Viestiketju: Kalustopoistot 2007

Alunperin kirjoittanut J_J

Mahtaako näille kaasusäffleille löytyä käyttöä jostain, vai päätyykö ihan tosissaan 2000-luvun matalalattia-autot johonkin sulattoon tms. romuksi.

Ruotsissa kaasu-Volvoja on poistettu samasta syystä kuin täälläkin. Kaasu-Volvoja on sieltä myyty eri puolille Itä-Eurooppaa, jossa nähtävästi työvoima on vielä sen verran halvempaa, että bussien vaatima suurempi huolto- ja korjaustarve on siedettävissä. Tälläkin hetkellä Ruotsissa on kymmeniä kaasu-Volvoja myynnissä.

Myös PL 866 on ilmestynyt Ilmalan varikolle seisomaan ilman Buscomeja.

Alunperin kirjoittanut Pera

Perjantaina 1.6 on näillä näkymin viimeinen päivä 92-sarjalla ja samoin myös 93-sarjalla.

Eipäs ollutkaan... Tänään keskiviikkoiltana ja huomenna torstaina muutama 92-mallinen Wiima ajaa City-lehden kapakka-ajoa! Mm. 9210, 9211,9212, 9215, 9216. Cityistä ainakin 9319. 9322 ajaa myös jotain.

Alunperin kirjoittanut Camo Lissabone

Eipäs ollutkaan... Tänään keskiviikkoiltana ja huomenna torstaina muutama 92-mallinen Wiima ajaa City-lehden kapakka-ajoa! Mm. 9210, 9211,9212, 9215, 9216. Cityistä ainakin 9319. 9322 ajaa myös jotain.

Jep, tänään torstaina siellä oli 9210, 9212, 9215, 9216, 9319, 9321, 9322 ja 9311(jossa vielä Buscom).

Alunperin kirjoittanut J_J

Mahtaako näille kaasusäffleille löytyä käyttöä jostain, vai päätyykö ihan tosissaan 2000-luvun matalalattia-autot johonkin sulattoon tms. romuksi. Jotenkin tuntuu uskomattomalta, että näin uusia autoja ei saataisi toimimaan tyydyttävällä tavalla vielä vuosikausiksi eteenpäin.

Jos todella maakaasusäffleissä on moottoripuolella ongelmia miksi pitää ostaa tilalle uusia autoja (volvo 8700 teli), kun nuo säfflet voitaisiin muuttaa diesel käyttöisiksi. En tiedä mitä muutoksia olisi tehtävä, mutta kaasusäiliö katolta poistettava. ja moottoriksi esim. jokin volvon 10l moottori. Tai ehkä esim. koiviston auto saisi muutoksilla aikaan käyttökelpoisen bussin vaikka lahden,kuopion,jyväskylän liikenteeseen

Tuupakassa seisoo ilman Buscomeja Veoliat 293, 501, 504, 506, 512, 516, 519, 529, 533, 537, 542, 557, 560, 561 ja 562.

Alunperin kirjoittanut Ajomestari

Jos todella maakaasusäffleissä on moottoripuolella ongelmia miksi pitää ostaa tilalle uusia autoja (volvo 8700 teli), kun nuo säfflet voitaisiin muuttaa diesel käyttöisiksi. En tiedä mitä muutoksia olisi tehtävä, mutta kaasusäiliö katolta poistettava. ja moottoriksi esim. jokin volvon 10l moottori. Tai ehkä esim. koiviston auto saisi muutoksilla aikaan käyttökelpoisen bussin vaikka lahden,kuopion,jyväskylän liikenteeseen

Taitaapi sähköjärjestelmä olla suurempi ongelma näissä.

Alunperin kirjoittanut kuukanko

Tuupakassa seisoo ilman Buscomeja Veoliat 293, 501, 504, 506, 512, 516, 519, 529, 533, 537, 542, 557, 560, 561 ja 562.

Eli nää on siis näitä Tanskan laitoksia käsittääkseni?

293 on laatikko-Wiima, loput on tanskandogeja.

HelBin Mersut 9607-9610 näyttää olevan poistettu. 9607, 9608 ja 9610 lojuvat nyt Varhan varikon pohjoisreunalla BusComit poistettuina. 9609 oli tänään myös Varhassa, mutta korjaamohallissa luultavasti viimeistä voitelua saamassa. Kahvipöytäkeskusteluissa olen kuullut muidenkin O 405 N-Mersujen lähtevän vuodenvaihteessa!
Hyvästi toiseksi parhaat katurit MaxCi-Scanioiden jälkeen!