Viestiketju: Havaintoja YTV-alueelta - marraskuu 2007

Alunperin kirjoittanut Ajomestari

Helsinki 20.11
Helb 708 (MAN maakaasu 2 aks.) oli hajonnut h43 laituriin elielinaukiolla illalla noin 18.00 aikoihin

Akateeminen arvaus syyksi voisi olla käynnistyksenesto päällä eli joku helma- tai takaluukku on tunnistimen mielestä auki. Ongelman voi yrittää ratkaista käymällä potkimassa kaikkia luukkuja... Usein takaluukun tunnistin onkin poistettu pelistä nippusiteillä tms.
Onko nykyisissä linja-auton rakennemääräyksissä tällaiset käynnistyksen estävät tunnistimet pakollisia? Ei niistä tunnistimista ole kuin haittaa. Senpä vuoksi ei noiden moottoreita monesti sammuteta päätepysäkeillä. Muutenkin väyläsähköjärjestelmä tekee joskus yllätyksiä. Pari kertaa olen joutunut buuttaamaan MANin akkukotelosta kun sähköjärjestelmä sanoi pimpelipom!

21.11.07 Helsinki/Espoo

Cbf 8 (Volvo Carrus City L)/231K
Cbf 68 (Scania Ikarus)/231K

PL 838 (Scania Scala)/h40

Helsinki/Kerava 23.11.2007
VT 183 linja 738 lähtö 15.24 Rautatientorilta ja B-vuorona 16.32 Mattilanpuistosta.
linja 633 lähtö 17.31 Keravalta ja lähtö 18.33 Rautatientorilta. normaalisti kyseisillä lähdöillä on auto 126 ja keravalla ihmiset odottivat kelta-oranssia bussia mutta tulikin kelta-valko-sininen bussi, jollen olisi tunnistanut Ahjoon menijöiksi niin olisi pysäkille jäänyt (eikös pitäisi katsoa linjanumeroa eikä auton väritystä)

24.11.07 Espoo

HelB 264 (Scania Ikarus fafelattu)/e23N

21.11 Helsinki klo 7.00-8.00

321= CBF 596-598 joku niistä.Taka luukku oli poissa ja koko moottori näkyi...

324= Cbf 199

Concordialla on aika jännästi tehty autojen pesu. Näin tänään monta Concordian bussia joissa oli puolet sonnan peitossa, ja puolet pestynä, siis ulkoa ja pituussuunnassa. Aika jännän näkösiä.