Viestiketju: HSL-joukkoliikenne koronaepidemian jälkeen

Nyt kun on poikkeukselliset ajat niin yhdyn täysin HSL:n ehdotukseen. Ilmaismatkojen jatkamiselle aikuisille jotka matkustaa lastenvaunujen kanssa ei ole enää perusteita. Matkakortinlukulaitteet vaan keskikovelle ja jokaisella yli 7-vuotiaalla oltava lippu muodossa tai toisessa.

Myös opiskelija-alennuksen voimassaoloa voisi tarkistaa. Ennen ei saanut opiskelija-alennusta kesän ajaksi koska silloin oltiin töissä ja saatiin palkkaa että oli varaa maksaa täysihintainen lippu. Minkä takia pitää nyt saada alennusta kesäksi?

Yöliikenteeseen voisi palauttaa lisämaksu, tai sitten karsia yövuoroja.

t. Rainer

Tarkastusmaksun korottamisella ei ole suoraa korrelaatiota maksuhalukkuuteen. Jos elämäntaidot ovat hukassa vähän enemmänkin, niin silloin ei ulosotossa saada 80 euroa. Ja tältä pohjalta 500 euroa on hauskaa huulenheittoa.

Alunperin kirjoittanut R.Silfverberg

Nyt kun on poikkeukselliset ajat niin yhdyn täysin HSL:n ehdotukseen. Ilmaismatkojen jatkamiselle aikuisille jotka matkustaa lastenvaunujen kanssa ei ole enää perusteita. Matkakortinlukulaitteet vaan keskikovelle ja jokaisella yli 7-vuotiaalla oltava lippu muodossa tai toisessa.

Myös opiskelija-alennuksen voimassaoloa voisi tarkistaa. Ennen ei saanut opiskelija-alennusta kesän ajaksi koska silloin oltiin töissä ja saatiin palkkaa että oli varaa maksaa täysihintainen lippu. Minkä takia pitää nyt saada alennusta kesäksi?

Yöliikenteeseen voisi palauttaa lisämaksu, tai sitten karsia yövuoroja.

t. Rainer

Nykypäivänä kun yhteiskunta yhä enemmän pyörii 24/7 ja yövuoroissa sitä myöten kulkee enemmän töissä kävijöitä niin mieluummin karsitaan yövuoroja kuin että "rangaistaan" lisämaksulla yöllä kulkemisesta. Mutta tosiaan täysin ilmaiselle kulkemiselle lastenvaunujen kanssa on vaikea löytää perusteita. Kuten hsl:n toimitusjohtaja toteaa asiasta ”Vapaamatkustaminen on muuttunut turvallisuusperusteisesta saavutetuksi eduksi lapsiperheille". Kuten todettua etu voidaan myöntää myös rahamääräisenä etuna matkakortille ladattuna. Tarvitaan vain kortinlukijat bussien keskioville.

Alunperin kirjoittanut tkp

Nykypäivänä kun yhteiskunta yhä enemmän pyörii 24/7 ja yövuoroissa sitä myöten kulkee enemmän töissä kävijöitä niin mieluummin karsitaan yövuoroja kuin että "rangaistaan" lisämaksulla yöllä kulkemisesta. Mutta tosiaan täysin ilmaiselle kulkemiselle lastenvaunujen kanssa on vaikea löytää perusteita. Kuten hsl:n toimitusjohtaja toteaa asiasta ”Vapaamatkustaminen on muuttunut turvallisuusperusteisesta saavutetuksi eduksi lapsiperheille". Kuten todettua etu voidaan myöntää myös rahamääräisenä etuna matkakortille ladattuna. Tarvitaan vain kortinlukijat bussien keskioville.

Kannattaisi suunnitella yölinjasto sellaiseksi että se palvelee sitten myös työmatkalaisia eikä vain bileporukkaa. Aika monet yötyötä tekevät (naiset) karttavat joukkoliikennettä koska pelkäävät viinanhuuruista porukkaa. Kulkevat mielumin autolla siinä tapauksesa.

t. Rainer

Alunperin kirjoittanut Juissi

Tällä porukalla on usein todella minimaaliset tulot ... Lapsiperheet käyttävät kaiken kaikkiaan enemmän rahaa erilaisiin palveluihin ja kauppoihin.

Kummin on? En usko, että molemmat ovat mahdollisia. Että a) pitää antaa ilmaiset matkat, koska on minimaaliset tulot ja/tai b) pitää houkutella ilmaisilla matkoilla keskustaan, koska käyttävät _enemmän_ rahaa erilaisiin palveluihin ja kauppoihin.

Mielestäni ilmaisille joukkoliikennematkoille lastenvaunujen kanssa ei ole vuonna 2020 mitään perusteita. Ne joilla ei ole varaa, fatta maksaa jo nyt. Lopuilla on varaa. Sosiaalituet sosiaalitukina, ei joukkoliikenteen hinnoitteluna. Ja tämä ei päde vain joukkoliikenteeseen, vaan kaikki erilaiset läpinäkymättömät tulonsiirtohimmelit, joissa raha siirtyy keskiluokan sisällä taskusta toiseen, pitäisi lopettaa.

Alunperin kirjoittanut j-lu

Kummin on? En usko, että molemmat ovat mahdollisia. Että a) pitää antaa ilmaiset matkat, koska on minimaaliset tulot ja/tai b) pitää houkutella ilmaisilla matkoilla keskustaan, koska käyttävät _enemmän_ rahaa erilaisiin palveluihin ja kauppoihin.

Mielestäni ilmaisille joukkoliikennematkoille lastenvaunujen kanssa ei ole vuonna 2020 mitään perusteita. Ne joilla ei ole varaa, fatta maksaa jo nyt. Lopuilla on varaa. Sosiaalituet sosiaalitukina, ei joukkoliikenteen hinnoitteluna. Ja tämä ei päde vain joukkoliikenteeseen, vaan kaikki erilaiset läpinäkymättömät tulonsiirtohimmelit, joissa raha siirtyy keskiluokan sisällä taskusta toiseen, pitäisi lopettaa.

Eihän työttömätkään saa mitään alennusta joukkoliikenteessä joten miksi pikkulapsen vanhemman pitäisi saada kulkea ilmaiseksi?
Neuvolat ja muut välttämättömät palvelut ovat HSL-alueella useimmiten kävelymatkan päässä.
Muistan että kun meidän poika oli lastenvaunuikäinen niin ei taidettu kulkea kuin muutaman kerran ylipäänsä lastenvaunujen kanssa bussissa tai junassa. Matkat tehtiin yleensä aina autolla tai kävellen.

t. Rainer

Tämä aika on kaiken kaikkiaan erittäin poikkeuksellinen. Tässä nyt mitataan päättäjien kykyä ratkaista ongelmia tilanteessa, jossa mielestäni toimivassa HSL-joukkoliikenneympäristössä on pakko tehdä todennäköisesti palvelutasoa heikentäviä päätöksiä. Ei sellaista päätöstä haluaisi tehdä kukaan. Toistaiseksi emme tiedä kuinka kauan tilanne kestää, siksi itse tekisin vain sellaisia muutoksia, jotka on suhteellisen helppo muuttaa tai kumota, jos tilanne paranee (toisin sanoen koronauhka väistyy).

Kaiken kaikkiaan HSL-alueella joukkoliikenteen on pystyttävä tarjoamaan vaihtoehto omalle autolle. Rahat tulevat kuitenkin tältä normaalihintaisten lipputuotteiden ostajilta, eli siltä samalta porukalta, jotka harkitsevat oman auton ostoa.

HS kertoo, että koronasäästöt ovat mahdollisesti leikkaamassa liikennekehityshankkeita ja remontteja. Jutussa mainitaan seuraavat muutokset:

• Kalasataman raitiotie viivästyy mahdollisesti kolmella vuodella. Rakentaminen voisi alkaa 2024.
• Kruunusillat saattaa viivästyä.
• Metro- ja juna-asemien remontteja saatetaan lykätä (esim. Sörnäinen, Hakaniemen pohjoispää sekä Kontulan ja Vuosaaren hissi- ja liukuporrasinvestoinnit). "Seuraavien neljän vuoden investoinneista lykkäys uhkaa muun muassa Kaisaniemen metroaseman pohjoista sisäänkäyntiä sekä Rautatientorin, Itäkeskuksen ja Kampin metroasemien perusparannuksia ja juna-asemista Kannelmäen ja Pohjois-Haagan asemien remontteja."
• "Raitioratojen peruskorjauksista hyllytys uhkaa muun muassa Helsinginkadun, Korppaanmäentien, Mannerheimintien, Meilahden ja Sturenkadun remontteja."
• "Liipasimella ovat myös yhteensä miljoonan euron pyöräpysäköintihankkeet Pukinmäen asemalla sekä Rastilan, Puotilan ja Mellunmäen metroasemilla."

Pois turhat fillari ja raitiotiehankkeet. Tällaisina aikoina pitäisi investoida kaikin voimin bussiliikenteeseen edullisimpana joukkoliikennemuotona sekä yksityisautoiluun jotta koronavirus pandemia ei pääsisi leviämään yhtä helposti. Tärkeintä on nyt sujuva liikenne, ei ympäristöarvot

Alunperin kirjoittanut canis lupus

Pois turhat fillari ja raitiotiehankkeet. Tällaisina aikoina pitäisi investoida kaikin voimin bussiliikenteeseen edullisimpana joukkoliikennemuotona sekä yksityisautoiluun jotta koronavirus pandemia ei pääsisi leviämään yhtä helposti. Tärkeintä on nyt sujuva liikenne, ei ympäristöarvot

Ole hiljaa, pyöräily paras tapa pitää ilmasto puhtaana ja saa sinunkin jo kaunis ja solakka vartalosi paremman kuosin, kumpikin asia ne suurimmat tappajat koronassa, ilmansaasteet ja ylipainon tuomat lisäsairaudet. En odottaisi noin heikkoa kommentointia täällä ammattimiesten foorumilla.

Alunperin kirjoittanut samulih

Ole hiljaa, pyöräily paras tapa pitää ilmasto puhtaana ja saa sinunkin jo kaunis ja solakka vartalosi paremman kuosin, kumpikin asia ne suurimmat tappajat koronassa, ilmansaasteet ja ylipainon tuomat lisäsairaudet. En odottaisi noin heikkoa kommentointia täällä ammattimiesten foorumilla.

Äläpäs nyt hikeenny. En odottaisi noin asiatonta tapaa aloittaa viestiä. Tänne foorumille mahtuu muidenkin mielipiteitä kuin sinun. Otan tämän asian esille koska yksityisautoilua syrjitään päätöksenteoissa jatkuvasti. Jokainen yksityisautoilua hidastava tekijä heijastuu myös bussiliikenteseen

Alunperin kirjoittanut canis lupus

Tällaisina aikoina pitäisi investoida kaikin voimin bussiliikenteeseen edullisimpana joukkoliikennemuotona sekä yksityisautoiluun jotta koronavirus pandemia ei pääsisi leviämään yhtä helposti. Tärkeintä on nyt sujuva liikenne, ei ympäristöarvot

Tästä olen ehdottomasti samaa mieltä.