Sivu 1 / 3 123 ViimeisinViimeisin
Näytetään tulokset 1-15/43

Viestiketju: Helsingin poikittaisen bussiliikenteen kehittämissuunnitelma 2008 - 2011

  1. #1
    Moderaattori
    Liittynyt
    24.06.2005
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    6003

    oletus Helsingin poikittaisen bussiliikenteen kehittämissuunnitelma 2008 - 2011

    Helsingin joukkoliikenneliikennelautakunta käsittelee ensi viikolla poikittaisen bussiliikenteen kehittämissuunnitelmaa 2008 - 2011:
    • 2009 perustetaan kokonaan uusi linja 56 Kannelmäki - Metsäläntie - Panuntie - Intiankatu - Kustaa Vaasan tie - Hermannin rantatie - Kalasatama (M)
    • 2010 77A muutetaan seutulinjaksi jatkamalla se Siltamäestä Tikkurilaan
    • 2011 57 jatketaan Viikistä Kehä I:lle rakennettavan Kivikon liittymän kautta Kontulaan
    • 2011 78 muutetaan Jokeri II:ksi jatkamalla se Malmilta Paloheinään ja edelleen keskuspuiston alittavan joukkoliikennetunnelin kautta Kuninkaantammeen ja Myyrmäkeen
    • Sompasaaren alueen rakentumisen yhteydessä toteutetaan kokonaisvaltaiset linjastojärjestelyt, jotka koskevat myös poikittaislinjoja 50 ja 59 (Sompasaaresta saattaa esim. tulla poikittainen raitiolinja Pasilaan, jonka jälkeen 50 ja 59 voitaisiin yhdistää linjaksi Herttoniemi - Pajamäki)

    Edellä mainittujen linjastomuutosten lisäksi lisätään käytettävissä olevien resurssien mukaisesti nykyisten linjojen tarjontaa lyhentämällä vuorovälejä ja laajentamalla liikennöintiaikoja.

  2. #2
    kemkim avatar
    Liittynyt
    24.09.2005
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    2703

    oletus Vs: Helsingin poikittaisen bussiliikenteen kehittämissuunnitelma 2008 - 2011

    Lainaus Alunperin kirjoittanut kuukanko Näytä viesti
    2010 77A muutetaan seutulinjaksi jatkamalla se Siltamäestä Tikkurilaan
    Mukavilta muutokset vaikuttivat. Mutta tämä 77A Tikkurilaan tuntui vähän oudolta. Mitä reittiä se linja ajaisi ja minne Tikkurilassa? Tuntuisi järkevämmältä, jos esimerkiksi H73 jatkettaisiin Tapulikaupungista Tikkurilan asemalle ja Ala-Tikkurilan kääntöpaikka Bilteman nurkilla hoidettaisiin 70V:llä tai 70T:llä. Toki Siltamäestä on nyt aika heikot yhteydet Vantaalle.
    Viimeisin muokkaaja kuukanko; 25.11.2007 kello 07:29. Syy: korjattu lainaus
    Yöbussissa on tunnelmaa

  3. #3
    Moderaattori
    Liittynyt
    24.06.2005
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    6003

    oletus Vs: Helsingin poikittaisen bussiliikenteen kehittämissuunnitelma 2008 - 2011

    Lainaus Alunperin kirjoittanut kemkim Näytä viesti
    Mitä reittiä se linja ajaisi ja minne Tikkurilassa?
    Siltamäen nykyiseltä päätepysäkiltä 70T/70V:n reittiä Lampputien risteykseen asti, josta Kehä III:lle ja Kielotien, Lummetien ja Ratatien kautta Tikkurilan asemalle.

  4. #4
    Suljettu tunnus
    Liittynyt
    01.07.2005
    Viestejä
    507

    oletus Vs: Helsingin poikittaisen bussiliikenteen kehittämissuunnitelma 2008 - 2011

    Erikoista, ettei ko. linjastosuunnitelmassa ole otettu huomioon Helsingin kaikkein koillisten (Tapuli, Puistola, Jakomäki) yhteyksiä itäiseen Helsinkiin. Onhan juuripa tälläkin foorumilla esitetty linjan 75A jatkamista Kontulaan / yhdistämiseksi linjaan 94.

  5. #5
    kemkim avatar
    Liittynyt
    24.09.2005
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    2703

    oletus Vs: Helsingin poikittaisen bussiliikenteen kehittämissuunnitelma 2008 - 2011

    Lainaus Alunperin kirjoittanut a__m Näytä viesti
    Erikoista, ettei ko. linjastosuunnitelmassa ole otettu huomioon Helsingin kaikkein koillisten (Tapuli, Puistola, Jakomäki) yhteyksiä itäiseen Helsinkiin. Onhan juuripa tälläkin foorumilla esitetty linjan 75A jatkamista Kontulaan / yhdistämiseksi linjaan 94.
    Tälle on esitetty syyksi se, että linja kulkisi noin 500 metriä Vantaan puolella katuverkossa ja sanottu, että Puistolasta pääsee Itä-Helsinkiin sitten, kun on saatu rakennettua uusi katu Helsingin puolelle. Nyt kuitenkin linjaa 77A jatketaan Vantaalle. Mikä logiikka?

    Lainaus Alunperin kirjoittanut kuukanko Näytä viesti
    Siltamäen nykyiseltä päätepysäkiltä 70T/70V:n reittiä Lampputien risteykseen asti, josta Kehä III:lle ja Kielotien, Lummetien ja Ratatien kautta Tikkurilan asemalle.
    Onpa omituinen reitti. Vantaan linjat palvelevat jo nyt yhteyksiä Lampputieltä päin Tikkurilan asemalle. Kehä III:n kautta kulkeminen ei säästä paljoakaan aikaa, mutta palvelee heikommin kuin Tapulikaupungintietä ja Tikkuritietä kulkeminen, jolloin linja olisi päällekkäinen linjan 75A kanssa ja palvelisi myös Tapulikaupungin yhteyksiä Tikkurilaan kauempana asemasta.

    Vaihtoehtoisesti 77A tai 73 voitaisiin reitittää Kehä III:n sijaan kulkemaan Bilteman kääntöpaikalta Juhannustien ja Aamuruskontien kautta eteen päin joko Tikkurilan tai Puistolan suuntaan, sillä tämän pientaloalueen joukkoliikennetarjonta on varsin huonoa nykyään ja alueen läpi kulkeva bussilinja voisi houkutella matkustajia.
    Viimeisin muokkaaja kemkim; 25.11.2007 kello 13:57.
    Yöbussissa on tunnelmaa

  6. #6
    Resiina avatar
    Liittynyt
    04.07.2005
    Sijainti
    Kerava
    Viestejä
    896

    oletus Vs: Helsingin poikittaisen bussiliikenteen kehittämissuunnitelma 2008 - 2011

    Lainaus Alunperin kirjoittanut kemkim Näytä viesti
    Tälle on esitetty syyksi se, että linja kulkisi noin 500 metriä Vantaan puolella katuverkossa ja sanottu, että Puistolasta pääsee Itä-Helsinkiin sitten, kun on saatu rakennettua uusi katu Helsingin puolelle. Nyt kuitenkin linjaa 77A jatketaan Vantaalle. Mikä logiikka? .
    Onkos siellä seivästiellä Vantaan puolella vielä ne betoniesteet jotka estivät isompien autojen läpiajon Kontulan suuntaan

    Muistaakseni Helsingissä oli suunnitelmia jakomäen linjaston suhteen mutta ne kariutui kun Vantaa ns kavensi kyseistä katua, vai muistan ihan väärin.

  7. #7
    Hujis avatar
    Liittynyt
    24.03.2006
    Sijainti
    Lippajärvi
    Viestejä
    342

    oletus Vs: Helsingin poikittaisen bussiliikenteen kehittämissuunnitelma 2008 - 2011

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Resiina Näytä viesti
    Onkos siellä seivästiellä Vantaan puolella vielä ne betoniesteet jotka estivät isompien autojen läpiajon Kontulan suuntaan
    Kyllä ne edelleen autoilijoita ilahduttavat olemassaolollaan.
    Hoituri henkeen ja vereen.

  8. #8
    omp
    omp ei ole kirjautuneena

    Liittynyt
    28.04.2007
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    327

    oletus Vs: Helsingin poikittaisen bussiliikenteen kehittämissuunnitelma 2008 - 2011

    Lainaus Alunperin kirjoittanut kemkim Näytä viesti
    Mukavilta muutokset vaikuttivat. Mutta tämä 77A Tikkurilaan tuntui vähän oudolta. Mitä reittiä se linja ajaisi ja minne Tikkurilassa? Tuntuisi järkevämmältä, jos esimerkiksi H73 jatkettaisiin Tapulikaupungista Tikkurilan asemalle ja Ala-Tikkurilan kääntöpaikka Bilteman nurkilla hoidettaisiin 70V:llä tai 70T:llä. Toki Siltamäestä on nyt aika heikot yhteydet Vantaalle.
    Sanon nyt siltamäkeläisenä, että tuo on kauan kaivattu parannus alueen yhteyksiin. Esimerkiksi osa terveysaseman palveluista on siirretty Tikkurilaan ottamatta huomioon sitä, että varsinkin näitä palveluita kipeimmin tarvitsiville eli vanhuksille kulkuyhteydet ovat erittäin heikot.

    Toki mieluummin olisin ottanut Tikkurila-Suutarila-Siltamäki-Jumbo-(Lentoasema) - linjan, mutta kaikkea ei voi saada.

  9. #9
    kemkim avatar
    Liittynyt
    24.09.2005
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    2703

    oletus Vs: Helsingin poikittaisen bussiliikenteen kehittämissuunnitelma 2008 - 2011

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Resiina Näytä viesti
    Muistaakseni Helsingissä oli suunnitelmia jakomäen linjaston suhteen mutta ne kariutui kun Vantaa ns kavensi kyseistä katua, vai muistan ihan väärin.
    Voitaisiinhan H75A silti ajaa V61:n reittiä Mellunmäkeen? Jakomäestä yhteydet Mellunmäkeen ovat nyt toimivat, mutta Heikinlaaksosta, Puistolasta ja Tapulikaupungista Itä-Helsinkiin on kulkeminen hankalampaa. 75A olisi juuri sopiva linja jatkaa itään, koska se lähtee jo Siltamäestä, jolloin jatko hyödyttäisi monia eri alueita.
    Yöbussissa on tunnelmaa

  10. #10
    Resiina avatar
    Liittynyt
    04.07.2005
    Sijainti
    Kerava
    Viestejä
    896

    oletus Vs: Helsingin poikittaisen bussiliikenteen kehittämissuunnitelma 2008 - 2011

    Lainaus Alunperin kirjoittanut omp Näytä viesti
    Toki mieluummin olisin ottanut Tikkurila-Suutarila-Siltamäki-Jumbo-(Lentoasema) - linjan, mutta kaikkea ei voi saada.
    Aikoinaan Herttoniemestä kulki linja 521 Herttoniemi - Lentoasema ja se kulki reittiä Hiihtomäentie - Kettutie - Siilitie - Viikintie - Rapakiventie - Karhusuontie - Tapanilantie - Vanha Suutarinkyläntie - Kehä III - Lentoasemantie - Tietotie - Lentoasema. Lähdöt Herttoniemestä 06.15 ja 07.10 Lentoasemalta 15.35
    (Lähde: Joukkoliikenteen aikataulut Vantaa 17/31.08.1992 - 06.06.1993).
    Seuraavasta talviaikataulusta kyseinen linja puuttuu.

    Vaikkei Tikkurilasta se kulkenutkaan, niin Siltamäen ja Suutarilan ohi se kulki.
    Viimeisin muokkaaja kuukanko; 25.11.2007 kello 18:11. Syy: pätkitty pitkä rivi

  11. #11
    Tunnistettu jäsen SD202 avatar
    Liittynyt
    28.06.2005
    Sijainti
    Vantaa
    Viestejä
    1264

    oletus Vs: Helsingin poikittaisen bussiliikenteen kehittämissuunnitelma 2008 - 2011

    Lainaus Alunperin kirjoittanut kemkim Näytä viesti
    Tälle on esitetty syyksi se, että linja kulkisi noin 500 metriä Vantaan puolella katuverkossa ja sanottu, että Puistolasta pääsee Itä-Helsinkiin sitten, kun on saatu rakennettua uusi katu Helsingin puolelle. Nyt kuitenkin linjaa 77A jatketaan Vantaalle. Mikä logiikka?
    Minunkin mielestä logiikka on hieman hakusessa, sillä Helsingin sisäinen linja 47 on jo vuosikymmenien ajan kulkenut ehkä juuri tuon 500:n metrin matkan Vantaan puolella - tosin pysähtymättä millään Vantaan alueella sijaitsevalla pysäkillä.

    Eihän täällä YTV -alueella enää ole selkeää logiikkaa sille, miten määritellään sisäinen linja:
    * v53, v56, v61 ja v88 kulkevat osan matkastaan Helsingin puolella (ainoastaan seutulippu kelpaa, jos haluaa nousta kyytiin ja matkustaa Vantaan puolelle).
    * e22:n ja e52:n toinen päätepysäkki sijaitsee Vantaan puolella. Jos sinne saakka haluaa matkustaa, niin ainostaan seutulippu kelpaa.
    We komen aan in Erps-Kwerps.

  12. #12
    Ajomestari avatar
    Liittynyt
    05.11.2006
    Viestejä
    227

    oletus Vs: Helsingin poikittaisen bussiliikenteen kehittämissuunnitelma 2008 - 2011

    Mitäs mieltä olette linjan h74 päätepysäkin siirtämistä tikkurilaan.

  13. #13
    Tunnistettu jäsen
    Liittynyt
    28.06.2005
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    1319

    oletus Vs: Helsingin poikittaisen bussiliikenteen kehittämissuunnitelma 2008 - 2011

    Lainaus Alunperin kirjoittanut SD202 Näytä viesti
    * v53, v56, v61 ja v88 kulkevat osan matkastaan Helsingin puolella (ainoastaan seutulippu kelpaa, jos haluaa nousta kyytiin ja matkustaa Vantaan puolelle).
    Itse asiassa v56 ylittää kunnanrajan useampaankin kertaan. Sen toinen päätepysäkki on Helsingin puolella (Mellunmäki) ja tämän lisäksi linja poikkeaa kahteen otteeseen Helsingin alueella (Jakomäki ja Ala-Tikkurila).

  14. #14
    Tunnistettu jäsen Nakkiputka avatar
    Liittynyt
    28.06.2005
    Sijainti
    Kauniainen
    Viestejä
    531

    oletus Vs: Helsingin poikittaisen bussiliikenteen kehittämissuunnitelma 2008 - 2011

    Lainaus Alunperin kirjoittanut kemkim Näytä viesti
    Mukavilta muutokset vaikuttivat. Mutta tämä 77A Tikkurilaan tuntui vähän oudolta. Mitä reittiä se linja ajaisi ja minne Tikkurilassa? Tuntuisi järkevämmältä, jos esimerkiksi H73 jatkettaisiin Tapulikaupungista Tikkurilan asemalle ja Ala-Tikkurilan kääntöpaikka Bilteman nurkilla hoidettaisiin 70V:llä tai 70T:llä. Toki Siltamäestä on nyt aika heikot yhteydet Vantaalle.
    Olen tässä miettinyt sellaista mallia, että h77A jatkettaisiin "länsipäässä" Tikkurilaan Tapulikaupungintien ja Tikkuritien kautta ja itäpäässä Hakunilaan. h75A jatkettaisiin idässä Kontulaan tai Itäkeskukseen, eli yhdistettäisiin h94V/h94:n kanssa. Lännessä tehtäisiin bussikatu Siltamäen nykyiseltä päätepysäkiltä Ylästöntien päähän ja h75A jatkettaisiin esim. Jumbolle.

    Säteittäislinjoista h70V jatkettaisiin Juhannustien ja Aamuruskontien kautta Tikkurilan asemalle ja h73:n päätepysäkki siirrettäisiin Tikkurilan asemalle.

    H70V:n ja h77A:n muutosten yhteydessä voisi myös miettiä h70T/h70:n ja h77A:n keskinäistä reittien vaihtoa Siltamäen ja Tapaninvainion välillä, jos se tuntuu tarpeelliselta.
    "Tavoitteiden asettamisen pitää olla riittävän kunnianhimoista, jotta se pakottaa uudenlaiseen ajatteluun ja uusien läpimurtojen tavoitteluun." - Kone Oyj:n evp toimitusjohtaja Matti Alahuhta kirjassaan:"Johtajuus – kirkas suunta ja ihmisten voima".

  15. #15
    kemkim avatar
    Liittynyt
    24.09.2005
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    2703

    oletus Vs: Helsingin poikittaisen bussiliikenteen kehittämissuunnitelma 2008 - 2011

    Lainaus Alunperin kirjoittanut Nakkiputka Näytä viesti
    Olen tässä miettinyt sellaista mallia...
    Järkeviltä nuo muutokset vaikuttaisivat. Erityisesti yhteys Jumbolle olisi asiallista Siltamäestä, Tapulikaupungista ja Puistolasta, sinne kun pääsee nyt kätevästi vain autolla näistä paikoista. Ehkä yhteyttä voitaisiin jatkaa lentoasemallekin, jos kääntöaikaa riittää? Samoin 73 jatkaminen palvelisi yhteyksiä Puistolan ja Tikkurilan asemien välillä, samalla kun 70V:n uusi reitti parantaisi Ala-Tikkurilan asukkaiden kulkuyhteyksiä. 75A:n jatko idässä Itäkeskukseen loisi myös uuden vaihdottoman yhteyden Puistolan seudulta Itä-Helsinkiin ja helpottaisi matkustamista. Nykyään yhteydet on järjestetty Malmin kautta, joka on välillä hankalaa, koska kävelymatkat ovat välillä pitkiä ja vaihtoajat samaten.
    Yöbussissa on tunnelmaa

Sivu 1 / 3 123 ViimeisinViimeisin

Vastaavia viestiketjuja

  1. Vastauksia: 0
    Viimeisin viesti: 15.12.2010, 15:00
  2. HSL: Liikennöitsijämuutoksia Helsingin bussilinjoilla 2011
    kirjoittanut RSS foorumissa Joukkoliikenneuutiset
    Vastauksia: 0
    Viimeisin viesti: 20.04.2010, 09:50
  3. Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma-HLJ 2011
    kirjoittanut vristo foorumissa HSL-alueen paikallisliikenne
    Vastauksia: 0
    Viimeisin viesti: 02.08.2009, 06:25
  4. YTV:n bussiliikenteen tarjouskilpailu 2008/1
    kirjoittanut kuukanko foorumissa HSL-alueen paikallisliikenne
    Vastauksia: 34
    Viimeisin viesti: 15.02.2009, 20:51
  5. Helsingin sisäisen bussiliikenteen linjastohistoria
    kirjoittanut a__m foorumissa HSL-alueen paikallisliikenne
    Vastauksia: 4
    Viimeisin viesti: 04.08.2005, 09:19

Lähettämissäännöt

  • Et voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Et voi vastata viesteihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •