Helsinkiin suunniteltu 68X
Ei ole. Suunniteltu ruuhkalinja 68X palvelisi Latokartanon vielä rakenteilla olevaa pohjoisosaa ja se ajaisi suoraan Latokartanonkaarta keskustaanAlunperin kirjoittanut a__m
Onko tästä olemassa päätöksiä?
(eli sillä ei olisi yhtään yhteistä pysäkkiä nykyisen 68:n kanssa, ensimmäinen yhteinen pysäkki tulee vasta syysliikenteen alussa kun 68:aa jatketaan pysäkinvälin verran pohjoiseen).
Tilanhoitajankaarelta nopein yhteys ydinkeskustaan taitaa olla 79 Siilitielle + metro. Tämä näkyy myös matkustajamäärissä: h68:n kuormitukset eivät ole järin suuria (ja maksimikuorma on Tilanhoitajankaaren eteläpäässä) ja 79:n matkustajamäärät ovat kasvaneet paljon (mikä nyt näkyy kahden auton lisäämisenä syysaikataulujen alusta).
68:n perusreitti tuskin muuttuu, koska se on 73B:n lopetettua ainoa linja Hermannin ja keskustan välillä. Loppujen lopuksi Hermannin kautta kiertäminen ei edes juurikaan hidasta linjaa, usein Arabiassa peräkkäin keskustaan menevät 68 ja 71 saapuvat peräkkäin myös Rautatientorille. Se hidastaa jonkin verran, että bussi ei mene Viikistä suoraan moottoritielle, mutta reittiä tuskin muutetaan vaan jätetään 68 palvelemaan Arabian maankäyttöä.
Tiedän kyllä, ettei linjasta 68X ole päätöksiä, kommentoin ainoastaan Epun kertomusta suunnitelmasta muuttaa linjan 68 reitti Hermannin rantatieltä Hämeentielle.
Arabian suunnasta keskustaan ajettaessa ei 68:n ajo Hermannin rantatietä varmasti ajoaikaa juuri Hämeentiehen verrattaessa pidennäkään, mutta iltaruuhkassa talvikaudella linjaa hidastaa n. 10 minuutin seisoskelu Hermannin rantatien ja Hämeentien risteyksen ruuhkassa. Asiaa helpottanee risteykseen rakennettava lisäkaista.
Olen muuten miettinyt milloin tuon 68X:n pitäisi aloittaa. Onko tästä mitään tietoa? Varmasti olisi syytä melko pian aloittaa tuon linjan liikennöinti, sillä nykyinen tilanne houkuttelee matkustajat 79:llä jo tällä hetkellä runsaasti kuormitetun metron käyttäjiksi.
Ja varmasti tilanne Sörnäisissä muuttuu myös silloin, kun Kalasataman metroasema avataan. Sen jälkeen tuolta alueelta eivät 68:n autot enää täyty etusiltaa myöten ruuhka-aikaan.
Koska 68X ei kulkisi lainkaan Tilanhoitajankaarta, ei se korvaisi juuri lainkaan 79+metro -yhteyttä. 68X:n aloitus onkin kiinni Latokartanon pohjoisosan valmistumisesta.
79+metro -ratkaisussa ongelma ei ole metron kapasiteetti, sitä kyllä riittää, mutta 79:lle tuosta tulee kuormitusongelmia. Jo ennen syksyllä tulevia lisävuoroja linjalla on ollut ketjuuntumisongelmia. Lisäksi kapasiteetti on vajaakäytöllä, kun maksimikuorma on selvästi Latokartanon ja Siilitien välillä. Reilun puolen vuoden ajan ehdittiinkin ajaa ruuhkalinjaa 79A, joka helpotti tuota ongelmaa jonkun verran, mutta koska sen aikataulua ei oltu sovitettu 79:n aikatauluun ei se ollut mikään loistava ratkaisu.
Miksi juuri 68X?HKL:llä näkyy olevan joku ihmeellinen himo tuohon X:ään.Kyseessähän ei käsittääkseni kuitenkaan tule olemaan mikään pikalinja,sanan varsinaisessa merkityksessä,vaan "päälinjaa" suorempi linja.Tällaisen linjan tunnuksenhan pitäisi olla "Z",sillä se kuitenkin tullee pysähtymään kaikilla matkan varrella olevilla pysäkeillä.
Samaan kastiin kuuluu 67X.Kyseisen linjan tunnuksenhan pitäisi olla 67Z,sillä se kulkee vain suorempaa reittiä (moottoritietä),pysähtyen kuitenkin tarvittaessa matkan varrella kaikilla pysäkeillä.67:n "X:ä" kun ei edes välttämättä ole normaalia 67:aa nopeampi...
ZHB-404 in memoriam
Helsingissä on muutenkin jätetty joskus tuo ohje huomiotta. Takavuosina suunniteltiin ratikalle 10 ruuhkaversiota, joka kääntyisi pohjoispäässä Kuusitien silmukassa. Kun sille kaavailtiin tunnusta 10A, katsoin asiakseni antaa HKL:lle palautetta, että A tarkoittaa kyllä päälinjaa pidempää. Vastaus antoi ymmärtää, että eihän sitä tunnusta vielä ole lopullisesti lyöty lukkoon, ja eihän ne kirjaimet muutenkaan aina täsmää. Kummallista lepsuilua.
Joku voi tietysti olla sitä mieltä, että noista kirjaimista on turha nipottaa. Itse olen eri mieltä. Esimerkiksi muutama kuukausi sitten odottelin Haagassa bussia 52 itään. Linjakartattomalle pysäkille saapuu minulle tuntematon 52A, mitä teen? Onko kyseessä päälinjaa pidempi linja, jolla pääsen Kumpulaan? Ei suinkaan, vaan 52A haarautuu itäpäästään paljon ennen Kumpulaa eri suuntaan kuin 52, eikä sitä paitsi liene edes juurikaan pidempi.
Vs: Helsinkiin suunniteltu 68X
Eipä tainnut tulla 68X:ää?
Vs: Helsinkiin suunniteltu 68X
Onko tuosta lisäkaistan rakentamisesta tehty jo päätöksiä tai onko se jo mahdollisesti rakenteilla? Itse en ole Hermannin rantatiellä vähään aikaan kulkenut...
Onkohan teillä havaintoja, että kuinka moni 68:n kuljettaja ajaa ruuhkatilanteissa keskustan suunnasta Hermannin rantatieltä Haukilahdenkadun kautta Hämeentielle? Ennen kääntymistä näkee hyvin, onko Hermannin rantatien Haukilahdenkatu-nimiseltä pysäkiltä tulossa joku kyytiin. Jos nousijoita ei ole, voi kääntyä Haukilahdenkadulle. Kierrosta aiheutuu aikasäästöä varsinkin, vaikka Hämeentiekin on aika tukossa. Hermannin rantatien jono on todennäköisesti hitaampi.
Linjaa 68X ollaan perustamassa vuonna 2007. Asia käy ilmi Joukkoliikennelautakunnan 24.8.06 esityslistasta. Merihaka-seuran kirje tosin on jätetty pöydälle.
Vs: Helsinkiin suunniteltu 68X
On rakenteilla ja paikan päällä olevien kylttien mukaan valmistuu muistaakseni marraskuussa.
Vs: Helsinkiin suunniteltu 68X
Aikasäästöä tuskin Haukilahdenkadun kautta ruuhka-aikaan ajettaessa syntyy. Haukilahdenkadun ja Hämeentien risteys on lähes poikkeuksetta tukkoon ajettu, eikä Hämeentielle oikeallekaan pohjoisen suuntaan kaikissa vihreissä vaiheissa pääse lainkaan kääntymään. Koskaan ei ole näkynyt iltaruuhkassa kuuskasia risteyksessä odottelemassa.
Vs: Helsinkiin suunniteltu 68X
"Tarkoituksena on aloittaa linjan 68X liikenne syysliikenteen 2007 alussa.
Asia menee lähiaikoina joukkoliikennelautakunnan käsittelyyn.
Joukkoliikenneterveisin
Leo Kallionpää"
Tällaisia terveisiä HKL:n suunnitteluyksiköstä.
Vs: Helsinkiin suunniteltu 68X
Tässä yhteydessä voisi kysyä, mitkä ovat suunnitelmat ulottaa 68:n lisäksi muuta joukkoliikennettä Latokartanon pohjoisosaan? Pitäähän sieltä päästä myös Malmille ja Itäkeskukseen jollain tavalla.
Yöbussissa on tunnelmaa
Vs: Helsinkiin suunniteltu 68X 2007
Lainaus Joukkoliikennelautakunnan esityslistasta 21.9.2006
http://www.hel.fi/wps/portal/HKL/Art...a/Esityslistat
Viimeisin muokkaaja vko; 15.09.2006 kello 21:02. Syy: lainaus lainaukseksi
Linjasta 68X
12.08.2007 aloitetaan linjan 68X liikennöinti. Kysynkin asiasta paremmin tietäväisiltä, mikä nyt siis on se linjan lopullinen reitti Latokartanossa? Ajetaanko Tilanhoitajankaarta Latokartanonkaarelle vaiko suoraan moottoritieltä Latokartanonkaarta?
Viimeisin muokkaaja kuukanko; 21.05.2007 kello 17:58. Syy: siirretty toiseen viestiketjuun
Vs: Linjasta 68X
Tilanhoitajankaaren kautta ajaminen tuntuisi järkevämmältä, näin kuljettaisiin ihmisten asuntojen ohitse. Olisi outoa, jos linja ajaisi sivussa asutuksesta moottoritien vierustaa.
Yöbussissa on tunnelmaa
Lähettämissäännöt
LinkBack URL
About LinkBacks
Vastaa lainaamalla viestiä