Viestiketju: HSL:n bussiliikenteen kilpailutus 51B/2020

Alunperin kirjoittanut Skurubisin

Mitä nuo 10 kpl A2 tulee olemaan? Dieseleitä? Uusia vai käytettyjä?

Eiköhän ne ole uusia. Ja dieseleitä kyllä.

Alunperin kirjoittanut Ivecomies

Eiköhän ne ole uusia. Ja dieseleitä kyllä.

Tuskinpa ovat uusia, kun esimerkiksi Itä-Vantaan linjoilta vapautuu elokuussa käyttökelpoisia uudehkoja Euro 6 -päästötason A2-tyypin dieselbusseja.

Alunperin kirjoittanut Ivecomies

Eiköhän ne ole uusia. Ja dieseleitä kyllä.

Eikö tosiaan mikään Vantaan ja Itä-Helsingin linjoilta vapautuva auto käy tuonne?

Alunperin kirjoittanut Makke93

Bussmagasinet kertoo, että Nobina on tilannut 106 BYDin sähköbussia Helsinkiä ja Turkua varten. https://www.bussmagasinet.se/2020/09...-till-finland/

Turkuun on menossa sähkötelejä ja Helsinkiin tulee pätkiä ja niveliä. Eli Nobinan aikaisempiin hankintoihin perustuneet foorumiilla esitetyt arvaukset kenen sähköniveliä Nobina tilaa osuivat oikeaan.

Toivottavasti nää uudet BYDit ei ole näin meluisia: https://www.youtube.com/watch?v=RfwWj7CSjvI

Alunperin kirjoittanut Pera

Toivottavasti nää uudet BYDit ei ole näin meluisia: https://www.youtube.com/watch?v=RfwWj7CSjvI

Ompas muuten aika hurja meteli kun vertaa täällä nyt käytössä oleviin sähköbusseihin jotka ovat lähes äänettömiä! No Youtongin kyydissä en ole vielä koskaan ollut, mutta muut ainakin.

En minäkään toivo noita reilun viiden vuoden takaisen tasoisia BYDejä HSL-alueelle. Youtuben palveluista löytyy erilaisia tallenteita melko tuoreistakin BYDeistä, ääni ei enää ole noin räikeä kuin tuossa linkitetyssä tallenteessa. Mutta aika erikoinen taajuus noissa BYDeissä taitaa olla edelleenkin.

Kun polttomoottorin melu on jäänyt kokonaan pois, tilalle tulevat muut äänet, kuten voimansiirron ujellukset ja koriäänet. Joissakin sähköbusseissa on napamoottorit, joissakin on perinteisempi voimansiirtojärjestely, täysmatalissa voi sitten olla napavälitykset, joista syntyy oma äänimaailmansa. Moni muistaa varmaan dieselpuolelta Volvo B10L:n. Siinä tuli vetopyörästön suunnalta oma ujelluksensa. Useissa täysmatalissa sähköbusseissa on samantapainen taka-akseli, ja näin myös ulinatyyppinen äänimaisema. Ilmeisesti Yutongissa, vaikka ei täysmatala olekaan, on joku samansukuinen napavälitysjuttu käytössä, koska Yutonginkin voimansiirrosta välittyy mouruava ääni matkustamon puolelle, pääosin takaosaan.

Näissä ääniasioissa ei pääosassa ole useinkaan äänen voimakkuus, vaan ärsyttävin asia voi olla taajuus. Tähän mennessä en ole kiusaantunut oikeastaan mistään muusta kuin BYDin takavuosien mallien aikaansaamasta vingunnasta. Sitä oli mahdollista kuulla Espoon linjalla 11 matkustettaessa tällä bussilla.

Vaikka sähkövehkeet ovat ulospäin lähes äänettömiä, ajoneuvoon sisälle voi kuulua - ja yleensä kuuluu - kaikenlaisia teknisiä ääniä, varsinkin voimansiirron mouruntaa. Nykyään tehonsäätöelektroniikka ei aikaansaa samanlaista meteliä kuin mitä esimerkiksi M100-metrojunien tehoelektroniikkasukupolven laitteissa on kuultu.

Onko jossain kerrottu, missä Nobinan BYD:t valmistetaan? Tehtaita näyttää olevan Euroopassakin Ranskassa ja Unkarissa.

Alunperin kirjoittanut vristo

Kohta olisi yksi bussitehdas vapaana myös Suomessa.

Ja toinen riippuen kuinka Linkkerin yrityssaneeraus päättyy.

Alunperin kirjoittanut Makke93

Ja toinen riippuen kuinka Linkkerin yrityssaneeraus päättyy.

Ymmärsin että linja-autojen valmistus loppuu vaikka selviäisikin koronasta

"Jatkossa, mikäli yritys pääsee yrityssaneeraukseen ja saa taloutensa tasapainoon, Linkker aikoo keskittyä bussien valmistuksen sijaan sähköistysjärjestelmien ja teknologiaratkaisujen myyntiin."

https://yle.fi/uutiset/3-11234199

Jos tulkitsen oikein BYD:n nettisivujen tehtaiden kuvauksia, Nobinan bussit tullaan valmistamaan Unkarin Komaromissa. Tehtaan kapasiteetti on 400 bussia vuodessa Euroopan markkinoille. Ranskan ja UK:n tehtaat ovat kuvauksen mukaan paikallisia markkinoita varten. Ranskan tehtaan kapasiteetti on 200 autoa vuodessa ja UK:ssa toimii yhteistyössä Alexander Denniksen kanssa paikallisilla markkinoilla.

Hieman offtopic, mut onko se muuten nykyään aina itsestäänselvyys että Runkolinjabusseihin tulee aina runkolinjapenkkikangasta istuimiin tai saako liikennöitsijä myös halutessaan tilata bussit heidän omalla penkkikankaalla?

Alunperin kirjoittanut Ivecomies

Hieman offtopic, mut onko se muuten nykyään aina itsestäänselvyys että Runkolinjabusseihin tulee aina runkolinjapenkkikangasta istuimiin tai saako liikennöitsijä myös halutessaan tilata bussit heidän omalla penkkikankaalla?

HSL määrittää kankaan värin.