Aika paljon on linjoja joilla joutuu matkustamaan 30-60min matkoja, kyllä tuonpituisella matkalla kaipaa jo toimivaa ilmanvaihtoa. Itselleni on sinänsä aivan sama onko kyseessä koneellisesti ilmastoitu vai manuaalisesti (kattoluukut, sivuikkunat, kattokanavapuhallus) ilmastoitu bussi. Aina välillä joutuu matkustamaan sellaisissa ilmastoimattomissa busseissa joissa kuljettaja ei ole viitsinyt avata edes kattoluukkuja tai sivuikkunoita. Toki matkustajat voi nuo avata itsekin, mutta mielestäni kuljettajankin pitäisi nuo huomioida jos matkustamossa on todella kuuma. Joillekin kuljettajille tuntuu riittävän kunhan ohjaamoaitiossa on sopiva lämpötila, matkustajista viis!
Bussien kunto
- Viestiketjun aloittaja EmilB
- Aloituspäivämäärä
Aika paljon on linjoja joilla joutuu matkustamaan 30-60min matkoja, kyllä tuonpituisella matkalla kaipaa jo toimivaa ilmanvaihtoa. Itselleni on sinänsä aivan sama onko kyseessä koneellisesti ilmastoitu vai manuaalisesti (kattoluukut, sivuikkunat, kattokanavapuhallus) ilmastoitu bussi. Aina välillä joutuu matkustamaan sellaisissa ilmastoimattomissa busseissa joissa kuljettaja ei ole viitsinyt avata edes kattoluukkuja tai sivuikkunoita. Toki matkustajat voi nuo avata itsekin, mutta mielestäni kuljettajankin pitäisi nuo huomioida jos matkustamossa on todella kuuma. Joillekin kuljettajille tuntuu riittävän kunhan ohjaamoaitiossa on sopiva lämpötila, matkustajista viis!
- Liittynyt
- 17 Lokakuu 2011
- Viestit
- 2,927
Veolialla ainakin on muutamia autoja, jossa kattoluukut on ruuvattu tai pultattu kiinni, esim. 300-sarjalaisista scaloista löytyy monia yksilöitä joissa kattoluukkuja ainakaan viime kesänä ei saanut auki, tästä kesästä en tiedä, sillä en niillä matkusta tunkkaisuuden vuoksi.
- Liittynyt
- 2 Toukokuu 2007
- Viestit
- 2,415
Tänään, 30.6., 1304 oli taas liikenteessä, linjalla h39.
Huomasin samaa itsekkin, auto on vissiin mennyt saman tie varikolle kun oli ajannut päätepysäkille.
- Liittynyt
- 17 Lokakuu 2011
- Viestit
- 2,927
- Liittynyt
- 1 Heinäkuu 2005
- Viestit
- 686
No, viestistäsi ei ainakaan selvinnyt muuta kuin mistä bussista on kyse. Videosta mulle jäi epäselväksi ainakin se, miksi jonkun herätyskello soi. Vai oliko se joku varoitusääni? Ja miksi bussi pysähtyi moottoritielle? Hajosiko se? Miten? Selväksi tuli oikeastaan vain se moottoritielle pysähtyminen...
- Liittynyt
- 29 Maaliskuu 2012
- Viestit
- 928
Se, mikä minua eniten tässä koko tapauksessa ärsyttää on se, että kuski yrittää väkisin ajaa, vaikka hälytysääntä soi joka tuutista
Tuo herätyskellon ääni on tosiaan Volvon varoitusääni tuon mallisarjan aikana.
Tuo herätyskellon ääni on tosiaan Volvon varoitusääni tuon mallisarjan aikana.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 17 Lokakuu 2011
- Viestit
- 2,927
No se on Volvon varoitusääni, ja bussi pysähtyi moottoritielle siksi koska se hajosi. Mistä minä tiedän miten se hajosi, kun ei tiennyt kuljettajakaan..
- Liittynyt
- 5 Maaliskuu 2010
- Viestit
- 2,836
Se, mikä minua eniten tässä koko tapauksessa ärsyttää on se, että kuski yrittää väkisin ajaa, vaikka hälytysääntä soi joka tuutista
Tuossa autosarjassa on niin usein tuo varoitusääni ja "tarkista alustan datayhteys" "tai moottorin tai minkä tahansa" tarjolla, että koskaan ei voi tietää pitääkö se (ääni) ottaa vakavasti vai ei :roll: Tuo miedompi varoitusääni (Volvon perinteinen pimputus) johtuu siitä, että käsijarru on pois päältä, kun moottori on sammuksissa.
Yrityksen kanta asiaan on se, että sillä voi ajaa niin kauan kun se liikkuu, kuten tässäkin tapauksessa
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 17 Lokakuu 2011
- Viestit
- 2,927
Yrityksen kanta asiaan on se, että sillä voi ajaa niin kauan kun se liikkuu, kuten tässäkin tapauksessa
Kiinnostaisi ainakin itseäni kyllä tietää Mårten Windqvistin kanta asiaan..
No tuota, varoitus summerit pitää kyllä aina otta vakavastiTuossa autosarjassa on niin usein tuo varoitusääni ja "tarkista alustan datayhteys" "tai moottorin tai minkä tahansa" tarjolla, että koskaan ei voi tietää pitääkö se (ääni) ottaa vakavasti vai ei :roll: Tuo miedompi varoitusääni (Volvon perinteinen pimputus) johtuu siitä, että käsijarru on pois päältä, kun moottori on sammuksissa.
Yrityksen kanta asiaan on se, että sillä voi ajaa niin kauan kun se liikkuu, kuten tässäkin tapauksessa
Se on sitten osaavan(lue asioista selvää ottaneen) kuljettajan asia onko mahdolliset varoitustekstit sellaisia että ajoa voi niistä huolimatta jatkaa :lol: tuossa tapauksessa ei näköjään voinut ps. onneksi olen eri firmassa töissä
- Liittynyt
- 29 Maaliskuu 2012
- Viestit
- 928
Yrityksen kanta asiaan on se, että sillä voi ajaa niin kauan kun se liikkuu, kuten tässäkin tapauksessa
No sitten ei ole kyllä mikään ihme, että autoja leviää tämän tästä tien poskeen.
Täytyy kyllä myöntää että Volvo on ykkössijalla "rakenna raivostuttavin varoitusääni"-kisassa. Klassisesta volvo-kellon pimputuksesta herätyskelloon ja tämä viimeisin sumutorvi... Välillä tuntuu että volvo-kuljettajan vakiovarusteena pitäisi olla earit
Ei nuo kyllä vedä vertoja Scania-Ikaruksen (lähes aina aiheettomalle) moottoritilan palovaroitukselle :lol:Täytyy kyllä myöntää että Volvo on ykkössijalla "rakenna raivostuttavin varoitusääni"-kisassa. Klassisesta volvo-kellon pimputuksesta herätyskelloon ja tämä viimeisin sumutorvi... Välillä tuntuu että volvo-kuljettajan vakiovarusteena pitäisi olla earit
- Liittynyt
- 4 Marraskuu 2005
- Viestit
- 435
Voisin kuvitella, että ne varoitusäänet on tarkoituksella sävelletty ärsyttäviksi, jotta olisi yksi syy lisää lopettaa ajaminen...
Oma suosikkini on tällä hetkellä kenties Volvo 8700:n "sorsa". 4-sarjan Scanian jarrupainevaroituspilli taas on inhottavammasta päästä.
Oma suosikkini on tällä hetkellä kenties Volvo 8700:n "sorsa".
4-sarjan Scanian jarrupainevaroituspilli taas on inhottavammasta päästä.