Viestiketju: Hankalia paikkoja ja pullonkauloja joukkoliikenteelle YTV-alueella

Viestiketjussa jo aiemmin käsiteltyyn Munkkiniemen aukion ongelmaan haluaisin lisätä sen verran, että ongelma ei yksinomaan ole vasemmalle kääntyminen Paciuksenkadulta tultaessa, vaan ehkä sitäkin suurempi ongelma on ruuhka-aikoina Ramsaynrannassa. Silloin kun ratikoilla on liikennevaloetuuden vuoksi tuo hervoton etuoikeus Munkan aukiolla, seisoo liikenne myös Kuusisaaren suunnasta. Siitä suunnasta ongelma on sikäli pahempi, että ajokaistoja on vain yksi ja linja-autojenkin (19x ja 50x) on seistävä samassa jonossa, pääsemättä esteettömästi ajamaan liikennevalottoman risteyksensä kautta Paciuksenkadulle. Pahimmillaan jono ulottuu aina Kalastajatorpalle, joten siitä voi helposti päätellä kuinka paljon tuo helposti kuluttaa aikaa. Pahimmillaan olen tuon sumpun aiheuttamana kirjannut tuosta ja muustakin jumituksesta 20 min ylityötä (sarjassa oli jo muutenkin runsaasti aikaa lopussa). Mitä olen seurannut henkilöautojen valoja Ramsaynrannan suunnasta Munkan aukiolla, niin autoja mahtuu kerralla varsin nihkäesti, eli ruuhka ei koskaan kerralla pääse purkaantumaan.

Sinänsä tuon vasemmalle Paciuksenkadulta kääntymisen aiheuttaman jumituksen pystyy ainakin käytännössä välttämään ajamalla suoraan ja tekemällä uukkarin Munkkiniemen puistotien alkupäässä (mitään varsinaista kieltoa siinä ei ole, ainakaan mitä olisin huomannut merkein, sulkuviivoin tai fyysisin estein ilmoitettavan). En ole itse tätä käytännössä kokeillut, mutta pahimmassa ruuhkassa pystyy välttämään yhdet punaisissa odottelut.

Kaiken kaikkiaan Munkan aukiolla helpoiten pääsee suunnassa Huopalahdentie-Paciuksenkatu ja vice versa, koska kaistoja on kaksi ja valot toimivat hyvin. Sen sijaan olisi todellakin toivottavaa, että joukkoliikenteelle tehtäisiin Ramsaynrantaan kaiteella suojattu kaista keskustaan päin ja Paciuksenkadulle jaettu bussi- ja ratikkakaista (ei takseja), alkaen noin 50 m ennen valoja.

Alunperin kirjoittanut kemkim

Ikäviä paikkoja busseille:
-Rautatientori ja Elielinaukio: liikaa busseja, liian vähän odotustilaa lähtölaituriin ajamista odottaville busseille ja esim. wc-tauon pitäville kuljettajille

Olen tässä asiassa osittain eriävää mielipidettä, sillä Elielinaukion osalta ongelma on ensisijaisesti krooninen, johtuen jatkuvasta enemmän tai vähemmän räikeästä tulopysäkkien väärinkäytöstä odotusparkkina ja tiluripysäkkinä. Sinänsä ongelma on pohjimmiltaan kiinni EA:n (ts. Elielinaukio) huonossa suunnittelussa, mutta käytännössä asiaa helpottaisi jo tuntuvasti se, että busseja ei purkupysähtymistä lukuunottamatta jätetä väärään paikkaan, vaan ajetaan laituriin tai varsinaiselle bussiparkkipaikalle. Tätä sujuvoittaisi myös se, että tekisi koko radan ja Töölönlahdenkadun välisestä alueesta kaikkien ammattiajossa olevien bussien parkkipaikan ja jättäisi tilausajokäyttöön sen reunan, jossa nytkin on tarkoitus pitää tiluribusseja korkeintaan 30 min. Käytännössä jo nyt busseja pysäköidään varsin sikinsokin em. alueella, joten erottelu ei ole niinkään tarpeellinen.

Jos EA:n voisi rakentaa uudestaan, tulisi ehdottomasti laiturialue jakaa kolmeen osaan: saapuvat, 10 min aikarajoitettu pikaparkki (lähistölle pari vessaa) ja lähtevät. Erikseen olisi sitten se varsinainen nykyinen pitkäaikaisempi parkkipaikka. Tämä on toki todennäköisesti vain utopiaa.

Alunperin kirjoittanut Rasbelin

Olen tässä asiassa osittain eriävää mielipidettä, sillä Elielinaukion osalta ongelma on ensisijaisesti krooninen, johtuen jatkuvasta enemmän tai vähemmän räikeästä tulopysäkkien väärinkäytöstä odotusparkkina ja tiluripysäkkinä.

Tulopysäkkien väärinkäytölle on syitä, koska sitä harrastetaan. Kuljettajienvaihtojen odotusta harrastetaan siinä. On vaikkapa 5-10 minuuttia aikaa lähtöön laiturista, mutta sinne ei voi vielä ajaa, koska jonkin muun linjan bussi on vielä siellä. Jos halutaan käydä wc:ssä, on varsinaisilta bussien parkkipaikoilta pitkä matka ja tämän seurauksena lähtö myöhästyisi. Tulopysäkkien väärinkäyttö on ongelma lähinnä ruuhka-aikaan, hiljaisempaan aikaan tilaa on kyllä hyvin parkkeerata siihen pidemmäksikin aikaa ja sitä myös tehdään. Kuljettajien kannalta on turhauttavaa lähteä ajamaan kauemmas parkkipaikalle pientä odotusta varten, kun ehtisi pari minuuttia siinä olla parkissa ja taas takaisin.

Siinä on kyllä hymy kaukana, kun ruuhka-aikaan koko Elielinaukion tulolaituri on täynnä pysäköityjä autoja, ja jokaisella on oma hyvä tekosyynsä kököttää muiden tukkeena...

Omassa yhtiössäni on ohjeistettu, että kuljettajanvaihdot suoritetaan lähtölaiturissa. (Tosin eipä sitä ohjetta meilläkään kaikki noudata. )

Jos ei pääse, tai ei syystä tai toisesta halua mennä heti lähtölaituriinsa, voi ajaa sinne taukoparkkiin, sitä vartenhan se on rakennettukin! Nyt, kun alue alkaa heti hotellin takaa, ei matkankaan pitäisi olla niin ylivoimaisen pitkä, että "koko tauko menee siihen".

Taukoparkkialueella on mahdollisuus käydä vessassa, ja kävelymatkakin on tuolloin lyhempi kuin tulolaiturista esimerkiksi Aseman vessaan tai Asematunnelin taukotiloihin.

Ja kun nyt kerran Elielinaukiosta puhutaan, niin maristaan vielä siitä, että tällä hetkellä ajoratakiveys on todella huonossa kunnossa: Asema-aukion puolella on syvät painaumat. Kun se korjataan, tehtäköön sitten sellaisesta materiaalista, ettei tarvitse olla heti kohta taas uudelleen korjaamassa.

Alunperin kirjoittanut kemkim

Tulopysäkkien väärinkäytölle on syitä, koska sitä harrastetaan.

Kauttaaltaan vastauksestasi huomaa kaksi seikkaa: 1) kirjoittajana on Kemkim ja 2) kirjoittaja ei ole osana työtään joutunut perehtymään Elielinaukion toimintaan.

Alunperin kirjoittanut kemkim

Kuljettajienvaihtojen odotusta harrastetaan siinä.

Valitettavaa, mutta totta. Tässä erityisen hyvin on kunnostautunut Pohjolan Liikenne. Tämä ei silti tee siitä oikeata, koska se on vastoin ohjeita ja sen lisäksi se tukkii sujuvan liikennöinnin aukiolla.

Alunperin kirjoittanut kemkim

On vaikkapa 5-10 minuuttia aikaa lähtöön laiturista, mutta sinne ei voi vielä ajaa, koska jonkin muun linjan bussi on vielä siellä.

5-10 min on sellainen aika, että voi hyvin heittää pienen lenkin parkkialueen puolelle, jos ei voi vielä siirtyä lähtölaituriin muun bussin vuoksi. Lähinnä tekosyytä, että siksi tulisi tukkia saapuvien pysäkit.

Alunperin kirjoittanut kemkim

Jos halutaan käydä wc:ssä, on varsinaisilta bussien parkkipaikoilta pitkä matka ja tämän seurauksena lähtö myöhästyisi.

Puppua. Varsinaisella sopimusliikenteen pysäköintipaikallahan nimenomaan on ilmainen tauko-WC, joihin kaikilla kuljettajilla on pääsy, toisin kuin esim. HelB:n taukotila asematunnelissa. Eli WC-palvelut on jo keskitetty sinne parkkialueelle, eikä itse aukiolle.

Alunperin kirjoittanut kemkim

Tulopysäkkien väärinkäyttö on ongelma lähinnä ruuhka-aikaan, hiljaisempaan aikaan tilaa on kyllä hyvin parkkeerata siihen pidemmäksikin aikaa ja sitä myös tehdään.

Tämäkin on puppua. Nimenomaan hiljaisena aikana väärinpysäköinti on räikeimmillään, sillä silloin juuri eniten eräät kuskit ajattelevat noin ja siten surutta vielä herkemmin jättävät autonsa sinne saapuvien pysäkille. Pahimmillaan ilta-aikana saapuvia mahtuu järkevästi purkamaan yksi auto kerrallaan, kun loput läänistä on käytetty taukoparkkina. Ei siitä tule mitään, jos ajatellaan ajankohdalla olevan väliä. Toki, onhan se ruuhka-aikana kiusallisempaa, koska liikenne ruuhkautuu pahemmin, mutta on se silti aina ilkeä riesa lähteä viemään matkustajia lähtölaituriin tms.

Alunperin kirjoittanut kemkim

Kuljettajien kannalta on turhauttavaa lähteä ajamaan kauemmas parkkipaikalle pientä odotusta varten, kun ehtisi pari minuuttia siinä olla parkissa ja taas takaisin.

Jos on vähänkään pelisilmää, niin 1-2 minuuttia saa aikaa tapettua köröttelemällä laiturialueen ympäri tai ajamalla parkkipaikalle ja takaisin. On noita helppoja ajantappokeinoja. Siksi toiseksi lähes kaikilla laitureilla tuntuisi olevan ihan hyvät marginaalit eri linjojen välillä, joten eipä sitä usein joudu kikkailemaan. Itse joudun usein arkisin iltapäivisin odottamaan vapautuvaa laituria, mutta en silti rupea sooloilemaan, vaan ajan hetkeksi toiselle puolelle Sanomataloa.

Alunperin kirjoittanut vko

Mutta ilmeisesti Rasbelinin työnantaja ei vain halua tarjota kuljettajilleen mahdollisuutta käyttää Asematunnelin taukotilaa, ja siten hän on luullut sitä HelBin taukotilaksi.

Kyllä, olin käsittänyt omistussuhteen väärin. Tosin olisi kai pitänyt tajuta se siitä, että taukotila on ymmärtääkseni myös tarkastajien käytössä.

Alunperin kirjoittanut vko

En kyllä muistakaan, että olisin siellä kyseisen yrityksen kuljettajia nähnyt pitkään pitkään aikaan.

Johtuu hyvin pitkälle siitä, että aika harva tuntee taukotilan. Siksi toiseksi Elielinaukiolla ei ole usein sellaisia taukoja, joiden aikana olisi tarve päästä, saati aikaa mennä, johonkin erilliseen taukotilaan. Aivan samasta syystä Kampissakin näkee äärimmäisen harvoin edustamani firman kuljettajia taukotilassa.