Viestiketju: Nobinan huono maine

Alunperin kirjoittanut fani

Ensinnäkin ei tarvita mitään esimerkkejä.

Kyllä tarvitaan. Viestiketju on saanut vähän oikeudenkäynnin luonnetta. On heitelty tänne että ajetaan hiljaa ja sitten äänekkäät nettifoorumin käyttäjät komppaavat. Se on eri asia kuin todellisuuden selvittäminen. Väitetään että joku ajaa hiljaa ja tuomitaan se samalla heitolla virheeksi eikä olla lainkaan kiinnostuneita bussiliikenteen kokonaisuudesta.

Tähän kokonaisuuteen tarvitaan syytettyjen puolustus eli heillä on peruste suorittaa työtehtävänsä määrätyllä tavalla. Sitä emme vielä ole tarkasti saaneet.

Kehittyneen yhteiskuntamme peruspilareihin kuuluu että ihminen on syytön kunnes on syylliseksi todistettu. Siihen eivät riitä yksittäiset heitot nettifoorumilla. Eli siis keskustelun tässä vaiheessa bussinkuljettajat eivät ole syyllistyneet yhtään mihinkään.

vristo kertoi erinomaisesta työkalusta - reittilokista - nythän Sinulla on mainio tilaisuus kertoa Reittilokia hyväksikäyttäen mikä bussi ja milloin ja mitkä pysäkinvälit ajoi liian hiljaa. https://reittiloki.hsl.fi/?date=2020...40853118896488

Alunperin kirjoittanut Salomaa

Kyllä tarvitaan. Viestiketju on saanut vähän oikeudenkäynnin luonnetta. On heitelty tänne että ajetaan hiljaa ja sitten äänekkäät nettifoorumin käyttäjät komppaavat. Se on eri asia kuin todellisuuden selvittäminen. Väitetään että joku ajaa hiljaa ja tuomitaan se samalla heitolla virheeksi eikä olla lainkaan kiinnostuneita bussiliikenteen kokonaisuudesta.

Tähän kokonaisuuteen tarvitaan syytettyjen puolustus eli heillä on peruste suorittaa työtehtävänsä määrätyllä tavalla. Sitä emme vielä ole tarkasti saaneet.

Kehittyneen yhteiskuntamme peruspilareihin kuuluu että ihminen on syytön kunnes on syylliseksi todistettu. Siihen eivät riitä yksittäiset heitot nettifoorumilla. Eli siis keskustelun tässä vaiheessa bussinkuljettajat eivät ole syyllistyneet yhtään mihinkään.

Näinhän se on. Se on nimittäin eri asia kuin todellisuuden selvittäminen, että joku bussimatkustaja (siis sinä) kiistää useamman (käytettäköön nyt tätä sanaa) ammattikuljettajan omakohtaiset havainnot sekä Nobinalla työskennelleen henkilön kertoman erikoisesta hidastelusta. Sitä paitsi minähän kerroin tuolla jo monta sivua sitten ajaneeni n. 10 vuotta sitten itsekin täysin tietoisesti linjalla 24 Seurasaaressa myöhäisillalla n. 15 km/h nopeutta silloisella neljänkympin alueella. Eli minäkin olen aikanaan tuolla teollani syyllistynyt hidasteluun! (Onneksi rikos on vanhentunut )

Ei tässä ole oikeudenkäynnistä kyse. Kysymys on ilmiöistä. Ja mitä tulee "bussiliikenteen kokonaisuuteen", sinulla ei ole käsitykseni mukaan sen kummempaa koulutuksellista tai ammatillista taustaa, ja jopa se on ammatillisesti vähäisempi kuin esimerkiksi bussinkuljettajana työskentelevillä tai työskennelleillä henkilöillä.

Ja huomaa, että oikeudenkäynnissäkin todistustaakkasäännöt riippuvat prosessin lajista. Ja sanotaanko nyt edelliseen kappaleeseeni viitaten, että suutari pysyköön lestissään. Sinä et toimi puheenjohtajana etkä tuomarina tässä etkä määrittele sitä, millaisten todistustaakkasääntöjen kautta tässä keskustelussa tulisi päästä lopputulokseen taikka tarvitseeko mihinkään lopputulokseen päästä. On tullut nimittäin jo selväksi, että sinä et ole havainnut mitään moitittavaa kuljettajien ajotavoissa etkä ollut aiemman keskustelun perusteella edes tietoinen tieliikennelain alinopeussääntelyistä, ja myöskin käsityksesi linja-autonkuljettajan toiminnasta ovat liikenneturvallisuuden kannalta kyseenalaisia. Tämän johdosta voit sitten vaikka kysyä itseltäsi, että mitä lisäarvoa ajatuksesi enää tuovat tähän? Oma mielipiteesi on jo tullut selväksi, mutta se ei tee siitä faktaa.

Minua nimittäin kiinnostaisi tietää, onko Nobinalla annettu esimerkiksi jokin kirjallinen yleisohje tai ohjattu kuljettajakoulutuksessa välttämän jarrujen käyttöä yli 30 km/h nopeudessa ja miten tuo "Vihreä linja/reitti/matka" tms. mikä olikaan ohjaa kuljettajien työtä ja siirtää heidän huomiotaan siitä tärkeimmästä eli linja-auton turvallisesta kuljettamisesta.

Alunperin kirjoittanut Salomaa

...Sinulla on mainio tilaisuus kertoa Reittilokia hyväksikäyttäen mikä bussi ja milloin ja mitkä pysäkinvälit ajoi liian hiljaa. https://reittiloki.hsl.fi/?date=2020...40853118896488

Katselinpa tuota lokia. Voisko joku minua viisaampi nyt sitten kertoa että miten helekutissa tuosta mokomasta näkee ne ajonopeudet -vai pitääkö leikkiä jotain matematiikan rohvessoria ja räknätä ne itte? Oli meinaan ainakin näin maallikon silmiin sellanen ihmehärpäke että itse en siitä saanut satunnaisotannalla valitsemalleni lähdölle (97V tänään Itäkeskuksesta 07:12) muuta ymmärrettävää tietoa kuin sen, millä pysäkeillä ko. bussi on pysähtynyt ja millä ei. Arvaamalla saatoin päätellä oliko bussi näillä pysäkeillä aikataulussa vai ei ja ajoajat niille (ellen sitten vetänyt vääriä jotopäätöksiä näkemästäni datasta mikä aivan hyvin voi olla mahdollista jolloin persiilleen meni nekin arvaukset). Ja aika vaikeaa oli muuten se satunnainen lähtökin löytää...

edit: aijaha, noin ne tiedot löytyykin. Unohtakaa koko juttu. sori. Näköjään 60 km/h alueella noin viittäkymppiä (max. 53 km/h) menty kohdissa joissa ei ole tarvetta jarrutella / kiihdyttää liikennevalo/pysäkkipysähdysten takia.

08:52 lähtö sitten onkin nysvännyt Linnanherrantien ja Uussillantien pysäkkien (nopeusrajoitus 60 km/h) välin kolmea-neljääkymppiä (30 - 36 km/h)...