Viestiketju: HSL:n bussiliikenteen kilpailutus 51B/2020

Myös Munkkivuoren ostoskeskuksen vieressä ovat latausaseman työt käynnissä. Kannelmäkeen verrattuna Munkkivuoressa ollaan vasta paljon varhaisemmassa vaiheessa, perustuksia ollaan tekemässä itse tolpille. Maata onkin kaivettu auki niiden ja erinäisten kaapelointien takia melko laajoiltakin alueilta. Munkkivuoressa ladataan aikanaan runkolinjan 20 sähköniveliä.

Nivellinjoilla virrankulutus on jo sitä luokkaa, että on tarpeen varata mahdollisuus akkujen täydennyslataukseen ajopäivän lomassakin ilman varikolla käyntiä. Ei ole näköpiirissä, että latauspisteitä olisi tulossa lähellekään siinä tahdissa, kuin mitä akkusähköbussit yleistyvät kaiken kaikkiaan. Varikolla lataaminen todennäköiesti tulee olemaan selvästi yleisin lataamiskäytäntö. Linjoille 20, 30 ja 40 tolpat kuitenkin ovat tulossa, sekä mahdollisesti vuonna 2022 runkolinjalle 570 lopullisen kaluston tullessa käyttöön.

Alunperin kirjoittanut Multsun poika

Mitkähän ovat uudet vuorovälit tulevilla runkolinjoilla 20 ja 30? Nykyinen 18 on ajanut arkisin lähes koko päivän 10 minuutin välein. Tuollaiselle palvelutasolle saa jatkossa varmaan sanoa hyvästit..

Tähän saadaan nyt vastaus, kun talven 2021 - 22 aikataulut on julkaistu. Munkkivuoresta (20) ja Myyrmäestä (30) ajetaan aamuruuhkassa esim. klo 7 ja 8 välillä kumpaakin linjaa 8 - 9 minuutin vuorovälein. Klo 8 jälkeen vuorovälit kasvavat vähäksi aikaa 10 minuuttiin. Lähempänä klo 9:ää siirrytään keskipäivän vuorotiheyteen, molempia linjoja ajetaan 12 min vuorovälein, jotkut yksittäiset välit ovat joskus 13 min. Iltapäivällä vuoroväli on suurimmaksi osaksi 10 min paikkeilla, joissain kohtaa on vähän lyhyempiäkin välejä. Iltaruuhkan jälkeen kummankin linjan vuoroväli on alkuun noin 12 min, vähän klo 19 jälkeen 15 min.

Tämän ketjun viesteissä #96, #97 ja #99 mietittiin, miten käy runkolinjan 40 tarjonnalle, kun koronasupistuksia tehdään vähän joka suunnalla. Aamuruuhka on vahvinta, klo 7 jälkeen Kannelmäestä on lähtöjä ensin 7 min vuorovälein, tiheässä kohdassa puoli kahdeksan ja kahdeksan välissä jopa vain 6 minuutin välein. Ei huono ollenkaan. Keskipäivä ajetaan joka 10:s minuutti, iltapäivällä ruuhka sujuu välillä 7:n, välillä 8 minuutin vuorovälein. Elielinaukiolta 40:siä tulee arki-iltoina ajamaan noin klo 21 asti kymmenen minuutin välein. Runkolinja 40 näyttää kulkevan 10 min välein myös lauantaisin päiväsaikaan ja illalla lähes 21.30 saakka.

Alunperin kirjoittanut Rattivaunu

Tähän saadaan nyt vastaus, kun talven 2021 - 22 aikataulut on julkaistu. Munkkivuoresta (20) ja Myyrmäestä (30) ajetaan aamuruuhkassa esim. klo 7 ja 8 välillä kumpaakin linjaa 8 - 9 minuutin vuorovälein. Klo 8 jälkeen vuorovälit kasvavat vähäksi aikaa 10 minuuttiin. Lähempänä klo 9:ää siirrytään keskipäivän vuorotiheyteen, molempia linjoja ajetaan 12 min vuorovälein, jotkut yksittäiset välit ovat joskus 13 min. Iltapäivällä vuoroväli on suurimmaksi osaksi 10 min paikkeilla, joissain kohtaa on vähän lyhyempiäkin välejä. Iltaruuhkan jälkeen kummankin linjan vuoroväli on alkuun noin 12 min, vähän klo 19 jälkeen 15 min.

Tämän ketjun viesteissä #96, #97 ja #99 mietittiin, miten käy runkolinjan 40 tarjonnalle, kun koronasupistuksia tehdään vähän joka suunnalla. Aamuruuhka on vahvinta, klo 7 jälkeen Kannelmäestä on lähtöjä ensin 7 min vuorovälein, tiheässä kohdassa puoli kahdeksan ja kahdeksan välissä jopa vain 6 minuutin välein. Ei huono ollenkaan. Keskipäivä ajetaan joka 10:s minuutti, iltapäivällä ruuhka sujuu välillä 7:n, välillä 8 minuutin vuorovälein. Elielinaukiolta 40:siä tulee arki-iltoina ajamaan noin klo 21 asti kymmenen minuutin välein. Runkolinja 40 näyttää kulkevan 10 min välein myös lauantaisin päiväsaikaan ja illalla lähes 21.30 saakka.

Ja yöllä vuoroväli on 15 min.

Talven 2021-22 aikataulut on kyllä iloinen yllätys. Itsekin povasin uudelle 20/30-runkolinjoille selviä heikennyksiä vuoroväleihin 18/39 verrattuna. Metsään meni - ja kunnolla.

Lauantaisin ja sunnuntaisin kummankin linjan vuoroväli paranee 20 minuutista 15 minuuttiin.

Haagan ja Kannelmäen alueella on jo aika moni uuden runkolinja 40:n reitin varren pysäkkikatos saanut oranssin brändivärin. Onko 20:n ja 30:n varrelta vastaavia havaintoja?

Alunperin kirjoittanut Rattivaunu

Haagan ja Kannelmäen alueella on jo aika moni uuden runkolinja 40:n reitin varren pysäkkikatos saanut oranssin brändivärin. Onko 20:n ja 30:n varrelta vastaavia havaintoja?

Menin torstaina 39:llä päästä päähän. Silloin oli Hankasuontien pysäkkipari ja ainakin Naapuripellontien pysäkki länteen saanut oranssin teipin katonrajaan ja taisi olla vielä yksi pysäkkipari Konalantielläkin. Samoin jokin Huopalahdentien pysäkkipareista, taisi olla Munkkivuori, jonka muistelisin olleen oranssina.

Alunperin kirjoittanut 339-DF

Onkohan siitä pari vuotta, kun noita katoksia teippailtiin täällä päin, ja kysyin kahdelta (erikseen, eri kerroilla) bussia käyttävältä kaverilta, että miten se bussimatka on nyt muttunut, kun bussista tuli oranssi. Totesivat sen olevan ihan kuin ennenkin, paitsi että se on ilmainen.

Ei sitä varmaan huomaa jos ei ole harrastaja tai kulje suurinpaan ruuhka-aikaan. 510/555:lla tapahtui aamuruuhkassa ajoittain Pohjois-Leppävaarassa siten, että saavuttiin pysäkille, jossa odotti yli 20 kyytiin nousevaa, ja siinä viivyttiin useita minuutteja ennen kuin kaikki olivat yksitellen astuneet sisään ja leimanneet. En kulje säännöllisesti runkolinjoilla, mutta viime viikolla metron korvauslinjojen sekä 560 kyydissä huomasi heti eron kun bussi tuli täydelle pysäkille eikä siinä seistykkään kauaa. 200 on kuitenkin nykyisistä runkolinjoista harvimmin kulkeva, eli oletettavasti sillä on myös harvemmin isoja joukkoja nousemassa kyytiin yhdellä kertaa.