Viestiketju: Poikittaisliikenteen lisäykset, syksy 2008

Alunperin kirjoittanut aki

Jllk:n esityslistalla on jälleen lisäyksiä poikkitaisliikenteeseen, tällä kertaa lisäykset koskevat linjoja 57, 58 ja 58B seuraavasti:

57: linjan liikennöintiaikaa esitetään jatkettavaksi arkisin ja lauantaisin n. klo. 24 asti
58: linjan liikennöintiaikaa esitetään jatkettavaksi arkisin ja lauantaisin n. klo. 21 asti, linjalle lisätään 1 auto kokopäiväliikenteeseen.
58B: esitetään aloitettavaksi sunnuntailiikenne klo. 7-21 välillä, lisätään 1 auto ruuhka-aikoina.

Lisäykset toteutettaisiin syysliikenteen 2008 alkaessa.

Hieman epäilen onko kannattavaa ajaa linjaa 57 enää yhdeksän jälkeen. Mietin myös linjan 58B sunnuntailiikenteen kannattavuutta, kun ei linjan 58 lauantailiikenteessäkään matkustajamäärät ole kovin korkeat olleet.

Samalla voisi 57:n itäisen päätepysäkin siirtää kiltisti takaisin Itäkeskukseen. Linjan pidennys Latokartanoon oli täysin turha; aika tyhjänä saa ajella Viikistä eteenpäin. Johtamalla 57 takaisin Itikseen Jokerilinjan paineitakin voi vähän helpottaa.

Alunperin kirjoittanut Camo Lissabone

Linjan pidennys Latokartanoon oli täysin turha; aika tyhjänä saa ajella Viikistä eteenpäin. Johtamalla 57 takaisin Itikseen Jokerilinjan paineitakin voi vähän helpottaa.

Toisaalta Latokartanosta linjan 57 reittiä voitaisiin jatkaa vaikka aina Kontulaan saakka mikäli Latokartanonkaaren rakentamisesta uusiutuvat liikennejärjestelyt sen suinkin vain joskus mahdollistaisivat. Näin saataisiin uusi suora yhteys Kontulasta Viikkiin ja eteenpäin. Eli 57 ja 58 muodostaisivat tavallaan länsi-itä-akselille pohjoisen ja eteläisen poikittaisliikenteen.

Täällä on myös keskusteltu 68:n jatkamisesta Myllypuroon jonka luulisi toteutuvan kun rakennustyöt etenevät ja saadaan valmiiksi. 57:n voisi tässä tapauksessa johtaa Kontulaan Kurkimäen kautta.

Alunperin kirjoittanut JT

Täällä on myös keskusteltu 68:n jatkamisesta Myllypuroon jonka luulisi toteutuvan kun rakennustyöt etenevät ja saadaan valmiiksi. 57:n voisi tässä tapauksessa johtaa Kontulaan Kurkimäen kautta.

Todennäköisintä kuitenkin on 68(X):n johtaminen Von Daehnin kadulle kadun valmistuttua (aikaisintaan syysliikenne 2008?). Em. kadulle kun on asemakaavapiirroksiin sijoitettu linja-autopysäkit sekä linja-auton kääntöpaikka.

Mitä tulee linjan 57 liikennöintiin Latokartanossa, kiinnitin huomiota esityslistatekstiin, jonka mukaan ko. tavalla kytketään Latokartano poikittaisliikenteen piiriin. Matkustajat ovat vasta löytämässä linjan 57; kulkihan linja 68X niin ikään vielä elokuussa sangen paljon pienemmillä matkustajakuormilla kuin nyt lokakuun alkupuolella. Linjanumeron X-kirjain kyllä herättää jossain määrin hämmästystä, useasti olen kuullut matkustajien mietteitä siitä, josko linja nyt sitten käyttää kaikkia reitin varren pysäkkejä?

Linjan 57 reitti voisi tulevaisuudessa jatkua latokartanonkaaren jatkoa pitkin myllypurontielle josta metroaseman ohi myllymestarintielle, turunlinnantielle ja itäkeskuksen metroasemalle, näin saataisiin vaihtoyhteys latokartanosta myllypuron metroasemalle joten ehkä linjan 79 vuoroväliäkin voitaisiin väljentää kun olisi yhteydet sekä siilitien että myllypuron asemille.

506:tta ollaan kilpailuttamassa nyt yhdeksällä autolla, jolla saadaan tasainen 15 min vuoroväli ruuhka-aikaan. Lisäksi iltaisin liikennöintiaikaa ollaan pidentämässä niin, että viimeiset lähdöt molemmista päistä on 22.00.

HKL:n talousarviossa on varauduttu yhteensä 13 bussin lisäämiseen poikittaislinjoille. 16. kilpailukierroksella 51+52,A,V -kohteessa on yksi bussi nykyistä enemmän, samoin 57+79 -kohteessa. Vuosaaren kohteessa on kaksi bussia nykyistä enemmän ja siellähän on mukana poikittaislinja 78.

Alunperin kirjoittanut aki

Hieman epäilen onko kannattavaa ajaa linjaa 57 enää yhdeksän jälkeen. Mietin myös linjan 58B sunnuntailiikenteen kannattavuutta, kun ei linjan 58 lauantailiikenteessäkään matkustajamäärät ole kovin korkeat olleet.

Tässä on vähintäänkin markkinoinnin paikka, kun muutokset tehdään. En tietenkään takaa matkustajia tulevan, mutta missään tapauksessa matkustajia ei kannata odottaa ilman riittävää tiedotusta.

Jokeri antaa kuitenkin toivoa poikittaislinjojen matkustajamäärien kasvusta myös iltaisin ja viikonloppuisin, kun tarjonta on riittävän kattavaa.

506:n viikonloppuliikenne taitaisi aivan länsipäätä lukuunottamatta osua päällekkäin parantuvien h57, h58 ja h58B kanssa.

Sekä h69:n kanssa matkalla nordesköldinkatu-pasila-koskelantie. Nykyisinkin ajavat peräkkäin kyseisellä reitillä.