Viestiketju: YTV:n ja HKL:n talviaikataulut 2008-2009 ja muutokset

Alunperin kirjoittanut Resiina

Joukkoliikennelautakunnan esityslistan mukaan linjan H11 reittiä on tarkoitus muuttaa kulkemaan rautatientorille, Muutos on tarkoitus toteuttaa Elokuussa 2008.
http://www.hel.fi/wps/wcm/resources/...lke_030408.pdf

Minun mielestäni tuo on huono idea koska keskustastahan menee Korkeasaareen lautat ja mutoksen jälkeen esim. Itä-Helsinkiläiset joutuvat menemään metrolla keskustaan ja sitten vaihtamaan bussiin. Ja jos Keskustan ja Korkesaaren välille halutaan välttämättä bussilinja niin voitaisiinhan perustaa uusi linja 11B Rautatientori-Korkeasaari ja säilyttää 11 entisellään.

Alunperin kirjoittanut TSH

Minun mielestäni tuo on huono idea koska keskustastahan menee Korkeasaareen lautat ja mutoksen jälkeen esim. Itä-Helsinkiläiset joutuvat menemään metrolla keskustaan ja sitten vaihtamaan bussiin. Ja jos Keskustan ja Korkesaaren välille halutaan välttämättä bussilinja niin voitaisiinhan perustaa uusi linja 11B Rautatientori-Korkeasaari ja säilyttää 11 entisellään.

Mielummin 11 Rautatientori-Korkeasaari
11B Herttoniemi-korkeasaari

Koska 11 on pitempi linja...

Alunperin kirjoittanut TSH

Minun mielestäni tuo on huono idea koska keskustastahan menee Korkeasaareen lautat ja mutoksen jälkeen esim. Itä-Helsinkiläiset joutuvat menemään metrolla keskustaan ja sitten vaihtamaan bussiin.

Toisekseen lautat kulkevat ainoastaan kesäkaudella. Tarvitaanhan talvikaudellankin jokin järkevä kuljetusmuoto Korkeasaareen. (Itselläni on koulusta kokemusta, kun linja 11 ei kulkenut arkisin, joten korkeasaareen piti kävellä Kulosaaresta.) Välillä on tullut ilmi talvella, että turistit haluaisivat Korkeasaareen, mutta ei ole tietoa, että miten pääsisi Herttoniemeen ja milloin bussit kulkevat. Tähän tulee apua, kun bussit kulkisivat Rautatientorilta Korkeasaareen.

Helsingin linjoista huomasin että korkeita lähtöjä ei ole enää mm. linjoilla 14, 57, 63, 78 ja 79, sen sijaan linjoille 23 ja 55 on lisätty ruuhkiin korkeita lähtöjä vaikkei näillä linjoilla enää vuosiin ole niitä ollut. Linjoille 78 ja 79 on lisätty ruuhkiin paljon lähtöjä, 78:n vuoroväli ruuhkissa on 8 min. ja linjalla 79 5-6 min.

Minut yllätti se, että 194:n vuoroja on siirretty runsaasti 195:lle. 194 ei enää tule kulkemaan ollenkaan sunnuntaina ja lauantainakin ajetaan vain 11 vuoroa suuntaansa. Nyt 195 alkaa kulkemaan vähintään puolen tunnin välein. Maanantaista lauantaihin viimeinen 195:n vuoro lähtee Elielin aukiolta 2:12.

121 on saanut mukavasti lisää A-vuoroja.

270:llekin tuntuu olevan lisätty A-vuoroja. Esimerkkinä tästä on arkisin Elielin aukiolta 18:27 ja 21:30 lähtevät vuorot.

On tosiaan Espoon sisäisen linjan 86 aikataulu muuttunut. Arkipäivisin se kulkee aamulla ja iltapäivällä parhaimmillaan puolen tunnin vuorovälillä aikaisemman tunnin vuorovälin sijasta.

Alunperin kirjoittanut bussijussivantaa

Toinen asia mikä ihmetyttää on tuo aikataulutus, viinikanmetsään ei millään pääse keskustasta/pakkalasta klo 8.00:ksi jolloin työt alkaa ja sama on kotiinpäin klo 16.00

Linjalle 652A ei ilmeisesti ole haluttu laittaa päällekkäistä liikennettä U-linjan 632 kanssa, joka lähtee aamuisin Rautatientorilta klo 7:05 ja iltapäivisin Myllykylästä 16:05. Pakkalasta Viinikanmetsään halajavat joutuvat toki joko kävelemään Kehä III:n varteen tai vaihtamaan.

Alunperin kirjoittanut bussijussivantaa

Kiitos vastauksestasi, mutta olisin vielä halukas kuulemaan, mistä ja millä sinne Kehä III:sen varteen pääsee esim. sandbackasta tai tilkuntieltä, näistä kuljetaan tällä hetkellä autolla ja tullaan kulkemaan edelleenkin, tosin osin kimppakyydillä, mutta ei kuitenkaan bussilla .

Sinne Kehä III:n varteen pääsee kätevimmin kävelemällä omin jaloin, Sandbackasta on matkaa noin kilometri Pakkalantien liittymän pysäkille. Sinne pääsisi v60:lläkin, tosin se ei ainakaan talviaikataulukaudella kulje sopivasti. Vähimmällä kävelyllä päässee aamuisin nousemalla noin klo 7:19 bussiin 51K pysäkillä Sandbackanraitti ja vaihtamalla Vantaankoskella Martinlaaksosta lähtevän linjan 15 kyytiin. Perillä Viinikanmetsässä tämä kyyti on noin klo 7:50.

Paluumatka sujuu samoin linjalla 15 (lähtö Viinikanmetsästä klo 16:05), josta vaihdetaan Martinlaakson asemalla linjalle 55. Perillä pysäkillä Sandbackanraitti noin 16:35. Linjalla 632 matka-aika on kävelyineen suunnilleen samaa luokkaa.

Linjalta 15 ehtinee useimmiten vaihtamaan myös linjalle 652 Tuupakassa pysäkillä Juhanilantie. 652:n pysäkiltä Väinö Tannerin tie on kävelymatkaa Sandbackaan noin 600 - 800 metriä. Kyseisellä pysäkillä voi myös vaihtaa linjalle 60, jolla pääsee Pakkalan puistotielle. Sekä kävellen että 60:een vaihtaen olisi perillä hieman puoli viiden jälkeen.

Ei noista yhteyksistä mikään erityisen loistava ole, mutta kuitenkin ihan kohtuullisessa ajassa pääsee. Sinun kannattaa toki olla yhteydessä YTV:hen ja ehdottaa reitti- ja aikataulumuutoksia. 652(A) voisi varmastikin ajaa Pakkalassa ihan hyvin reittiä ... Lentoasemantie - Väinö Tannerin tie - Pakkalantie - Kehä III... Tällöin reitiltä jäisi Helsingistä lähtiessä pois vain pysäkki Vantaanportti, jota palvelevat myös linjat 613K, 615N/T ja 632. Vastasuunnassa jäisi pois Kehä III:lla oleva pysäkki Pakkalantie, mutta sen voisi korvata Pakkalantielle sijoitettavalla tolpalla.

Kun tarkemmin vertailee Espoon sisäisen liikenteen ja Espooseen liikennöivien seutuliikenteen aikatauluja viimevuotiseen, löytyy paljon muutoksia.

Linjan 22 vuoroja Sinimäkeen/Sinimäestä on lisätty.

Siikaranta on saanut lisää vuoroja. Tässä Siikarannasta lähtevät vuorot. Uusia viimevuotiseen nähden ovat 7:05 ja 19:50 lähtevät vuorot. Nyt siikarantalaiset pääsevät mukavasti aamulla Helsinkiin ja Leppävaaraan, joskin matkaan kuluu paljon aikaa. Jos vertaa aikaisempiin vuosiin, eroa on jo huomattavasti. 2004-2005 talviaikataulun mukaisesti Siikarannasta lähti vuoroja seuraavasti: 5:15, 7:55, 9:55, 12:30, 17:00 ja 21:50. Jännittävä lisäys on tuo Leppävaarasta 5:19 lähtevä 28KT Kolmperän kautta Siikarantaan, johon ei ole ilmeisemmin minkäänlaista yhteyttä Helsingistä.

Kun linjan 86 vuoromäärän lisäyksen vuoksi Röylän yhteydet paranivat päiväsaikaan arkisin, niin linjan 29 23:10 Leppävaarasta arkisin lähtevän vuoron muuttuminen T-vuoroksi aikaansaa sen, että Röylään pääsee vielä Helsingistä noin tuntia myöhemmin aiempaan verrattuna.

Koulupäivisin ajettavan linjan 70 aikatauluissa on tapahtunut muutos. Nyt vuoroja aletaan ajamaan myös vastakkaiseen suuntaan tunnuksella 70V. Nämä vuorot kulkevat suorinta reittiä Kalajärven ja Rinnekodin välillä käymättä lainkaan Röylässä. Ehkäpä Rinnekodissa työskentelevät voivat tarvittaessa turvautua näihin V-vuoroihin. Pääsevät ainakin Kalajärvelle saakka.

Suvisaariston joukkoliikennetarjonta on parantunut. Suvisaaristosta päin arkisin on tullut lisää aamuun 6:25 ja 9:05 lähtevät vuorot. Näin aamulla liikennöidään pidempään tiheämmällä vuorovälillä. Samoin on käynyt iltapäivällä. Lauantaillekin on tullut 6:50 Suvisaaristosta lähtevä vuoro. Näin lauantaiaamun noin kahden tunnin tauko on poistunut. Jännä lisäys on myös Kampista 6:01 lauantaina lähtevä vuoro. Jotain on myös poistunut. Suvisaaristosta perjantaisin ja lauantaisin 0:16 lähtenyt vuoro ei kulje enää.

Linjalla 158 huomion arvoista on se, että arki-illan liikenteessä on siirrytty harvempaan vuoroväliin.

160:lle on lisätty vuoroja arkiliikenteeseen ja Kattilalaakson kautta kulkevia K-vuoroja on korvattu huomattava määrä perusvuoroilla niin arkiliikenteessä kuin viikonloppuisin.

165:n pdf-aikataulussa esiintyy N-vuoroja, joita ei löydy lainkaan, kun valitsee kohdan seutulinjat, syksy ja siitä 165:n aikataulun. Nämä N-vuorot kulkevat pdf-aikataulun mukaan Espoonkartanoon saakka. K-vuoroja on lisätty ja arkipäivien keskipäivän vuoroväliä on tihennetty.