HSL:n liikennöintisuunnitelma 2022-2023
Seuraavan talven liikennöintisuunnitelmaluonnos on kommentoitavana HSL:n sivuilla https://www.hsl.fi/hsl/osallistuminen/lisu2022
Luettelen muutoksia tähän;
- 7 jatkuu suoraan Pasilankatua Rosina Hekelin puistoon elokuussa ja 9 Ilmalaan.
- 2 oikaistaan Pasilankadulle myös elokuussa ja päätepysäkki Ratapihantielle, Pasilanraitio jää ilman liikennettä 2024 asti. TTS:n mukaan oikaisun piti tapahtua vasta 2023.
- 55 kulkemaan Vilhonvuorenkadun jatkeen kautta
- Auto lisää 213:lle, vuoroväli 20-30 minuuttiin
- 618 ja 625 yhdistetään reitille Tikkurila–Tarhurinpuisto–Koivukylä–Rekolanmäki, linja kulkee läpi päivän.
- 977/V jatkettaan Kytömaalle Kutinmäentien päähän.
- Metrolla harvennettu vuoroväli keväästä syysliikenteen alkuun, jotta kalusto riittää Kivenlahden koeajoihin.
- Myöhäsiltoina 20:30-23:30 kaikki lähdöt ajetaaan Kivenlahteen asti, kun metroliikenne laajenee, haaroilla 15min vuoroväli.
Lisäksi seuraavat linjastosuunnitelmat toteutetaan:
- Hämeenlinnanväylän ja Vihdintien linjastosuunnitelma
- 335 Hämevaaran kautta vasta, kun 555 loppuu, joka tapahtuu vasta 2023, kun 520 ja 530 aloittavat.
- Kivistön Linjastosuunnitelma
- Tuusulanväylän linjastosuunnitelma
- 576 reitti poikkeaa linjastosuunnitelmasta, reitin Peltolantietä Puutarhatielle mennään Tikkurilantien ja Osmankäämintien kautta
- 611 sittenkin reitillä Tikkuritie–Kielotie–Talvikkitie–Tikkurilantie–Kiel otie–Unikkotie–Ratatie
- Kirkkonummen ja Etelä-Espoon linjastosuunnitelmat, kun metro jatkuu, ajankohta tarkentuu.
Varsinkin Pasilankadun oikaisun aikaistuminen on positiivinen yllätys. Ilmeisesti se on kuitenkin nyt eriytetty Asemapäälikönkadun kaksisuuntaistamisesta. 9:kin jää kiertämään Messukeskuksen kautta, toisin kuin oli pitkään tarkoitus Ilmalan jatkeen alkaessa.
Aika erikoista taas, että ensi vuoden alusta pidennettävää 213:n vuoroväliä tihennetään jo.
Mitäs muuten 7:n määränpäätekstiksi tulee? Meilahti saattaa olla epäselvä, kun niin lukee jo 3:n keulassa ja menee eri paikkaan. Rosina Hekelin puisto saattaa olla myös huono kun ei monikaan tiedä missä sellainen on. Meilahden klinikat on myös yksi vaihtoehto, mutta saattaakohan se antaa ymmärtää että linjalla pääsee 506:n vanhalle päätepysäkille asti, joka oli sillä nimellä.
Vs: HSL:n liikennöintisuunnitelma 2022-2023
Hakukoneet ainakin tietävät Rosina Heikelin puiston. Mutta onhan se niin, että tuon puiston nimen käyttäminen reitti-informaatiossa ei ole paras mahdollinen ratkaisu oikeinkaan kirjoitettuna. Johtaisiko paikannimi Tukholmankatu sitten kuinka pahasti harhaan? Vai pitäisikö Meilahti-nimi antaa tuonne ja alkaa käyttää kolmosen päättäristä paikannimeä Kuusitie?Alunperin kirjoittanut Makke93
Vs: HSL:n liikennöintisuunnitelma 2022-2023
Eikö uusia vaunuja saada vielä käyttöön koeajoja varten? Nokkajunista piti kuitenkin päästä eroon tilan saamiseksi uusille junille. Vai onko koeajojen junatarve suurempi kuin normaalin liikenteen?
Itsestäni Meilahden sairaala tuntuisi ihan järkevältä. Sairaalan alue on kuitenkin laaja ja lähimmät sairaalarakennukset ovat kuitenkin melkein päättärin vieressä.
Vs: HSL:n liikennöintisuunnitelma 2022-2023
213:lla alkaa elokuussa uusi liikennöintisopimus, jossa hintataso sähköbussien myötä laskee nykyisestä. Tuo lisäauto oli mukana jo kilpailusuoritteissa.
Vs: HSL:n liikennöintisuunnitelma 2022-2023
Kuusitien kolmosen päättärin nimi olisi parempi olla vaikka Kuusitie. Koska se on vain puoliksi Meilahdessa.
Vs: HSL:n liikennöintisuunnitelma 2022-2023
Vähän tuntuu kyllä erikoiselta. En tiedä miten koeajossa voisi olla enempää vaunuja kuin normaalisti, silloinhan jatkeella olisi oltava tiheämpi vuoroväli kuin varsinaisella osuudella, ja miten lisävuorot käännettäisiin Matinkylän länsipuolella.
Meilahden sairaala on myös yksi vaihtoehto ja siitä looginen, että viereiset ratikka- ja bussipysäkit Tukholmankadulla ovat samannimisiä. Toisaalta Kuusitielläkin pysäkit ovat nimeltään Kuusitie, että siellä logiikka ei ole taas toiminut.
Kun kerran on lukenut nimen väärin niin se jää sinnikäästi vaan muistiin. Pienestä oli kiinni, että sain korjattua Hämeenvaaran Hämevaaraksi edellisessä viestissä. Jätkäsaareakin olen kutsunut pitkään Jätkänsaareksi ja vasta pari viikkoa sitten huomasin, että se on Tammelundin liikenne, eikä Tammerlundin.
Vs: HSL:n liikennöintisuunnitelma 2022-2023
Olen kutsunut tuota alusta lähtien, eli siis siitä lähtien kun sinne kääntöpaikkaa ruvettiin puuhaamaan, tuttavallisesti Rusinapuistoksi. Helposti muistettava ja äännettävä nimi, jonka kaikki osaavat kirjoittaa.
En koskaan ymmärtänyt, miksi kolmosten päätepysäkiksi piti kirjata Meilahti, kun tiedossa kuitenkin oli jo silloin Railia työstettäessä, että Rusinapuistoonkin se slinga tulee, ja kun tuo Kuusitien slinga on ikiaikaisesti ollut juuri Kuusitie. Ihan alkuaikoina Tilkka, mutta aika kauashan se entisestä KSS:stä jää.
Joo, ysi kiertää alussa toiseen suuntaan Messukeskuksen kautta. Reitti suoristuu sitten, kun yhteys valmistuu.
"Puolet asunnosta on oltava kylpyhuonetta siltä varalta, että sinne tulee joskus joku invalidi suihkuun."
– Minna Lindgren: Kuolema Ehtoolehdossa
Vs: HSL:n liikennöintisuunnitelma 2022-2023
Nämä johtuvat Pasilan katujen rakennusaikatauluista. Rakentamisen teknisen laajuuden raportissa on seuraavat aikataulut:
Ysi siis tulee kulkemaan Asemapäällikönkadun kautta, kunhan se valmistuu.Alustava toteutusaikataulu Pasilan liittyvän hankkeen katu- ja raiteistomuutoksille on:
o Radanrakentajantie 8/2021-8/2022
o Ratamestarinkatu 8/2021-9/2023
o Asemapäällikönkatu 4/2022-9/2023
o Pasilankatu 8/2021-10/2022
Pasilankadun oikaisu ei oikeastaan aikaistu vaan TTS:ssä oli jostain kumman syystä väitetty, että se toteutuu vuonna 2023, vaikka aikaisemmassa raitioliikenteen kehittämissuunnitelmissa se oli listattu vuodelle 2022 ja tuo aikataulu on tämän vuoden huhtikuulta. Eli sen on nähdäkseni on koko ajan tarkoituskin toteutua syksyllä 2022, mutta jostain kumman syystä se kuitenkin oli listattu vuotta myöhemmäksi TTS:ssä.
Vs: HSL:n liikennöintisuunnitelma 2022-2023
Tuo jatko tapahtuu todella 10 tammikuuta. Se auto tulee 16.08.2021. Siinä on 7 kk välissä kun, ei ole sitä autoa. Että näin.
- Aito Espoolainen jo vuodesta 1989 -
Espoon Erikoistalousalue
Vs: HSL:n liikennöintisuunnitelma 2022-2023
Uudet linjastosuunnitelmat on keskisormi Ylästöön. Kumpikin vaihdoton yhteys Keskustaan poistuu ruuhka-ajan ulkopuolella vaikka niin 614 ja 415 porukkaa iltaisin kulkee. Puoli tuntia kun odottelee kaatosateessa "korkealaatuisissa vaihto-olosuhteissa" ei paljon lohduta tieto siitä että Jumboon ja Myyrmäkeen pääsee helposti Keskustasta.
Vs: HSL:n liikennöintisuunnitelma 2022-2023
Miten sen nyt ottaa. Joku voi olla ihan tyytyväinenkin, kun Martsarin asemalta pääsee jatkossa käytännössä joka junalta bussilla Ylästöön. Matka-aika keskustasta Ylästöön vaihtoineen n. 35 min vs. nykyisellä 614:lla n. 45 min.
Vs: HSL:n liikennöintisuunnitelma 2022-2023
Tiedätkö, suuremmalla todennäköisyydellä on olemassa paljon kaltaisiani ihmisiä jotka arvostavat enemmän suoraa yhteyttä kuin vaihdollista, jossa ehkä kenties jos vaihdot sattuvat tuurilla osumaan kohdalleen (luultavasti kerran puolessa vuodessa) saattaa säästää muutaman minuutin aikaansa...
Vs: HSL:n liikennöintisuunnitelma 2022-2023
Ylästön tapainen omakotitaloalue on autoilla kyllästetty ja on ihan viimeinen paikka minne kannattaa suoria keskustabusseja ajaa. Myykää autot, vaatikaa kaupungilta kaavaan kerrostaloja takapihoillenne ja menkää bussilla.
Vs: HSL:n liikennöintisuunnitelma 2022-2023
Tämä on tätä HSL:n olettamusta et jos pääsee hitusen nopeammin niin ihmiset tykkäävät vaihdella... Monesti vaan kun lukee kaiken maailman kirjoituksia & juttuja niin ihmiset tykkäävät mielummin suorasta, vaikkakin hieman hitaammasta yhteydestä, kuin nopeammasta mutta vaihdollisesta. HSL:n jakeluun tämä vaan ei mene ei niinkuin millään.
Vs: HSL:n liikennöintisuunnitelma 2022-2023
Nettikirjoituksissahan se totuus onkin...
Tässä HSL:n oma selvitys vaihtovastuksesta vuodelta 2015, jossa on yhteenvetoa mm. aiheeseen liittyvästä tutkimuksesta.
Lähettämissäännöt
LinkBack URL
About LinkBacks
Vastaa lainaamalla viestiä