Itse olen joskus YTV:lle ja HKL:llekin mainostanut ideaa jatkaa 70V Suutarilasta Tikkurilaan (esim. linjanumerolla 660). Kaikkia ruuhka-ajan vuoroja Tikkurilaan asti ei olisi tarpeen ajaa vaan noin puolet lähdöistä, jolloin vuoroväliksi muodostuisi vartti. Ajoaika pidentyisi Tikkurilan pään ajoreitistä riippuen arviolta noin 5-8 min, joten yhdellä lisäautolla pitäisi pärjätä. Ruuhkan ulkopuolella 20 minuutin vuoroväli saataisiin 5 autolla.
Ruuhka-aikoina ajettaisiin lisäksi linjaa (numero esim. 60) Rautatientori - Siltamäki myös vartin välein, jolloin Siltamäkeen asti vuoroväli säilyisi nykyisenä. Vaihtoehtoisesti päätepysäkki voisi olla Kehä III:n Suutarilan liittymässä. Tällöin linjaa ajettaisiin vain ruuhkasuuntaan, jolloin siirtymäosuus voitaisiin ajaa nopeinta reittiä Kehä III - Tuusulanväylä.