Viestiketju: M.V. Wikström myyty Pohjolan Liikenteelle

Alunperin kirjoittanut vristo

Mites Savonlinja Oy sitten?

No onhan näitä muitakin. Pointti oli lähinnä ironinen. Mutta totuus kyllä se, että onhan ne aika vahvoja tekijöitä kumpikin suomessa. Joten, jos tämä keskustelu nyt jatkuu, niin se on ehkä syytä siirtää kaukoliikenteen puolelle. Mutta tuosta kirjottamastani ei sen enempää.

Alunperin kirjoittanut kuukanko

Pohjolan Liikenne ja YTV ovat tänään aloittaneet neuvottelut YTV-lippujen kelpoisuudesta M. V. Wikströmin linjoilla. Mikäli neuvottelut etenevät hyvin, voivat YTV-liput kelvata jo tänä keväänä.

Lähinnä mitä tarvitaan, on näitä irrallisia YTV-kortinlukijoita. Joissain U-linjojen busseissa on valmiiksi asennetut lukijat, mutta monissa kuljettaja ottaa kortinlukijan jostain piilosta, lukee kortin ja laittaa lukijan takaisin säilöön. Jos näitä lukijoita saisi jostain helposti tarpeellisen määrän, niin äkkiähän ne Wikströmin busseihin heittäisi heti kun sopimukset on tehty.

Nythän siis Pohjolan Liikenteelle tulee aivan uusi varikko Kirkkonummelle. Kuljettajat siis säilyvät ilmeisesti "vanhoina" työtekijöinä, mutta miten on Wikströmin johtoporras kun on päällekkäisiä tehtäviä? Saako ne kenties kenkää vai keksitäänkö niille uutta hommaa?

Alunperin kirjoittanut Rasbelin

Kirkkonummen koululaisia, jotka kulkevat MH:n koulumatkakortilla, ja vuorotarjonta on mitä on. Näiden matkustajien kannalta on varsin sama onko MH:n vai YTV:n lippujärjestelmä käytössä, koska joku muu sen matkan kuitenkin maksaa.

Tämä minua vähän kummastuttaa. Usein kyse on varakkaiden perheiden lapsista. Hyvätuloiset ihmiset muuttavat tietoisesti syrjäkylille ja odottavat, että yhteiskunta maksaa lapsiensa kuljettamisen kouluun, vaikka rahaa on pariin maastoautoon pihalla ja omakotitaloon. Tällainen kuvio on vaikeasti ymmärrettävä, että miksi yhteiskunnan pitäisi maksaa tietoisesti valitusta valinnasta asua metsässä. Vähän kuin yhteiskunta maksaisi osan haja-asutusalueella asuvien ihmisten bensoista kompensaatioksi syrjäisestä sijainnista.

Alunperin kirjoittanut TAKAMOOTTORI

Ei tässä nyt todellakaan ole kysymys mistään "metsästä", hyvä mies! Ihan kaikki ei vaan tahdo asua Helsingissä, ja parempi niin. Elämää on katsos muuallakin.

Haja-asutusalue eli metsä. Kyllä tämän Nurmijärvi-ilmiön haitat ovat ihan tiedetty tosiasia. Ei vika ole toki ihmisissä, vaan kunnissa, jotka kaavoittavat kelvotonta yhdyskuntarakennetta. Toki ihmiset haluaisivat asua maalla, mutta nauttia kaupungin palveluista, mutta se aiheuttaa kestämättömiä ongelmia. Järjestely käy kalliiksi yhteiskunnalle ja ympäristölle.

http://fi.wikipedia.org/wiki/Kaupunk...een_hajoaminen

Alunperin kirjoittanut Nrg

Käsittääkseni M.V. Wikströmin vastustuksen takia Kirkkonummen bussiliikenteeseen ei YTV:n lippujärjestelmään meinannut edes tulla, onneksi sopimukset lippujärjestelmästä tehtin kuitenkin PL:n kanssa. PL:n myötä Kirkkonummi-Veikkola välille, niin kuin muillekin linjoille, saadaan varmaan jollain aikavälillä modernimpaa kalustoakin käyttöön.

Tuo on tärkeä huomio. Sopii kysyä, että jos Pohjolan Liikenne ei olisi U-systeemiin lähtenyt mukaan Veikkolan osalta, olisiko tätä yrityskauppaakaan tapahtunut nyt? Voi olla, että Veikkolan saaminen systeemiin mukaan oli ilouutinen Veikkolan asukkaille ja eteläisemmässä Kirkkonummessa asuvat alkoivat kysellä, miksi ei heillä ole samoja etuja Wikströmin busseissa. Wikströmin ihmiset sitten miettivät, että jos lähtisivät itse mukaan tähän U-lippuiluun, niin ennen pitkää linjat kilpailutettaisiin ja heillä ei olisi paukkuja kilpailussa pärjäämiseen, kun matkustajamäärätkin olivat laskussa junien syödessä matkustajia busseista YTV-lipulla. Päättivät sitten ottaa rahat pois firmasta ja antaa U-linjojen järjestämisen Pohjolan Liikenteen vastuulle. Tässä oma spekulaationi