Vs: HSL:n bussiliikenteen kilpailutus 51B/2020
Ei kai niissä välttämättä vaadita takaovia?
Vs: HSL:n bussiliikenteen kilpailutus 51B/2020
Tästä alkaa linjojen kaluston siisteyden että laadun heikkeneminen. Myös asiakaspalvelu tulee olemaan heikkoa.
Vs: HSL:n bussiliikenteen kilpailutus 51B/2020
Ei vaadita. HSL:n minimivaatimus nivelbussien oville on 1+2+2.
Vs: HSL:n bussiliikenteen kilpailutus 51B/2020
Kallista balsamia tosin. Hintataso laski yhteensä 22,6% eli n. 5,3 miljoonaa euroa vuodessa. Tuskin HelB on noin paljoa voittoa noilla kohteilla tehnyt... Piste-ero toiseksi tulleeseen tarjoukseen oli kohteessa 263 9,62 pistettä ja kohteessa 264 10,28 pistettä.
Tarjouksia jättivät kohteeseen 263 vain Nobina ja Pohjolan Liikenne, kohteeseen 264 Nobina, Pohjolan Liikenne ja tarjousyhteenliittymä Tammelundin Liikenne + Bus Travel Åbergin Linja.
Nobinan kalustopisteet olivat kohteessa 263 15,00, kohteessa 264 12,77.
Vs: HSL:n bussiliikenteen kilpailutus 51B/2020
Vaikka ei vaadita, niin Runkolinjat 20 ja 30 tulee olemaan juuri sellaisia keskustalinjoja, joilla 1+2+2+2 ovituksesta ja seisomapaikoista on oikeasti hyötyä. 39:iä korvaavalle 30:lle istumapaikkojen vähyys voisi tuoda ongelmia Pitäjänmäen pohjoispuolella, jos 59 ei jatkuisi Malminkartanoon juuri samaan aikaan tämän sopimuksen alun kanssa. 40 on sitten toinen juttu.
Niin ja HSL:n uutissähkeen perusteella näille olisi juurinkin tulossa kaksoisovet taaksekkin.
Onko tuo 22,6%:n lasku laskettu 17% automäärän väheneminen huomioon ottaen?
Ei olis mun arvaus voinu mennä enempää metsään, kun Helb ei edes tarjonnut.
Itseasiassa, miksei Helb edes tarjonnut?
Vs: HSL:n bussiliikenteen kilpailutus 51B/2020
Toivottavasti valittaa, saa Nobina maistaa omaa lääkettään.
Vs: HSL:n bussiliikenteen kilpailutus 51B/2020
Voitko linkata tuon sähkeen?
Nobina tuskin on vielä tilannut busseja, joten vielähän ei voi tietää, millaiset bussit liikenteeseen oikeasti tulee. Ruotsissa ja Norjassa Nobina on mieltynyt BYD:n sähköbusseihin ja Nobinalla on BYD:n sähköniveliä sekä takaovella että ilman.
Laskelma on HSL:n tekemä, mutta perinteinen laskutapa on, että verrataan mitä kilpailussa olleen liikenteen ajaminen olisi maksanut vanhojen sopimusten yksikköhinnoilla.
Edit: nyt HSL on näköjään muuttanut laskutapaa. Pöytäkirjassa sanotaan, että kustannusten lasku johtuu sekä kilpailutetun liikenteen alemmasta kustannustasosta, että liikennetarjontaan tehdyistä muutoksista. Täytyypä myöhemmin laskea, mikä tarjoushintojen osuus tuosta muutoksesta on.
Viimeisin muokkaaja kuukanko; 02.07.2020 kello 14:23.
Vs: HSL:n bussiliikenteen kilpailutus 51B/2020
https://www.hsl.fi/uutiset/2020/nobi...a-nivelbusseja
Meinaan siis kohtaa, jossa sanotaan, että uusissa busseissa tulee olemaan vähintään viisi lastenvaunupaikkaa, eikä se kai onnistu ilman, että on takaovellakin yksi, jolloin sielläkin pitäisi olla kaksoisovi.
Lähettämissäännöt