HSL luopumassa vapaamittaisista kausilipuista
- Viestiketjun aloittaja Noksu
- Aloituspäivämäärä
- Liittynyt
- 24 Lokakuu 2007
- Viestit
- 2,238
Nuo alueet tosiaan eivät ole niin herkkiä siinä mielessä, että ne eivät sisällä arvorakennuksia eivätkä tosiaan ole sillä tavalla ns kansallismaisemaa kuin luettelemani.
Korovirusepidemian mahdollinen pitkittyminen saa aikaan tarkistamisen tiiviin rakentamisen suhteen.
Korovirusepidemian mahdollinen pitkittyminen saa aikaan tarkistamisen tiiviin rakentamisen suhteen.
- Liittynyt
- 9 Helmikuu 2014
- Viestit
- 591
Väitteesi on jo kumottu esimerkiksi minun toimestani useaan otteeseen.
- Liittynyt
- 24 Lokakuu 2007
- Viestit
- 2,238
Tällä foorumilla esitetyt yksityiset lausunnot eivät estä tietullien käyttöönottoa.
Kokoomuksen Suvi Rihtniemi on myös todennut että ne otetaan käyttöön. Huomioitavaa tässä on se että hän edustaa Kokoomusta, joka on taas leimautunut yksityisautopuoluueksi.
---------- Viestit yhdistetty klo 13:06 ---------- Edellinen viesti oli kirjoitettu klo 13:03 ----------
Nykyään sitten puhutaan tiemaksuista.
Artikkelissa hyvät perusteet niiden käyttöönotolle:
https://moottori.fi/liikenne/jutut/tietullit-helsinkiin-tata-lupaa-neljan-miljardin-sujuvoitussuunnitelma/
- Liittynyt
- 9 Helmikuu 2014
- Viestit
- 591
Huomioitavaa tässä on se, että hän on HSL-ihminen. Mitä sinä sitäpaitsi tuot ei asiaan juurikaan liittyviä juttuja tähän keskusteluun? Mene meuhkaamaan näistä ruuhkamaksu- ja kaupunkisuunnitteluviestiketjuihin.
- Liittynyt
- 24 Lokakuu 2007
- Viestit
- 2,238
Myös nettikeskusteluissa pitää osata tunnustaa silloin kun on väärässä. Aktiivinen äänestäjä on äänessä myös foorumilla. Pieni poikkeama sallitaan kunhan ei sivukaupalla väännetä toiseen ketjuun kuuluvaa asiaa.
vristo
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 28 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 4,087
"Pata kattilaa soimaa, musta kylki kummallakin".
Jaa että kaikenvastustaminen on edistyksellistä? Just joo.
Huomioi että kaikki kansallismaisemat on rakennettu ja niitä tullaan rakentamaan jatkossakin. Arvotaloja rakennetaan nyt ja tulevaisuudessakin. Ei ne vanhat ole niin ihmeellisiä, että niitä pitää suojella rakentamiselta viiden kilometrin säteellä ydinkeskustassa ja estää kulttuurin jatkuvuus ja uusiutuminen ikuisesti. Jos ne oikeasti ovat niin ihmeellisiä, ne ovat varmaan niin vaikuttavia että ne kestäisivät myös naapuriin rakennetut uudet talot.
Miksi meidän pitäisi vaalia "arvotaloja" joiden arvokkuus on niin vähäistä, herkkää ja häilyvää että niiden koko ympäristö pitää räätälöidä yksisilmäisesti vain ja ainoastaan niitä varten, aina ja ikuisesti? Miksei tehdä niiden tilalle parempia jotka konkreettisesti auttavat meitä myös tulevaisuuden haasteissa?
On ihan ok olla sitä mieltä että vanha on parasta ja kaikki uusi on perseestä. Mutta on aika paksua väittää että se on edistyksellistä. Ja on myös paksua omia kulttuurin edistäminen suojeluun. Kulttuuri on elävä asia jota pitää tehdä koko ajan lisää, ei vaan riitä suojella vanhaa. Vaikka tosi paljon tykkäisi siitä vanhasta.
Erittäin vahvasti samaa mieltä!
- Liittynyt
- 24 Lokakuu 2007
- Viestit
- 2,238
Äänestäjät äänestävät Helsingin valtuuston mm Vihreitä, Demareita ja Vasemistoliittolaisia, joten suurin osa Helsinkiläisistä on kanssasi eri mieltä.
---------- Viestit yhdistetty klo 12:00 ---------- Edellinen viesti oli kirjoitettu klo 11:59 ----------
Moderaattori hoitaa kommentit tarvittaessa oikeaan keskusteluketjuun.
---------- Viestit yhdistetty klo 12:03 ---------- Edellinen viesti oli kirjoitettu klo 12:00 ----------
Joukkoliikenteessä työskentelevät valitsevat myös pitkässä juoksussa puolensa. Suurin osa heistä ei lähde sahaamaan omaa oksaansa.
vristo
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 28 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 4,087
Yksityiselämässäni olen paljolti yksityisautoilija. Miksi? Koska se säästää aikaa. Pystyn muutaman tunnin aikana hoitamaan lukuisan määrän asioita, jossa julkisillä kulkiessa menisi jopa päiväkaupalla. Julkisillä kuljen silloin kun ei ole kiire tai en kykene jostain syystä ajamaan omaa autoani.
salomalla tuntuu olevan sellainen asennemaailma että hän tietää toisten ihmisten asenne- ja ajatusmaailman ja lähtee sitten arvostelemaan ihmisiä omien (virheellisten) olettamuksien pohjalta. Tässä kohtaa voin todeta että suurin osa joukkoliikenteen työntekijöistä, kuljettajista varsinkin käyttää omaa autoa. Ihan vain sellaisen käytännön syyn vuoksi että bussivarikot muutamaa poikkeusta lukuunottamatta sijaitsevat niin ettei niille ole mahdollista päästä työn alkamis tai loppumisajankohtana julkisilla. Tai jos pääsisikin, työmatka kestäisi järjettömän kauan verrattuna omaan autoon. kannattaa katsoa esim. wikipediasta tai googlesta mitä tarkoittaa epäsäännöllinen vuorotyö.
Pakko tähän muuten sanoa että joskus joku osaa ajatella, huomasin että Roihupellossa on metrovarikon sisällä kaupunkipyörätelineet, pääsevät sitten helposti Itiksestä takaisin..... Ongelmahan taitaa olla että ennen oli paljon työsuhdeasuntoja varikoiden ympärillä jos en väärin muista.....
339-DF
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 8 Elokuu 2005
- Viestit
- 8,155
Ilta-Sanomat uutisoi Tori.fi.n käyttäjätutkimuksesta, joka nyt lähteenä ei ole mikään erityisen luotettava, mutta kertoo ehkä kuitenkin asenteista jotakin. Otsikko kuulluu "Joka kolmas aikoo koronakriisin jälkeen vähentää joukkoliikenteen käyttöä – ”Käytettyjen autojen kauppa historiallisen vilkasta”". Jos asenneilmapiiri on jatkossa pysyvämminkin tällainen, niin Höselillä on vaikeat ajat edessä ja lipputuotteita pitäisi kehittää pikemminkin joustavampaan suuntaan kuin päinvastoin.
https://www.is.fi/autot/art-2000006497172.html
https://www.is.fi/autot/art-2000006497172.html
Ja HKL-aikaan oli vielä henkilökuntakuljetukset hkl:n ja sta:n työntekijöille. Käytännössä helsingin alueella pääsi mistä päin tahansa minne tahansa varikolle. ei ollut tarvetta omalle autolle. Mutta niin ne loppuu edut....