Viestiketju: Ilmastointi

Alunperin kirjoittanut Koala

Olikohan se tässä vai jossain muussa ketjussa missä pauhasin että kymmeneen vuoteen "kukaan" ei ole ostanut henkilöautoa ilman ilmastointia. Olen kuullut useammin kuin kerran kommentin "kuka noissa hemmetin saunoissa haluaa istua"-ilmastoimattomassa bussissa siis.

Pahinta siinä on se, että yleensä kuski tuskin edes miettii sitä, että matkustamossa on eläviä ihmisiä, jotka tarvitsee ilmaa hengittääkseen muulloinkin, kun tuossa +30 asteen helteessä, koska yleisesti meinaa olla näin, että ilmastoimattomissa busseissa ei tuota matkustamon (katto)tuuletusta muuten kukaan edes ole päälle laittanut. Siitä tuleekin kysymys, että kuin usein kukin on ajanut henkilöautossa niin, että kaikki ikkunat ovat kiinni ja koko lämmitys/ilmastointi/puhallin systeemi täysin pois päältä? Aika nopeasti loppuu ilma kesken ja huurretta tulee lasiin...

Sen lisäksi on bussissa toisin kun henkilöautossa matkustamon puolella aikamoinen kasvihuone-tunnelma, koska lasit menee korkealle asti ja jos aurinkoa paistaa täysin umpinaiseen tilaan, niin siinä tulee kuuma jo silloinkin, jos ulkona on vaivaiset +10 astetta (siinä mielessä Volvo 8700 on hankalin tapaus, koska lasipinta ylettyy enemmän ylöspäin, kun muissa). Tuollaisessa tilanteessa on hitaallakin nopeudella käyvä puhallus paljon parempi vaihtoehto, kun se, että alkaa itse pakon edessä vetämään ikkunoita tai räppänöitä auki. Tai sitten vaan kärsii rauhoittaen itseään ajatuksella, että "kyllä se siitä, eiköhän se vartti täälläkin kestetään".

---------- Viesti lisätty kello 18:31 ---------- Edellinen viesti oli kirjoitettu kello 18:28 ----------

Alunperin kirjoittanut antti

Herra Knightrider, alle satasellakin pärjää ilmastointihuollossa

Bussin matkustamon ilmastointi lienee koko- ja teholuokaltaan hieman isompi kun mitä henkilöautosta löytyy - voi se kai hintoihin vaikuttaa

Alunperin kirjoittanut DH12E

Pahinta siinä on se, että yleensä kuski tuskin edes miettii sitä, että matkustamossa on eläviä ihmisiä, jotka tarvitsee ilmaa hengittääkseen muulloinkin, kun tuossa +30 asteen helteessä, koska yleisesti meinaa olla näin, että ilmastoimattomissa busseissa ei tuota matkustamon (katto)tuuletusta muuten kukaan edes ole päälle laittanut. Siitä tuleekin kysymys, että kuin usein kukin on ajanut henkilöautossa niin, että kaikki ikkunat ovat kiinni ja koko lämmitys/ilmastointi/puhallin systeemi täysin pois päältä? Aika nopeasti loppuu ilma kesken ja huurretta tulee lasiin...

Sen lisäksi on bussissa toisin kun henkilöautossa matkustamon puolella aikamoinen kasvihuone-tunnelma, koska lasit menee korkealle asti ja jos aurinkoa paistaa täysin umpinaiseen tilaan, niin siinä tulee kuuma jo silloinkin, jos ulkona on vaivaiset +10 astetta (siinä mielessä Volvo 8700 on hankalin tapaus, koska lasipinta ylettyy enemmän ylöspäin, kun muissa). Tuollaisessa tilanteessa on hitaallakin nopeudella käyvä puhallus paljon parempi vaihtoehto, kun se, että alkaa itse pakon edessä vetämään ikkunoita tai räppänöitä auki. Tai sitten vaan kärsii rauhoittaen itseään ajatuksella, että "kyllä se siitä, eiköhän se vartti täälläkin kestetään".

No tuota... tuskin myöskään moni matkustaja on ajatellut sitä että kuljettaja istuu siinä saunassa pahimmillaan 5 tuntia yhtäjaksoisesti, matkustaja esim. Hsl. alueella maksimissaan tunnin. Kuljettajalla ei myöskään ole ilmastointia. Ja jos kuljettajan ikkuna on auki ja kaikki matkustamon ikkunat/kautta luukut on kiinni, se on sama kuin pulloon puhaltaisi, ei viilennä kuljettajan tilaakaan yhtään. Ja siinä kuljettajan paikallakin kuitenkin on ihan yhtälailla elävä ihminen..

Mutta tämähän on se klassinen asenne, "hemmetin kuski kun kiusaa ihmisiä" ja unohdetaan iloisesti että samassa bussissa se kuljettaja istuu... Myös siinä tilanteessa kun helteellä patterit hehkuu kuumana on raivo päällä että kuski kiusaa ihmisiä... Kuskihan ei ole ihminen eikä sitä kuumuutta tunne. Vaiko sittenkin...

Ja jos kattokanavapuhallus ei ole päällä, siitä voi ystävällisesti käydä ihan sanomassa. Yleisin vastaus on "kato perhana" ja sitten ne ovatkin jo päällä. Tästä asenteesta jossa kuljettaja aina mukamas vain kiusaa viattomia veronmaksajia pitäisi päästä eroon.

Alunperin kirjoittanut Koala

Mutta tämähän on se klassinen asenne, "hemmetin kuski kun kiusaa ihmisiä" ja unohdetaan iloisesti että samassa bussissa se kuljettaja istuu... Myös siinä tilanteessa kun helteellä patterit hehkuu kuumana on raivo päällä että kuski kiusaa ihmisiä... Kuskihan ei ole ihminen eikä sitä kuumuutta tunne. Vaiko sittenkin...

Ja jos kattokanavapuhallus ei ole päällä, siitä voi ystävällisesti käydä ihan sanomassa. Yleisin vastaus on "kato perhana" ja sitten ne ovatkin jo päällä. Tästä asenteesta jossa kuljettaja aina mukamas vain kiusaa viattomia veronmaksajia pitäisi päästä eroon.

Ei siitä eroon pääse kun useimmat oppivat sen asenteen jo lapsena vanhemmiltaan.

Alunperin kirjoittanut Koala

Ja jos kattokanavapuhallus ei ole päällä, siitä voi ystävällisesti käydä ihan sanomassa. Yleisin vastaus on "kato perhana" ja sitten ne ovatkin jo päällä.

Tänään tuli taas kerran astuttua Nobinan #608:n kyytiin, kuten usein sattuu käymään...

Vähän ennen aamukymmentä oli ulkona hieman alle +15 astetta, mutta bussiin astuessa "yllätti" umpinainen tila taas selvästi yli +28 lämpöasteella - eli viimeisen päällä tilaisuus "pyytää-kuskia-laittamaan-kattokanavapuhallus-päälle" kokeeseen. No meninkin sitten sanomaan Kuski sen päälle yritti vääntää yhtä nappulaa josta käynnistyi hänen oman tilan puhallus, sen jälkeen hän katseli hetken äimistyneenä ympäriinsä, tuli kopistaan ulos (tämä tapahtui pysäkillä), meni taaksepäin matkustamossa, oli hetken vielä neuvottomana ja sitten alkoi availemaan luukkuja ja ikkunoita. Sellaisella kelillä on puhallus paljon parempi vaihtoehto, kuin avoimet luukut/ikkunat, mutta voi olla, että ei kaikki kuskit edes tiedä, missä näinkin yksinkertaisen toiminnallisuuden käyttönapit ovat.

Ehkä tässä tapauksessa olikin kyseessä (sähkö)vika, mutta neuvoton kuskin ilme kyllä oli ja vain yhtä nappulaa hän käänteli.

Siis myös ilmastoimattomissa autoissa? Sehän on melkein bemarien i-driven alkuaikojen versioiden kaltaista sekavuudessaan. Ei ihme, että on aika harvinaista nähdä tuota toiminnassa näissä Volvoissa - jos se on tuossa "auto"-asennossa, niin näköjään hyvällä onnella se on päällä vasta silloin, kun ulkona on jo +30 pintaan lämmöt...

Toisin sanoin lienee aika toivoton tapaus silloin saada jotain näin pyytämällä äkkiä aikaiseksi

Sekä ilmastoiduissa että kattoilmanvaihdolla varustetuissa 8700 busseissa auto-asetus on aina oletuksena. Vaikka kuljettaja kävisikin vaihtamassa asetuksia ilmasto-valikon alta niin päävirtojen katkaisun jälkeen kaikki asetukset palautuvat tuossa valikossa auto-asentoon. Matkustamon kattopuhallusta on tosiaan mahdollista säätää valikoista kovemmalle mutta vastaavasti myös hiljemmalle. Auto-asetuksen puhallustehon järjestelmä päättää sillä hetkellä vallitsevien lämpötila-antureiden arvojen perusteella. Antureita löytyy paikoista, joihin ei ilman paneeleiden irroitusta näe kunnolla. Vallitsevalla ulkoilmalla on myös osuutta puhallustehoon, samoin kuin suodattimien puhtaudella.

Varmaankin on se auto-asetus molemmissa, kun järjestelmä on kerran niin "fiksu", mutta ilmastoimattomissa autoissa on se ohjelma tehty tuolla ajatuksella, että ihminen tarvitsee hengitysilmaa vain silloin, kun on tosi kuuma - vai onko näin, että ilmastoimattomissa 8700:ssa ei ole myös kattokanavapuhalluksen lämmitystä (mikä muu voi estää puhalluksen jatkuvan päälläolon kuten ilmastoiduissa autoissa on)?

Alunperin kirjoittanut DH12E

Varmaankin on se auto-asetus molemmissa, kun järjestelmä on kerran niin "fiksu", mutta ilmastoimattomissa autoissa on se ohjelma tehty tuolla ajatuksella, että ihminen tarvitsee hengitysilmaa vain silloin, kun on tosi kuuma - vai onko näin, että ilmastoimattomissa 8700:ssa ei ole myös kattokanavapuhalluksen lämmitystä (mikä muu voi estää puhalluksen jatkuvan päälläolon kuten ilmastoiduissa autoissa on)?

Juu, ilmastoimattomissa 8700 ei ole kattolämmitystä, tieto löytyy sieltä samasta valikosta(lukee "ei saatavilla"). Ilmastoiduissa kattolämmitys löytyy. Helbin 8500 kaasu Säffleissä taas kattolämmitys on vaikka ilmastointia ei olekaan