Näytetään tulokset 1-9/9

Viestiketju: HKL:n 5. palvelulinjakilpailu

  1. #1
    Moderaattori
    Liittynyt
    24.06.2005
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    6005

    oletus HKL:n 5. palvelulinjakilpailu

    HKL:n 5. palvelulinjakilpailu on alkanut. Kilpailussa on kaikki palvelulinjat.

    Kilpailukohteet ovat:
    • PALI 10: P1 (Lauttasaari)
    • PALI 11: P2 (Haaga), P12 (Haaga), P22 (Haagan kutsulinja), P5 (Munkkiniemi), P13 (Pitäjänmäki)
    • PALI 12: P8 (Maunula - Malmi), P17 (Pakila - Oulunkylä)
    • PALI 13: P10 (Kallio - Koskela), P16 (Pasila – Vallila)
    • PALI 14: P9 (Pihlajamäki), P18 (Puistola)
    • PALI 15: P3 (Herttoniemi), P19 (Laajasalo)
    • PALI 16: P4 (Kontula), P11 (Mellunmäki - Kontula), P20 (Vartioharju)
    • PALI 17: P6 (Vuosaari), P7 (P7B, Vuosaari), P7C (Vuosaari)

    Bussit maalataan tai teipataan HKL:n määräämään väritykseen. Kuljettajilta edellytetään äidinkielen tasoinen suomen kielen osaaminen.

    Sopimuskausi on 1.1.2009 - 31.12.2013. Tulokset tulevat viimeistään kesäkuun alussa.

  2. #2

    Liittynyt
    23.10.2006
    Sijainti
    Vantaa
    Viestejä
    534

    oletus Vs: HKL:n 5. palvelulinjakilpailu

    Kumma kun kuljettajan pitää hallita suomea noin kovin hyvin, jostain syystä hyvä kielitaito ei riitä, vaan pitää olla lähes täydellistä. Osa palveluliikenteestä kulkee alueilla, joilla asuu vanhempaa, äidinkieleltään ruotsinkielistä väkeä. Nimenomaan vanhempi väki usein mieluusti käyttäisi omaa äidinkieltään ja valitsee muutenkin toisinaan tarkoituksella ne palvelut, joita äidinkielellään saa. Ehkäpä palvelulinjalla voitaisiin myös tarjota tuota palvelua.

    Onpa hienoa toimintaa kaksikieliseltä kaupungilta. Jos tosiaan voidaan esittää joitakin noin kovan tason kielitaitovaatimuksia maahanmuuttajien työnteon estämiseksi, pitäisi vaatimuksen kyllä olla muodossa: "suomi tai ruotsi äidinkielen tasolla". Kaksikielisyys on lailla määrätty kuitenkin.

  3. #3
    Moderaattori
    Liittynyt
    24.06.2005
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    6005

    oletus Vs: HKL:n 5. palvelulinjakilpailu

    Tulokset:
    • PALI 10: Taksikuljetus (P1)
    • PALI 11: Concordia Bus Finland (P2, P12, P22, P5, P13)
    • PALI 12: Taksikuljetus (P8, P17)
    • PALI 13: Helsingin Bussiliikenne (P10, P16)
    • PALI 14: Taksikuljetus (P9, P18)
    • PALI 15: Taksikuljetus (P3, P19)
    • PALI 16: Concordia Bus Finland (P4, P11, P20)
    • PALI 17: Helsingin Bussiliikenne (P6, P7B, P7C)

  4. #4
    Aleksi.K avatar
    Liittynyt
    27.04.2006
    Sijainti
    Leppävaara
    Viestejä
    2697

    oletus Vs: HKL:n 5. palvelulinjakilpailu

    Concordia tekee uuden aluevaltauksen näköjään ja vankistaa asemaansa. Eli taitaa tulla sen ensimmäiset pikkubussit pääkaupunkiseudulla?
    Tyhmä ei se joka myy, vaan se joka ostaa.

  5. #5

    Liittynyt
    29.11.2005
    Sijainti
    Helsinki
    Viestejä
    58

    oletus Vs: HKL:n 5. palvelulinjakilpailu

    Minkähänlaista kalustoa CBFn voittamille linjoille tulee.
    Keep on the road

  6. #6
    Suljettu tunnus
    Liittynyt
    29.06.2005
    Sijainti
    Itä-Helsinki
    Viestejä
    2224

    oletus Vs: HKL:n 5. palvelulinjakilpailu

    Lainaus Alunperin kirjoittanut LateZ Näytä viesti
    Onpa hienoa toimintaa kaksikieliseltä kaupungilta. Jos tosiaan voidaan esittää joitakin noin kovan tason kielitaitovaatimuksia maahanmuuttajien työnteon estämiseksi, pitäisi vaatimuksen kyllä olla muodossa: "suomi tai ruotsi äidinkielen tasolla". Kaksikielisyys on lailla määrätty kuitenkin.
    Niin kerrankin mentiin Itäkeskukseen päättyvällä poikittaislinjalla Itäkeskukseen. Eräs kyytiin tullut kysyi "meneekö tämä Itäkeskukseen". Kuljettaja (maahanmuuttajataustainen) vastasi omalla suomellaan, että ei tiedä.!
    No tässähän olisi voinut olla vaikka juuri paikkakunnalle vasta muuttanut kunnon kotimainen "punaniskakin" (vaan olisiko tuo vastannut yleensä mitään ).
    Eli pointtini on, että paikallistuntemus varsinkin palvelulinjoilla on tärkeämpää kuin täydellinen kielitaito.

  7. #7

    Liittynyt
    23.10.2006
    Sijainti
    Vantaa
    Viestejä
    534

    oletus Vs: HKL:n 5. palvelulinjakilpailu

    Toki palvelulinjoilla tarvitaan paikallistuntemusta. Lisäksi niillä tarvitaan asiakaspalvelutaitoa ja ajotaitoa. Palvelulinjan ideana juuri pitäisi olla turvallisen ja mukavan kyydin takaaminen niille, jotka eivät mielellään kiivastahtiseen paikallisbussiliikenteeseen muuten halua astua. Pari kertaa olen mennyt palveluautolla, ja pettymyksekseni sama kiivas tahti on jatkunut. Kuljettajat ajavat pientä autoa samaan malliin kuin omaa henkilöautoaan. Mummot joutuvat pitämään tangoista kunnolla kiinni, jotta pysyvät penkillä ja puristamaan kauppakassin sankaa rystyset valkoisina.

    Mutta hyvinkin voi maahanmuuttajataustaisista kuljettajista löytyä riittävän hyvin suomea puhuvia ja palvelulinjalle sopivia kuljettajia. Turha vaatia täydellistä kielitaitoa, kun riittävälläkin pärjäisi, jos muut seikat ovat kunnossa.

  8. #8

    Liittynyt
    22.01.2006
    Viestejä
    9

    oletus Vs: HKL:n 5. palvelulinjakilpailu

    Lainaus Alunperin kirjoittanut LateZ Näytä viesti
    Kaksikielisyys on lailla määrätty kuitenkin.
    Tässä muutama vuosi takaperin joku asianajaja/varatuomari ei ollut saanut ruotsinkielistä palvelua bussissa ja teki siitä jonkun oikeusjutun. No, oikeudessa todettiin ettei bussit ja kuljettajat ole sellainen virastopalvelu jossa pitäisi keskustelujen sujua ruåtsinkielellä.
    Viimeisin muokkaaja kuukanko; 09.06.2008 kello 20:20. Syy: korjattu lainaus

  9. #9

    Liittynyt
    23.10.2006
    Sijainti
    Vantaa
    Viestejä
    534

    oletus Vs: HKL:n 5. palvelulinjakilpailu

    Helsingissä, Vantaasta ja Espoosta puhumattakaan, on linjoja, jotka palvelulinjojen liikennöintiajan ulkopuolella (illat, viikonloput) voitaisiin hoitaa isommalla palvelulinjakalustolla. Esimerkkinä mainittakoon vaikkapa linjat 75A sekä 76 A ja B. Ongelma tällä hetkellä on siinä, ettei linjan jakaminen kilpailutettaessa useampaan pakettiin tuo juurikaan kustannussäästöjä (ympäristölle hyötyä kylläkin). Arvelen, että rahallistakin säästöä tulisi, jos jo palvelulinjaa kilpailutettaessa pakettiin sisällytettäisiin jonkin linjan ilta- ja viikonloppulähtöjä ja vastaavasti linjan päiväliikenne kilpailutettaisiin suppeampana M-P 5-18 tyyliin. Mielestäni kannattaisi ainakin harkita, jopa jossain kokeilla. Nouseva naftan hinta vain kannustaa tämäntyylisiin ratkaisuihin.

Lähettämissäännöt

  • Et voi aloittaa uusia viestiketjuja
  • Et voi vastata viesteihin
  • Et voi lähettää liitetiedostoja
  • Et voi muokata viestejäsi
  •