On se vaan niin raivostuttavaa kun yksi keskustelija jatkuvasti aiheuttaa harmaita hiuksia muille todella ala-arvoisella keskustelulla. Suosittelisin vahvasti poistumaan tältä foorumilta ja menemään vaikka sinne Suomi24:lle. Keskustelun taso siellä vastaa paremmin omaasi kuin täällä. Se, että on joukkoliikenteen kannattaja ei tarkoita sitä, että pitäisi sulkea silmänsä joukkoliikenteen ongelmilta ja niiltä ongelmilta joita se aiheuttaa. Jos todellakin teet 15 joukkoliikennematkaa päivässä ja kaikki hyvän joukkoliikenteen kriteerit täyttyy (omasi ja ne kaikki yleiset jutut) niin suosittelisin vahvasti lottoamista, koska tuon todennäköisyys on niin pieni. Ja rehellisesti sanoen en todellakaan luota tuohon arvioon.
Itse voin sanoa näin joukkoliikenteen käyttäjänä ja henkilöauton ratin takaa seuranneena pari näkemystä. ajan ja liikun merkittävän paljon keskivertoihmiseen nähden ja kohtaamisia tulee siis useita kymmeniä päivässä bussien kanssa. Suurin osa linja-auton kuljettajista tosiaan ajaa ihan hyvin ja suurinpirtein määrättyä nopeutta, MUTTA ei ole yhden, eikä edes aina kahden käden sormilla laskettavissa kuinka monta kertaa päivässä olen bussin takana kiroamassa, että miksei se aja edes melkein sitä nopeutta jota saisi ajaa. Suuri osa kohtaamisista on ollut Nobinan bussien kanssa johtuen pääasiassa siitä, että ajan paljon sijainneissa joissa Nobinan autoja näkee/näki eniten, mutta tietysti muidenkin yhtiöiden kuljettajat tälläista tekee, sitä pääsen vain vähän harvemmin todistamaan.
Todellakin hyvin monesti kuljettajalla ei ole mitään pätevää syytä ajaa alle nopeusrajoituksen. Se on tullut huomattua niin bussin kyydissä kuin perässä ajaneenakin. Se, että ollaan etuajassa aikataulusta ei nimittäin oikeuta yhtään mitään - silloin jäädään vaikka pysäkille odottelemaan. Sekään ei ole pätevä syy, että yritetään ajaa taloudellisesti, eikä sekään, että kyydissä on vanhuksia. Nimittäin jos osaa ajaa niin ei ne vanhukset tai ketkä ikinä siellä kaadu tai lyö päätään. Taloudelliseen ajotapaan ei kuulu liikenteen turha vaarantaminen. Ja ammattitaitoinen kuljettaja EI aja sitä alinopeutta paitsi jos keliolosuhteet edellyttävät tai edelläoleva ajaa. Jos sisällä bussissa tapahtuu katastrofi niin toki tilannearvion mukaan seuraavalle pysäkille tai turvalliseen paikkaan tien sivuun selvittämään ongelma, mutta kun siellä bussissa ei oikeastaan koskaan tapahdu mitään sellaista, että pitäisi ajaa 30kmh 60-alueella - ja kyllä, olen todistanut tälläista todella monta kertaa.
Nobinan huono maine taitaa tosiaankin johtua siitä, että kalusto oli ennen varsin ala-arvoisessa kunnossa (edellisten liikennöitsien nimillä ja nykyisen yhtiön alkuaikoina). Nyt kalusto on parantunut todella paljon siihen nähden mitä se joskus oli, mutta oman kokemukseni mukaan esimerkiksi vanhemman pään kalusto on aika heikossa hapessa muihin liikennöitsijöihin verrattuna. Lisäksi pari vuotta vanhojen bussien ulkoinen olemus ei vastaa ihan käsitystäni siitä millaisia niiden pitäisi olla. Kuljettajien ajotavat ja ammattitaitoisuus on vain yksi asia, joka muodostaa kuvan yhtiöstä ja kun muita pieniä asioita kasautuu siihen päälle niin on jo kaikki ainekset maineen huononemiseen.
On kuljettajia, jotka erottuvat edukseen ja on kuljettajia, jotka erottuvat negatiivisessa mielessä ja on kuljettajia, joista ei ole sen puoleen hyvää tai pahaa sanottavaa. Joukkoliikenne ei toimi täydellisesti vaikka siinä kuplassa elätkin. Lopeta trollaaminen täällä ja argumentoi ihmisten kanssa jotka jaksavat tuollaista.
