Vs: YTV-alueen paras bussilinja
Tässä ketjussa on kyse makuasioista.
Itse ajoin helatorstaina (17.5.2007) linjaa h46T, joka lukemisesta ja yksikseenolosta pitävän kuljettajan mielestä on todennäköisesti kärkisijoilla.
Jos tykkää liikennetelematiikasta, suosikiksi voisi nousta Helsingin ensimmäinen HELMI-linja h23. Siellä pääsee arkiliikenteessäkin nautiskelemaan kiireettömästä ajosta ruuhkan keskellä kun ei juurikaan tarvitse pysähdellä liikennevaloihin.
Otetaan seuraavaksi pari esimerkkiä matkustajan kannalta:
Niinsanotussa U-liikenteessä (YTV-alueen ulkopuolelle ulottuvat bussilinjat) lienee tällä hetkellä lähes kaikissa pehmeät penkit, korkealattiaisen bussin mukava alusta ja useissa autoissa myös jäähdytysilmastointi.
Jos taas haluaa "surffata netissä" matkan aikana, niin kannattaa etsiytyä niille linjoille joissa on se ex-NMT eli 450 MHz -laajakaistayhteys. Itse kokeilin kerran tätä Aleksis Kiven kadun ja Ilmalantorin välisellä osuudella. Olin kyydissä h23:n bussissa ja edellä meni h59. Koko matkan ajan nettiyhteys toimi myös perässä tulleeseen bussiin.
Talvimaisemia Urho Kekkosen kansallispuistosta
Vs: YTV-alueen paras bussilinja
Aivan näin, joten ei pidä mennä siis kiistämään (vaikka itse siihenkin jo sorruin) toisten sanomisia. Itse voisin mainita yhden perinteikkään seutulinjan; 731:sen. Jo vuosia ollut se "Korson bussi". Nyt siellä on vielä uutta kalustoa saatu, mutta valittevasti osa vuoroista on näkynyt olevan Ikaruksilla.Alunperin kirjoittanut karihoo
Tyhmä ei se joka myy, vaan se joka ostaa.
Vs: YTV-alueen paras bussilinja
Nostan taas vanhan ketjun ylös.
Minä pidän itse linjaa 165N arvossa. Sopivan pitkä linja, 45-55 min/sivu, jossa on matkustajavaihtuvuutta ja maisema muuttuu kaupungin keskustasta moottoritielle ja kerrostalolähiöiden kautta maalais-idylliin. Linjan perus- ja ruuhkaversioitkin ovat todella mukavia. Kalusto on arkisin myös itseäni miellyttävää, eli Volvo 8700LE:tä ja Ikarus E94:ää
Toisena, itselleni yllätyksenä, sanoisin uuden 543:n olevan myös samaa luokkaa. Matkustajia riittää yllättävän paljon iltaan asti ja reitti on sopivan pitkä ja mutkikas.
Ylläoleva teksti edustaa vain kirjoittajan omaa näkemystä asiasta
Vs: YTV-alueen paras bussilinja
Tuo 543 on kyllä kieltämättä ollut positiivinen yllätys. Jopa sunnuntaina matkustajia tuntui riittävän ihan mukavasti ja se tarjoaa Leppävaarasta Nihtisillan suunnan työpaikoille nopean yhteyden. Nuo ruuhkalinjat 3 ja 5 ovat sillä osuudella huomattavan paljon hitaampia. Samaa ei voi kyllä sanoa linjasta 554 jonka matka-aikaan verrattuna 512 tuli 10 minuuttia lisää tuon Pukinmäen saittarin takia. Ymmärrän toki, että on fiksua Itäkeskukseen mentäessä että kaikki linjat lähtevät samasta paikasta mutta olisiko toista ratkaisua ollut? Toimihan homma silloinkin kun 54 ajoi Ala-Malmin kautta ja 519 ylä-tasanteelta..
Toisena, itselleni yllätyksenä, sanoisin uuden 543:n olevan myös samaa luokkaa. Matkustajia riittää yllättävän paljon iltaan asti ja reitti on sopivan pitkä ja mutkikas.
Tyhmä ei se joka myy, vaan se joka ostaa.
Vs: YTV-alueen paras bussilinja
Tuo 554 on kieltämättä aivan älytön. Kuljen päivittäin Malmi-Itäkeskus -väliä ja en nyt näin äkkiseltään muista milloin viimeksi 554 olisi ollut aikataulussa iltapäivisin. Monesti 519/520 on ollut se turvallisempi vaihtoehto. 54:n nykyinen oikaisu Kehää pitkin Latokartanontieltä Pukinmäkeen ei sekään ole täydellinen. Osuudelta puuttuu bussikaistat ja liikenne tökkii ruuhka-aikoina, joskus pahastikin.
Vs: YTV-alueen paras bussilinja
Täysin samaa mieltä 554:n voisi muuttaa vähän nopeammaksi, 69:llä pärjäävät kyllä vaihtavat vaikka sitten 519/554 Malmilla.
Vs: YTV-alueen paras bussilinja
Nyt 3 kuukautta 550:a ajaneena, minä kyllä tykkään
Vs: YTV-alueen paras bussilinja
Vantaan sisäisiä on pääsääntöisesti kiva ajaa. Seutulinjoilla joutuu tihrustelemaan kyytiin tulijoita tarkkaan, koska samaa pysäkkiä käyttää monta linjaa. Lisäksi Helsinkiin mennessä tai pois tullessa on usein pitkiä bussiletkoja ja eteneminen on välillä hankalaa. Varsinkin Vantaan sisäisillä linjoilla joudut harvoin ajamaan toisen/toisten bussien perässä. Hämeenlinnanväylän 80km/h osuus esim. linjoilla 452 ja 453 on ajamisen kannalta epämiellyttävää, jatkuvaa kiihdytystä ja jarrutusta ja sopivan raon löytämistä palatessa pysäkiltä muun liikenteen joukkoon. Sama tilanne on Kalliosolantien pysäkeillä kehä kolmosella. Jos joku yksittäinen linja pitää nimetä niin V55, joka taitaa muuten olla HSL-alueen pisin linja, jossa suurin sallittu nopeus on 50km/h, mielestäni nopeus johon suurin osa kaupunkibusseista on suunniteltu. Näillä nopeuksilla ajaminen on miellyttävää niin kuskille kuin matkustajille.
Vs: YTV-alueen paras bussilinja
Ei kyllä ole pisin, esim. 550 on 29 km ja 345 on 30 km...
Vs: YTV-alueen paras bussilinja
Onhan noilla vaikka kuinka paljon yli 50 km/h osuuksia?Ei kyllä ole pisin, esim. 550 on 29 km ja 345 on 30 km...
Vs: YTV-alueen paras bussilinja
Tässä puhuttiinkin linjasta, jossa koko matkalla nopeusrajoitus on 50 km/h tai alle.Ei kyllä ole pisin, esim. 550 on 29 km ja 345 on 30 km...
Vs: YTV-alueen paras bussilinja
Minä kyllä luen tuon niin että se linjan pituus mainittiin muuhun tekstiin liittymättä koska oli pilkuin erotettu tekstin keskellä... mutta hana varmaan tarkentaa mitä tarkoittiTässä puhuttiinkin linjasta, jossa koko matkalla nopeusrajoitus on 50 km/h tai alle.
Vs: YTV-alueen paras bussilinja
Voi olla että kieliopillisesti meni väärin, mutta tarkoitin sitä, että V55 on HSL-alueen pisin linja, jossa suurin sallittu ajonopeus on 50km/h. Tiedän toki että ainakin 345 ja 550 ovat pitempiä, mutta niillä on korkeampia nopeusrajoituksia kuin tuo 50km/hMinä kyllä luen tuon niin että se linjan pituus mainittiin muuhun tekstiin liittymättä koska oli pilkuin erotettu tekstin keskellä... mutta hana varmaan tarkentaa mitä tarkoitti
Vs: YTV-alueen paras bussilinja
Mikä muuten on pisin matalalattia-autolla ajettava linja Hsl-alueella? 633A? 165N on jotain 35km muistaakseni..
Vs: YTV-alueen paras bussilinja
Reittioppaan mukaan 738K on pisin, 46,3 kilometriä.
Lähettämissäännöt
LinkBack URL
About LinkBacks
Vastaa lainaamalla viestiä