Vs: Uusia varikkoratkaisuja
Kaikilla on yksityiselämä, mutta tuollaista valheen levittämistä en ymmärrä, joten oli pakko puuttua. Ja lähiaikoina saadaan lisää tietoa, mutta tällä hetkellä ei missään nimessä voi sanoa kylmästi että Varha suljetaan. Tätä foorumia lukiessa täytyy saada realistinen kuva todellisuudesta.Alunperin kirjoittanut Karosa
Tuttusi ovat.. Helsingin Bussiliikenteen kuljettajia? Sana sanaa vastaan, kuka sitten oikeassa..
Vs: Uusia varikkoratkaisuja
Hana & Wito: Minä nyt en ole tämän foorumin moderaattori, mutta nimenomaan turhan, tarpeettoman ja typerän riitelyn välttämiseksi olisi minusta syytä aina mainita tietolähde, kun kirjoittaa tälle foorumille sellaisista merkittävistä asioista, jotka eivät ole omia mielipiteitä tai kokemuksia. Tai jos lähdettä ei voi tai jostain syystä ei haluaisi paljastaa, niin kertoo tämän selkeästi.
"Tavoitteiden asettamisen pitää olla riittävän kunnianhimoista, jotta se pakottaa uudenlaiseen ajatteluun ja uusien läpimurtojen tavoitteluun." - Kone Oyj:n evp toimitusjohtaja Matti Alahuhta kirjassaan:"Johtajuus – kirkas suunta ja ihmisten voima".
Vs: Uusia varikkoratkaisuja
Minä vain yritin sanoa, että tuo väite ei pidä paikkansa, koska ei ole vielä tietoa mitä vuoden aikana tapahtuu. Riitelyä ei ole, mutta koska on aina ollut minulle läheinen firma HelB ja STA, niin puutun jos näen että on tietoa joka ei pidä paikkansa, en minäkään tiedä mitä voi tapahtua tulevaisuudessa, mutta tällä hetkellä voin varmasti sanoa että Varhaa ei olla kokonaan sulkemassa.
Vs: Uusia varikkoratkaisuja
No mutta kun just tässä tulee taas sitä ristiriitaista viestiäen minäkään tiedä mitä voi tapahtua tulevaisuudessa, mutta tällä hetkellä voin varmasti sanoa että Varhaa ei olla kokonaan sulkemassa.Mikäli mä nyt oikein tilannetta arvelen, niin tuon voisi sanoa näinkin:"Niin siis, en mäkään varmaks tiedä, mutta sen perusteella, mitä tuolla varikolla puhutaan, niin en mä ainakaan oo kuullu mitään varmaa siitä, että Varhasta oltaisiin kokonaan lähtemässä."
"Tavoitteiden asettamisen pitää olla riittävän kunnianhimoista, jotta se pakottaa uudenlaiseen ajatteluun ja uusien läpimurtojen tavoitteluun." - Kone Oyj:n evp toimitusjohtaja Matti Alahuhta kirjassaan:"Johtajuus – kirkas suunta ja ihmisten voima".
Vs: Uusia varikkoratkaisuja
Ymmärrän ongelman, eiköhän se sitten selviä ajan myötä, ja moderaattorit voivat poistaa nämä viestit. Mutta minä näen sen asian niin, että virallinen tiedote on tulkittu väärin, kun puhuttiin toimintojen supistamista. Luotettavalta lähteeltä olen siis kuullut että tiedotteessa puhuttiin vain ja ainoastaan toimintojen supistamisesta, ei varikon sulkemisesta.No mutta kun just tässä tulee taas sitä ristiriitaista viestiä
Vs: Uusia varikkoratkaisuja
HelBin kuljettajana voin vahvistaa, että YT-neuvottelut ovat vasta käynnissä, eli mitään päätöksiä suuntaan tai toiseen ei olla tehty. Neuvotteluissa harkitaan Varhan toimintojen supistamista ja toimintojen keskittämistä Ruhaan. Tiedon lähde: Virallinen tiedoite Varhan ilmoitustaululla.
Epävirallisesti yksityishenkilönä: Varhaa olen alkanut pitää toisena kotinani, ja sieltä kuljettajan urani alkoikin noin 15 vuotta sitten. Toivottavasti ei tarvitsisi muistokirjoitusta kirjoittaa...
T: Tuomas Lehti
Rattiriemua-blogini, Facebook-seinäni
Kirjoitan tällä foorumilla yksityishenkilönä enkä minkään yhtiön, yhtymän, yhdistyksen tms. edustajana.
Vs: Uusia varikkoratkaisuja
Wito, olen aloittanut bussihommat Helbillä ja juurikin Varhassa. Minulla ei ole mitään huonoa sanottavaa Helbistä. Lähteeni on Ruhan kuljettaja ja ymmärsin, että Varha suljettaisiin vuoden lopussa kokonaan. Voi olla, että ymmärsin jotain väärin, mutta tietoisesti ei ole tapanani valehdella.
Vs: Uusia varikkoratkaisuja
No kuule kaikki liikennöitsijät ovat vuorollaan joidenkin kiinnostuksen kohteena. Aikoinaan WL, Concordia/Nobina, Veolia, Andersson, Helb... Sellaista se nyt vaan on.
Mutta ei kuitenkaan vain Helb.
Negatiiviset kirjoitukset ja huhut on paljon kiinnostavampia kuin positiiviset. Sen huomaa iltapäivälehtien lööpeissäkin :-)
---------- Viestit yhdistetty klo 11:46 ---------- Edellinen viesti oli kirjoitettu klo 11:39 ----------
Minä vain yritin sanoa, että tuo väite ei pidä paikkansa, koska ei ole vielä tietoa mitä vuoden aikana tapahtuu. Riitelyä ei ole, mutta koska on aina ollut minulle läheinen firma HelB ja STA, niin puutun jos näen että on tietoa joka ei pidä paikkansa, en minäkään tiedä mitä voi tapahtua tulevaisuudessa, mutta tällä hetkellä voin varmasti sanoa että Varhaa ei olla kokonaan sulkemassa.
Kuulehan sen epävirallisenkin "hevosmiesten tietotoimiston" kertoman "varman" tiedon kertominenkin on joillekin niin tärkeätä, että ei ehdi tarkistaa lähteen tiedon varmuutta. Muuten saattaa menettää sen tiedon shokeeraavan vaikutuksen. Kun joku toinen voi ehtiä kertoa sen saman huhun.
Joskus havainnotkin täällä foorumilla on sitä luokkaa, että niiden epämääräisyyden (paikkaansa pitäyyden) takia ne vois jättää laittamatta
Vs: Uusia varikkoratkaisuja
Voidaankos sitä pitää uutena varikkoratkaisuna, kun Nobina on alkanut parkkeerata muutamia busseja Vihdintien ja Rajatorpantien risteyksen tuntumassa olevan St1 -kylmäseman vieressä olevan teollisuusrakennuksen pihalla?
Vs: Uusia varikkoratkaisuja
Kyseessä on Köysikujan varikko, ei siis uusi ratkaisu.
Vs: Uusia varikkoratkaisuja
Jos Varhassa yt:t alkavat niin käytännössä homma menee niin että HelB on päättänyt että se suljetaan niin se suljetaan tavalla tai toisella. Joko annetaan monoa tai sitten annetaan mahdollisuus siirtyä Ruskeasuolle tai johonkin muualle.
Tyhmä ei se joka myy, vaan se joka ostaa.
Vs: Uusia varikkoratkaisuja
Homman nimi on se, että Varhasta tehdään Ruhan alaisuudessa toimiva sivutoimipiste, johon jää noin luokkaa 50 bussia. Tuon automäärän vuoksi ei ole enää tarpeellista pitää Varhassa nykyistä liikenteenjohto- ja korjaamo-organisaatiota. Ja ei nuo autot mahtuisikaan Ruhaan, kun Ruhan liikenne lisääntyy Vantaan linjojen sekä Stadin 23:n myötä.
---------- Viestit yhdistetty klo 12:15 ---------- Edellinen viesti oli kirjoitettu klo 12:12 ----------
Onhan Nobinalla ollut tuolla autoja jo luokkaa viisi vuotta.
!sillöM !sillöM !sillöM !sillöM !sillöM !sillöM !sillöM !sillöM !sillöM !sillöM !sillöM !sillöM !sillöM !sillöM
Vs: Uusia varikkoratkaisuja
Toiminta Köysikujalla tosin kasvoi tämän vuoden alusta lukien, koska Hakuninmaan etävarikko suljettiin.
Vs: Uusia varikkoratkaisuja
Kuulostaa vähän samalta kuin Koskelan supistaminen vuosituhannen vaihteessa. Olen pudonnut jo kärryiltä - onko Koskelassa ylipäätään enää linja-autovarikkoa?
Minunkin lyhyehkö kuljettajaurani alkoi vuonna 1997 Varhasta ja miltään muulta varikolta käsin en ole säännöllisesti, vuorolistan mukaan työskennellyt. Loppuajat tein yksittäisiä päiviä milloin mistäkin, kaikilta varikoilta käsin.
Joskus vuoden 1998 alusta aina Vuosaaren metron avautumiseen asti Varha taisi olla suurimmillaan, kun sieltä ajettiin jo seutulinjoja ja Vuosaaren melkein 40 auton bussimetro vielä toimi. Vuoden 1998 alussa siirrettiin myös jo Koskelan toimintaa Varhaan ja Ruhaan.
Moottori keskellä lattian alla - sijainti, joka on yrityksellenne sijoitus.
Vs: Uusia varikkoratkaisuja
Siellä on nykyään Transdev Helsingin (ex-Veolia) muutama kymmenen autoa (ajetaan mm. h55, h63, h68, h71).
Lähettämissäännöt
LinkBack URL
About LinkBacks
Vastaa lainaamalla viestiä