LinkBack URL
About LinkBacks
Vastaa lainaamalla viestiäEn kannata niin kauan kuin sujuvia reittejä keskustan läpi ei ole. Päinvastoin 65A:n ja 66A:n voisi pätkiä kuten kesällä tapahtuukin.
YTV-alueen bussilinjojen yhdistämisiä
Olisiko bussilinjojen yhdistämis ideoita?
Itselläni tulee ensimmäiseksi mieleen h20 ja h42
Vs: YTV-alueen bussilinjojen yhdistämisiä
En kannata niin kauan kuin sujuvia reittejä keskustan läpi ei ole. Päinvastoin 65A:n ja 66A:n voisi pätkiä kuten kesällä tapahtuukin.
Moottori keskellä lattian alla - sijainti, joka on yrityksellenne sijoitus.
Vs: YTV-alueen bussilinjojen yhdistämisiä
Hyvä idea että H65A ja 66A siirretään rautatientorille/ta. Teatterikuja tuntuu hyvältä lähtölaiturin suhteenAlunperin kirjoittanut TEP70
Vs: YTV-alueen bussilinjojen yhdistämisiä
Tämä on ollut viimeksi esillä 80- ja 90-lukujen vaihteessa ja siitä luovuttiin silloin lauttasaarelaisten kovan vastustuksen takia; meillähän (olen larulainen) on kokemusta tökkivistä ja ketjuuntuvista bussiheilureista eli linjat h65A ja h66A jo 70-luvun lopulta lähtien. Bussiheilureita kun ei saada toimiviksi ilman tuntuvia raideliikenteen kaltaisia etuuksia.
Myöhäisillan ja alkuyön liikennehän on jo yhdistettyä suunnitelman mukaisesti eli linja h20N Lauttasaari - Erottaja - Kannelmäki.
Viimeisin muokkaaja kuukanko; 21.02.2008 kello 10:47. Syy: lisätty skandit
Risto Vormala
Kaupunkiliikenteen linja-autonkuljettaja
HSL-alueella
Vs: YTV-alueen bussilinjojen yhdistämisiä
Sitten täytyy tehdä ne sujuvat reitit, eikä voivotella ja tieten tahtoen huonontaa palvelua linjojen pätkimisellä ja kaataa jossain muualla rahaa sinne ns. Kankkulan kaivoon
"Tavoitteiden asettamisen pitää olla riittävän kunnianhimoista, jotta se pakottaa uudenlaiseen ajatteluun ja uusien läpimurtojen tavoitteluun." - Kone Oyj:n evp toimitusjohtaja Matti Alahuhta kirjassaan:"Johtajuus – kirkas suunta ja ihmisten voima".
Lähettämissäännöt