Viestiketju: Surkeat pysäkit

Tuota matkustajien pysäkki infoa voisi parantaa rakentamalla sellainen näyttö bussin sisälle, jossa on linjan kartta. Liikkuva punainen piste olisi kyseisen linjan bussi. Turisteille ja ulkopaikkakuntalaisille kun eivät pysäkkien nimet kerro mitään. No tämä on sellaista mielikuvitusta vaan. Kuljettajana mietityttää kaarteeseen tehdyt pysäkit, joista otan esimerkkinä hkl:n linjojen pysäkin jota käyttävät h62,h64,h66. Pysäkki on viimeinen ennen tuusulan väylää. nimeltään taitaa olla panuntie. Jotta taka ja keskiovista pääsee turvallisesti ulos, on ajettava ensin korokkeen päältä että bussi olisi korokkeen vieressä. Talvella tämäntyyliset pysäkit ovat todella vaarallisia. Matkustaja voi astua tyhjänpäälle lumikinokseen ja liukastua jopa bussin alle

Alunperin kirjoittanut Ajomestari

Tuota matkustajien pysäkki infoa voisi parantaa rakentamalla sellainen näyttö bussin sisälle, jossa on linjan kartta. Liikkuva punainen piste olisi kyseisen linjan bussi. Turisteille ja ulkopaikkakuntalaisille kun eivät pysäkkien nimet kerro mitään. No tämä on sellaista mielikuvitusta vaan.

Kun terävää elävää kuvaa osataan kaupallisiin mainosnäyttöihinkin tehdä, niin miksei matkustajien informointiinkin? Kaikkein mainioin olisi tietenkin kartta tai ainakin linjakaavio, josta näkyy sekä sijainti reitillä että pysäkin nimi. Iso näyttötaulu vaikkapa kuljettajan ja matkustamon väliseen seinään; ei mitään STOPPING-laitteita kattoon.

Lisätään vielä lisää mielikuvitusta, Näytöstä näkisi myös muita linjoja. Tämä auttaisi jos tehtäisiin vaihdollisia matkoja. Myös lähtölaitureihin esim. eliel ja rautatientori voisi tarvittaessa laittaa sellaisen näytön lähtölaituriin,josta selviäisi bussin lähtöaika, koska huonolla talvikelillä tai sellaisella linjalla joka on usein myöhässä eivät aikataulut pidä, tai jos bussi on mennyt rikki

Alunperin kirjoittanut Ajomestari

Lisätään vielä lisää mielikuvitusta, Näytöstä näkisi myös muita linjoja. Tämä auttaisi jos tehtäisiin vaihdollisia matkoja. Myös lähtölaitureihin esim. eliel ja rautatientori voisi tarvittaessa laittaa sellaisen näytön lähtölaituriin,josta selviäisi bussin lähtöaika, koska huonolla talvikelillä tai sellaisella linjalla joka on usein myöhässä eivät aikataulut pidä, tai jos bussi on mennyt rikki

Jos tuollaiset näytöt lähtölaitureihin tulisi, niiden olisi myös oltava luotettavia. Esimerkkinä lähijunaliikenteen aikataulunäytöistä eilinen havaintoni Huopalahdesta: A-juna 17:48 (aikataulu) ->17:52 (arvioitu), M-juna 17:52. Missään vaiheessa ei tullut M-junalle arvioitua aikaa, vaikka jokainen ymmärtää ettei A- ja M-junat yhtä aikaa voi olla samalla raiteella.

Alunperin kirjoittanut Skurubisin

Tuusulanväylällä olevalla pysäkillä Kehä III:n kohdalla keskustaan päin on ihan ihmeellisesti laitettu se itse pysäkkitolppa. Se on auton ajosuuntaan nähden ihan alkupäässä. En ymmärrä mitä suunnittelija siinä on ajatellut...

Samankaltainen pysäkki löytyy myös Maunulan-Oulunkylän kohdalla keskustaan päin mentäessä. Surkein ja vaarallisin pysäkki on minun mielestä tuo kehä I:llä itään päin oleva kivikonlaita niminen pysäkki.

Minäkin olen ehdottomasti kuulutusten puolesta, mutta ensin olisi hyvä, jos edes välineiden sisänäytöt toimisivat asianmukaisesti. YTV-alueen linjoista vain murto-osalla on sisänäyttöjä, ja niilläkin, joilla on, näytöt eivät toimi tai ole päällä läheskään aina. Tietääkö kukaan, perustuuko esimerkiksi Tukholman tai Berliinin joukkoliikenteen matkustajainformaatio johonkin HELMIn kaltaiseen järjestelmään? Muun muassa näissä kaupungeissa on kokemukseni mukaan kaikilla linjoilla sekä sisänäytöt että kuulutukset busseissa ja (Berliinissä) raitiovaunuissa.

Itse pysäkkejä olisi toki hyvä kehittää myös. Ensinnäkään minua ei oikein miellytä HKL:n tapa tehdä aikataulunäyttöjä pysäkeille; vain osa linjoista (ne, jotka HELMIin sattuvat kuulumaan) näytetään - ja sitten kun HELMIin liittyy (jos ylipäätään liittyy) lisää linjoja, aikataulunäytöt olisi teoriassa pantava uusiksi, jos ajantasaista pysäkkitietoa niillekin halutaan. Minusta parempi olisi kunnon näyttö, jossa näkyisivät kaikki pysäkin linjat, ja tähdellä olisi sitten merkitty ajantasainen tieto niistä linjoista, joista ajantasainen tieto on saatavilla. (Tällainen systeemihän on käytössä muun muassa Kauppakorkeakoulun, Pasilan urheilutalon tai Kallion urheilutalon sisällä olevissa HKL:n monitoreissa.)

Lisäksi pysäkillä pysäkin nimen olisi syytä näkyä nykyistä paremmin. Minusta raitiovaunupysäkit ja mm. Mannerheimintien ja Hämeenlinnanväylän bussipysäkit ovat tässä suhteessa hyviä. Monet muut eivät.

Alunperin kirjoittanut Aleksi.K

Noissa Jokereiden pysäkeissä ei läheskään kaikissa vielä toimi se vuorovälinäyttö.

Eikä kaikilla jokeripysäkeillä sitä edes ole. Jopa vilkkailta ja keskeisiltä vaihtopysäkeiltä näyttöjä puuttuu.

Näyttöjen toimivuus on sitten taas toinen tarina, niin jokeripysäkeillä kuin muuallakin.

Mutta mielenkiintoista merkintää on näyttölaitteissa esim. Vilhonvuoren pysäkillä, kun 66A:n kohdalla näkyy myös 66:n lähdöt (silloin kun sattuu näkymään). Hyvä, että ne näkyvät, mutta kyseessä on kuitenkin kaksi eri linjaa. Laitteen suunnittelija on varmaan vain ajatellut, että samalle päättärillehän ne ovat menossa. Mutta matkustajia on menossa välipysäkeillekin. Käpylästä Maunulaan 66:lla ja 66A:lla on eri reitti. Siksi ihmettelnkin, miksi näyttötauluun ei ole voinut teipata 66/66A.

Tuo kerava onkin erikoinen kuljettajan kannalta, että siellä ei tahdota antaa tilaa bussille pysäkiltä lähtiessä. Kannattaa myös varoa 2 kaistaisella tiellä jos joku antaa tietä kun ylität suojatien, nimittäin joku voi ajaa ohi pysähtymättä. Yleensä ottaen keravan liikennettä voisi verrata itänaapurin liikennekäyttäytymiseen. Olen huomannut että helsingissä annetaan parhaiten tietä pysäkiltä lähtevälle bussille