Viestiketju: Selkeimmät mokat pk-seudun bussilinjoissa

Alunperin kirjoittanut kemkim

70V ei ole kovin ruuhkainen linja arkisinkaan ruuhka-ajan ulkopuolella, siksi kai sunnuntailähdöt on aikoinaan siltä lakkautettu.

Itse asiassa niitä sunnuntailähtöjä ei ole lakkautettu. Niitä kun ei ole koskaan ollutkaan. Vielä 90-luvulla linja 70V oli puhdas ruuhkalinja. Tällöin Siltamäen-Suutarilan päälinja oli 70 Malmin kautta Rautatientorille.

Omien havaintojeni mukaan Vanhaa Tuusulantietä pohjoisesta päin tulevista busseista ei jää matkustajia pois Tuomarinkartanon ja ABC:n kohdalla (eikä toki nouse kyytiin pohjoiseen mennessä). Eli ilmeisesti kysyntää suoralle yhteydelle Suutarilasta Tuomarinkylään ja Torpparinmäkeen ei juurikaan ole.

Alunperin kirjoittanut omp

No joo, hämäsi vain kun siinä on lähes parin tunnin tauko edellisen vuoron ja tuon välillä. Kun nyt tuli puhe muuten, millä autolla tuo vuoro yleensä ajetaan?

Siihen viimeiseen irtolähtöön tulee auto joltakin liityntälinjalta, jossa vuoro lopettaa vähän ennen yhtätoista.

Syksyllä kuitenkin tuo rako poistuu ja 78 alkaa kulkea ihan oikeasti 23 asti.

Alunperin kirjoittanut kemkim

Olisi mielenkiintoinen vaihtoehto yhdistää 75A ja 70V. Jakomäestä Tapulikaupungin ja Siltamäen kautta Tuusulanväylälle. Tämä linja voisi vetää väkeä sunnuntaisinkin.

Toinen mielenkiintoinen vaihtoehto olisi jatkaa joko linjan 67 reittiä sunnuntailiikenteessä Torpparinmäestä tai linjan 64 reittiä Itä-Pakilasta Suutarilaan. Näin saataisiin yhteys esimerkiksi jokerilinjalle, Käpylän ja Mäkelänrinteen alueelle suoraan Suutarilasta ja Siltamäestä (ja päinvastoin) uhraamatta kuitenkaan muita yhteyksiä. Suuntaansahan tämä reitinpidennys olisi noin kymmenen minuuttia, ja rahaa tälle voisi raivata harventamalla vastaavasti linjan 70 vuoroväliä sunnuntailta 15:sta 20 tai 25 minuuttiin.

Alunperin kirjoittanut kemkim

67 voipi olla vähän vaikea jatkaa Torpparinmäestä Suutarilaan, kun katuyhteys puuttuu

Lähinnä pohdiskelin sellaista vaihtoehtoa että reitti kiertäisi Torpparinmäentien ja Viskaalitien kautta Tuusulanväylän alitse ja siitä Yhdyskunnantien kiertoliittymän kohdilta 70V:n reittiä Vanhaa Tuusulantietä pitkin.

Alunperin kirjoittanut kemkim

Kätevintä olisi kai saada Laamanninpuistosta jonkinnäköinen katuyhteys Vanhalle Tuusulantielle.

Näin on. Tai sitten kenties silta Vantaanjoen yli Tammistoon, joka avaisi mielenkiintoisen mahdollisuuden esimerkiksi linjalle 67, jonka päätepysäkkiä voisi siirtää uudelle Tammiston asuinalueelle. (tämä siis teoretisoiden, että pääkaupunkiseutu joskus onnistutaan yhdistämään yhdeksi kaupungiksi)

Alunperin kirjoittanut Ajomestari

s613 tai jonkin kirjain yhdistelmä esim N, voisi liikennöidä viikonloppuisin, ainakin lauantaisin.

Vanhaa asiaa, mutta satuin huomaamaan tuon viestin, joten päätin vastata.

Olen samaa mieltä siitä, että 613:n pitäisi kulkea viikonloppuisin (ainakin la), koska v63/N+juna-yhdistelmällä matkustettaessa joutuu vaihtamaan ja matka-aika kasvaa, 633 ajaa suoraan Tuusulantietä (ei palvele Ilolaa ja Kylmäojan itäosia) ja 633N liikennöi vain iltaisin ja öisin.

Mutta vuoden 2014 jälkeen en näe 613:n viikonloppuliikennettä tarpeelliseksi läheisen Kehäradan aseman, Leinelän vuoksi, edellyttäen toki, että liityntäyhteys sinne järjestetään.

Alunperin kirjoittanut Joonas Pio

Olen samaa mieltä siitä, että 613:n pitäisi kulkea viikonloppuisin (ainakin la), koska v63/N+juna-yhdistelmällä matkustettaessa joutuu vaihtamaan ja matka-aika kasvaa,

Itse asiassa matka-aika on lähes sama juna+bussi yhdistelmällä kuin suoralla linjalla, esim. Helsingistä lähtevät Lauantaisin N-junat minuuteilla 01,21,41, Tikkurilassa nämä ovat 02,22,42, Tikkurilasta puolestaan lähtee linjan 63/N bussit minuuteilla 07,27,47 eli näihin on suora vaihtoyhteys, ajoaika Tikkurilasta Kylmäojalle on noin 20min. Eli jos hyppäät Helsingistä 15.01 lähtevään N-junaan ja vaihdat Tikkurilassa 15.27 lähtevään 63:n bussiin niin olet Ilolassa n.15.42 ja Kylmäojalla muutamaa minuuttia myöhemmin, kokonaismatka-aika n.45-50min joka on aivan sama kuin linjoilla 613/N. Vaihtoehtoisesti voi valita yhdistelmän 623+63 jossa vaihto Laaksotien risteyksessä, tuossa vaihtoaikaa on vain pari minuuttia joten ei voi taata onnistuuko, sitten on vielä yhdistelmä 633+63N, tuossa vaihto tapahtuu Kivikkotien pysäkillä josta lyhyt kävely linjan 63N päättärille, 633:n ohitusaika Kivikkotien pysäkillä vaihtelee 5-8min yli tasatunnin ja 63N lähtöaika on aina 13min yli tasatunnin joten vaihdon pitäisi onnistua. aikasäästöä tässä bussi+bussi vaihtoyhteydessä junaan verrattuna tulee n.5-10min.