Viestiketju: HSL:n bussiliikenteen kilpailutus 51B/2020

Alunperin kirjoittanut kuukanko

Joo, ensimmäiset telikaupunkibussit tulivat TKL:lle 1990. TKL:llä katsottiin silloin, että olisi sekä nivel-, teli- että pätkälinjoja ja niveltenkin hankkimista jatkettiin pitkään telien rinnalla.

Pääkaupunkiseudulle ensimmäiset matalat telit ja nivelet tulivat yhtä aikaa 1996 (HKL 9601 - 9606) ja ne sijoitettiin kaikki nivellinjoille (eli telit korvasivat niveliä). Nivelet 9601 ja 9602 olivat ne legendaarisen huonot, jotka saivat aikaan sen, ettei kilpailutuksissa vaadittu niveliä pitkään aikaan. Jos kokemukset matalista nivelistä eivät olisi olleet niin huonot, niin väitän, että kaikkein raskaimmille linjoille olisi kyllä vaadittu niveliä kilpailutuksissa tai ainakin niistä olisi saanut lisäpisteitä.

Eli jos ne HKL:n 2 nivel-Carrusta eivät olisi olleet niin epäluotettavia, niin Helsingissä olisi todennäköisesti tänäkin päivänä nivelbusseja samanlailla kuin Tukholmassa. Ite olenkin kauan miettinyt sitä miksi Tukholmaan on hankittu niin paljon nivelbusseja (ja lisää hankitaan edelleen), ja syynä siihen on siis varmaan se, että Tukholman ensimmäiset matalalattianivelet, jotka tulivat suurinpiirtein samoihin aikoihin kuin HKL 9601 ja 9602, niin olivat paljon luotettavampia kuin ne 2 Carrusta, ja vois siis olettaa, että jos HKL oiskin Carrus city U:n sijaan hankkinut mataliksi niveliksi jotain muuta mallia, niin ne olisivat varmaan olleet paljon luotettavampia ja nivelten hankinta olisi todennäköisesti jatkunut PK-seudulla samaan tahtiin kuin länsinaapurissa, ja olisi laaja valikoima erilaisia nivelbusseja. Syynä oli siis HKL:n väärä mallivalinta matalalattianiveliksi.

Alunperin kirjoittanut Wreith

Mitä nyt olen lueskellut tällä foorumilla, että Nobinalla on tapana olla hieman aikatauluista myöhässä. Linjoilla 71 & 78 ei ole ollut viimeaikoina sopimuksen mukaista kalustoa niin kuin ei myöskään ole ollut linjoilla 562 ja 79 pitkään aikaan.

Olisi mielenkiintoista kuulla että miten niin linjalla 79 ei ole ollut sopimuksen mukaista kalustoa?

Viestissä #45 esitetty analyysi siitä, miten telit alkoivat korvata niveliä Helsingissä ja Tampereella on mielestäni hyvä. Täydennän vielä, että Tampereellakin jo vuonna 1995 Scania-telejä sijoitettiin huomattavan paljon sen ajan nivellinjoille, vaikka nivelten hankinnat jatkuivat vielä joitakin vuosia sen jälkeenkin. Vuosina 1996 - 2002 sen ajan nivellinjoille sijoitettiin uusina sekä niveliä että telejä, osalle linjoista kuitenkin ensisijaisesti vain niveliä (linja 30 taisi olla yksi tällainen). Vuodesta 2003 alkaen isot autot hankittiin yksinomaan teleinä ja nivelten vahva kausi alkoi askel kerrallaan hiipua.

Alunperin kirjoittanut jtm

Olisi mielenkiintoista kuulla että miten niin linjalla 79 ei ole ollut sopimuksen mukaista kalustoa?

Se taisikin olla b variaatio linjasta. Ei vissii liikennöi tällä hetkellä...

Alunperin kirjoittanut vristo

Matalalattiaiseen, yksiniveliseen nivelbussiin ei ole teknisesti mahdollista saada enempää istumapaikkoja kuin tuo 45. Runsaat ovet (2+2+2+2), pyöräkotelot sekä nivelen kohta vievät liikaa tilaa.

Tampereen kalustovaatimuksilla täysmatalaan dieselniveleen saisi 50 istumapaikkaa ja klaffit päälle. Lastenvaunutilaa jäisi sitten 2800mm. Täysmatalaan sähköniveleen paikkoja saisi vähintään saman verran.

Jännä nähdä montako autoa Helbiltä lähtee poistoon tän häviön myötä. Onkohan esim. Maneille vielä käyttöä vuoden päästä tai loppuukohan MAN-aika HSL-alueella? nää linjathan ovat kaikki juuri niitä, joilla Helbin MANit ovat vakiona (paitsi 37, 41 ja 42, jotka menee Kamppiin).

Alunperin kirjoittanut Ivecomies

Jännä nähdä montako autoa Helbiltä lähtee poistoon tän häviön myötä. Onkohan esim. Maneille vielä käyttöä vuoden päästä tai loppuukohan MAN-aika HSL-alueella? nää linjathan ovat kaikki juuri niitä, joilla Helbin MANit ovat vakiona (paitsi 37, 41 ja 42, jotka menee Kamppiin).

Ite luulen et ois menny muutenki poistoon...

Alunperin kirjoittanut volvojees

Ite luulen et ois menny muutenki poistoon...

Miksi poistoon?

Alunperin kirjoittanut Wreith

Se taisikin olla b variaatio linjasta. Ei vissii liikennöi tällä hetkellä...

79B:tä liikennöi Savonlinja.

Alunperin kirjoittanut Tenava

Miksi poistoon?

Ei mene sähköllä, tai ymmärsinkö väärin?

Alunperin kirjoittanut Ivecomies

Jännä nähdä montako autoa Helbiltä lähtee poistoon tän häviön myötä. Onkohan esim. Maneille vielä käyttöä vuoden päästä tai loppuukohan MAN-aika HSL-alueella? nää linjathan ovat kaikki juuri niitä, joilla Helbin MANit ovat vakiona (paitsi 37, 41 ja 42, jotka menee Kamppiin).

Ihan varmasti menee mannit poistoon viimeistään ensi kesänä.