Viestiketju: Uudet bussit 2021

Nobinan BYD-tilauksista oli kilpailutusketjussa linkki uutiseen, jonka mukaan Nobina olisi tilannut 44 niveltä ja 20 A1:tä.

Nobinan vanhoihin sopimuksiin tarjotun uuden kaluston osalta on ainakin osaksi mahdollista, että päättyvistä sopimuksista ja liikenteen supistuksista vapautuva Euro6-kalusto korvaa uushankintoja.

Aika näyttää elämmekö parhaillaan käännekohtaa, jonka jälkeen uusia polttomoottorikäyttöisiä busseja ei HSL-liikenteeseen enää tule (ainakaan täysikokoisen kaluston osalta). Meneillään oleva lähibussikilpailutus antanee pian viitteitä siitä, lyövätkö sähköbussit läpi myös pienkalustomarkkinoilla, mutta olen ymmärtänyt, että pakettiautopohjaisen pienkaluston osalta markkinoilla on vielä toistaiseksi varsin niukasti tarjontaa.

Vanhoihin sopimuksiin on lähivuosille tarjottu jonkin verran uutta Euro 6 -päästöluokan dieselkalustoa, mutta sähköbussikaluston edulliset käyttökustannukset ja dieselkalustoa olennaisesti paremmat jatkokäyttömahdollisuudet voivat hyvin johtaa siihen, että nämäkin autot hankitaan sähköisinä.

Alunperin kirjoittanut Miska

Aika näyttää elämmekö parhaillaan käännekohtaa, jonka jälkeen uusia polttomoottorikäyttöisiä busseja ei HSL-liikenteeseen enää tule (ainakaan täysikokoisen kaluston osalta). Meneillään oleva lähibussikilpailutus antanee pian viitteitä siitä, lyövätkö sähköbussit läpi myös pienkalustomarkkinoilla, mutta olen ymmärtänyt, että pakettiautopohjaisen pienkaluston osalta markkinoilla on vielä toistaiseksi varsin niukasti tarjontaa.

Vanhoihin sopimuksiin on lähivuosille tarjottu jonkin verran uutta Euro 6 -päästöluokan dieselkalustoa, mutta sähköbussikaluston edulliset käyttökustannukset ja dieselkalustoa olennaisesti paremmat jatkokäyttömahdollisuudet voivat hyvin johtaa siihen, että nämäkin autot hankitaan sähköisinä.

Elikkä ne Helbin pian tulevat muutamat, uudet runkolinjatelit (todennäköisesti Suburbanit) voivat hyvinkin olla HSL-alueen kaikkien aikojen viimeiset täyskokoiset polttomoottoribussit, jonka jälkeen telibussitkin hankitaan jatkossa aina sähkökäyttöisinä? miltä kaikilta valmistajilta sähkötelejä saa Yutongin, VDL:n ja BYDin lisäksi? onko kuulunut mitään että Volvo 8900LE:stä molempine versioineen tulis sähkömalli jne.? ja tuleeko/onko tullut uudesta, vuosi sitten esitellystä toisen sukupolven Citywidestä myös sähköteliversio ja onko niitä jo käytössä jossain päin Ruotsia?

Alunperin kirjoittanut Ivecomies

Elikkä ne Helbin pian tulevat muutamat, uudet runkolinjatelit (todennäköisesti Suburbanit) voivat hyvinkin olla HSL-alueen kaikkien aikojen viimeiset täyskokoiset polttomoottoribussit, jonka jälkeen telibussitkin hankitaan jatkossa aina sähkökäyttöisinä? miltä kaikilta valmistajilta sähkötelejä saa Yutongin, VDL:n ja BYDin lisäksi? onko kuulunut mitään että Volvo 8900LE:stä molempine versioineen tulis sähkömalli jne.? ja tuleeko/onko tullut uudesta, vuosi sitten esitellystä toisen sukupolven Citywidestä myös sähköteliversio ja onko niitä jo käytössä jossain päin Ruotsia?

Solarikselta on syksyn aikana tullut Urbino 15 LE electric sähköteli.

Alunperin kirjoittanut Mokka

Ensimmäinen erä Nobinan tilaamia BYDejä matkalla Kiinasta Suomeen.

Kuva runkolinja värisestä nivelautosta

Eiks joku täällä foorumilla sanonut että Bydit tehdään Unkarissa? en muista kuka, mut muistan että joku niin sanoi. Ilmeisesti hän oli väärässä...

BYD:llä taitaa olla tehdas Unkarissa. Se ei automaattisesti tarkoita että juuri nuo tilatut BYD:t valmistettaisiin siellä. Kyllä se selviää aikanaan jos Suomeen tulee jotain sähköbusseja jotka on valmistettu Unkarissa.

Alunperin kirjoittanut Ivecomies

Eiks joku täällä foorumilla sanonut että Bydit tehdään Unkarissa? en muista kuka, mut muistan että joku niin sanoi. Ilmeisesti hän oli väärässä...

Se olin minä ja perustui BYD:n nettisivuilta luettuun tietoon.

https://bydeurope.com/byd-europe

Unkarin tehtaan esittelyssä lukee:

"The total planned investment of the factory is 20 million euros and the total employees are 300 people. The annual output of the double shift is 400 electric buses, and the products are provided for the whole European market. The Hungary factory also provides chassis for the UK factory in which BYD cooperates with Alexander Dennis (ADL) and the BYD France factory."

Alunperin kirjoittanut Ivecomies

Eiks joku täällä foorumilla sanonut että Bydit tehdään Unkarissa? en muista kuka, mut muistan että joku niin sanoi. Ilmeisesti hän oli väärässä...

Tai sitten puolet tulee Kiinasta ja puolet Unkarista.

Eipä olekaan tullut nivelbussilla matkustettua sen jälkeen kun viimeinen nivel-laatikkowiima poistui liikenteestä. Näitä odotan innolla.

Alunperin kirjoittanut ipeniemela

Eipä olekaan tullut nivelbussilla matkustettua sen jälkeen kun viimeinen nivel-laatikkowiima poistui liikenteestä. Näitä odotan innolla.

Sama täällä. Viimeisin kerta jolloin muistan matkustaneeni nivelellä hsl alueella oli v.2005 linjalla 39A

Joku kymmenkunta nivel-BYDiä näyttää vaikuttavan Lentoparkissa Tikkurilantiellä.