Viestiketju: Näyttölaitteet pelikoneina

Alunperin kirjoittanut hylje

Helmi (1) perustuu odometriin (pyörässä olevaan etäisyysmittariin), vaikos?

Tämän lisäksi sitä tietääkseni tarkennetaan ovien avausten avulla eli siirrettäisiin tarkalleen pysäkin kohdalle ovien avautuessa. Käytännön havainnot eivät kyllä ole kovinkaan paljon siltä tuntuneet.

Ja joskus näyttölaite näyttäisi myös "jumiutuvan" jonkun pysäkin kohdalle vaikka olisi toiminut siihen asti oikein, mitä on hankala selittää ainakaan laskuvirheellä tai mittausepätarkkuudella. Tietysti jos odometri lakkaa pyörimästä, niin ei etäisyyskään kasva.

Jos tästä haluaisi jotain kehitellä, niin innokkaat ihmiset vain keräämään matkustuspäiväkirjaa Helmi-havainnoista ja sitten tarjoamaan juttua jollekin päivälehdelle.

Pari viime viikoa 65/66 A:ta ajaneena (kovin) epätieteellinen havainnonti on huomannut että ykkössuunnassa Rautatientorilla, Hakaniemessä ja Vilhonvuoressa pysäkillä esitetään aikataulunmukaisia arv. ohitusaikoja. Ja tämä vaikka autossa Helmi olisi päällisin puolin kunnossa (kello ja askellus oikein jne). Eikä näy ~merkkiä. Sitä en ole päässyt testaamaan josko ~merkki pysäkkitaulussa näkyisi jos Helmi ei ollenkaan olisi päällä autossa (esim. em. viasta johtuen).
Tämän voi helposti katsoa kun ajaa: kuljettajan näyttö sanoo että ollaan esim. 2 min etuajassa, ja pysäkkitaulu että auto tulisi 2 min päästä.
Taasen kakkossuunnassa Hakaniemessä esitetään oikeasti arvioitua/toteutunutta saap.aikaa eli kuljettaja huomaa pysäkillä nollan vilkkuvan.

Korostan uudestaan että tämä on kokemusperäistä mutta ei välttämättä luotettavaa.

Alunperin kirjoittanut ilpo

Pari viime viikoa 65/66 A:ta ajaneena (kovin) epätieteellinen havainnonti on huomannut että ykkössuunnassa Rautatientorilla, Hakaniemessä ja Vilhonvuoressa pysäkillä esitetään aikataulunmukaisia arv. ohitusaikoja.

Ainakin välillä noilla näytöillä näkee, että vain myöhässä olevista vuoroista esitetään reaaliaikaisia ennusteita. Tiettävästi ulkomaalainen järjestelmätoimittaja näkee asian niin, että jos bussi tai ratikka tulee pysäkille ennen pysäkkiaikataulunmukaista aikaa, pitäisi sen jäädä pysäkille odottamaan. Suomeen asti tälläiset käytännöt eivät vaan ole vielä kerinneet...

Mikäli näyttölaitteisiin nyt on yhtään uskomista, Helsingin sisäinen linja 65A on jossain välissä pidentynyt rajusti. Se ei olekaan enää Helsingin sisäinen linja, eikä edes seutulinjakaan, vaan siitä on tullut ulkomaille saakka ulottuva kansainvälinen linja. Palatessani koirani kanssa Lauttasaaresta kotiin auton HelB 227 Tryggit-näyttölaite ilmoitti linjaksi 65 ja määränpääksi N Andersberg / via Centrum. Norra Andersberg sijaitsee Ruotsissa, Halmstad-nimisessä kaupungissa. Jotenkin ihmeellisesti HelB:n bussi on onnistunut imaisemaan Helmi-infokantaansa Halmstadin linjan 30 tietoja...

Meillä PL:llä on Helmi-näytöt toimineet ihan OK, paitsi jos eivät ole toimineet ollenkaan. Joskus antaa pelkkiä ratikoiden vuoroja, mutta harvemmin. Toisaalta etuuksia ei tunnu juuri saavan (ledi vilkkuu kyllä, mutta valot ei odota).

Oletteko muuten tietoisia, että h64:llä on koekäytössä HELMI2?

Olen seurannut pidemmän aikaa Maunulan ja Itäkeskuksen jokeripysäkkien näyttöjä. Sekä aamulla että päivällä näytöt toimivat lähes moitteettomasti, mutta jossain 16:sta tienoilla ne putovavat pois pelistä. Viikonloppuisin näytöt ovat välillä myös päivällä pimeinä. Onko järjestelmässä jokin vika, kun tuntuu, että näytöt pimenevät ihan suunnitellusti? Tänään Ylioppilastalon pysäkkinäyttö oli aivan omalla aikavyöhykkeellä, kun sen mielestä kello oli 16.58, kun oikea aika oli 14.01. Myös vuoroajat oli miten sattuu. Puolestaan Oopperan pysäkillä näyttö viisaana kertoi, että seuraavat kasit tulevat kolmen ja kahdentoista minuutin päästä. Tätä samaa se näytti kymmenen minuuttia! Siinä se kasikin meni. Toisella puolella minuutit taas vähenivät, mutta ei riittävän nopeasti, sillä kun kasi tuli, näytti kekseliäs näyttö ~3,12. Metrovaunuissa 121 ja 122 olevat näytöt eivät enää näyttäneet vanhentuneita liikennetiedotteita kuten ennen, vaan nekin olivat pimeinä.

Tässä vain siis tapahtumia samalta päivältä. Tulee vaan mieleen, että minkä takia hankitaan kalliita näyttöjä, jos ne sitten käyvät päin peetä tai sitten eivät tiedä mitään.

Alunperin kirjoittanut GT8N

Tulee vaan mieleen, että minkä takia hankitaan kalliita näyttöjä, jos ne sitten käyvät päin peetä tai sitten eivät tiedä mitään.

Tuskin niitä ostetaan sillä ajatuksella, että ne näyttävät mitä sattuu. Päättäjät vaan kuvittelevat, että ostamalla näytöt saadaan toimivaa tavaraa ja sillä hyvä. Yleensä kuitenkin laitteiden ylläpito vaatisi huomattavat resurssit ja siihen sitten ei enää olekaan varaa - tai edes halua, jos päättäjät eivät itse näe säännöllisesti vikaa laitteissa.

HelB 801 tänään linjalla h18 näytti sisänäytössään kaukaisesti heprealta näyttävää materiaalia.

Tänään metrossa Ruoholahdesta 15.50 lähteneessä junassa näyttölaitteet ja kuulutukset kävivät kaksi asemaa jäljessä, kunnes Kulosaaressa Sörnäisten kuulutuksen jälkeen tuli myös Kulosaaren kuulutus. Tuli mieleen monien vuosien takaa melko yleiseltä tuntuneet kuulutusjärjestelmän sekoilut, jolloin välillä ei tullut mitään kuulutuksia ja joskus kaikki tuli aivan sekaisin, kuten Kulosaaren sillalla "...Hakaniemi Kvarnbäcken Rautatient... Itäkeskus Kampen..." Melko usein myös Siilitien kuulutus tulee kahteen kertaan. Tuntuu, että nykyinen (Otanmäessä käyneiden vaunujen) järjestelmä ei ole ihan yhtä toimintavarma kuin saneeraamattomien vaunujen.

Alunperin kirjoittanut GT8N

Tänään metrossa Ruoholahdesta 15.50 lähteneessä junassa näyttölaitteet ja kuulutukset kävivät kaksi asemaa jäljessä, kunnes Kulosaaressa Sörnäisten kuulutuksen jälkeen tuli myös Kulosaaren kuulutus. Tuli mieleen monien vuosien takaa melko yleiseltä tuntuneet kuulutusjärjestelmän sekoilut, jolloin välillä ei tullut mitään kuulutuksia ja joskus kaikki tuli aivan sekaisin, kuten Kulosaaren sillalla "...Hakaniemi Kvarnbäcken Rautatient... Itäkeskus Kampen..." Melko usein myös Siilitien kuulutus tulee kahteen kertaan. Tuntuu, että nykyinen (Otanmäessä käyneiden vaunujen) järjestelmä ei ole ihan yhtä toimintavarma kuin saneeraamattomien vaunujen.

Tätä on tapahtunut, kerran kuulutus tarjoili Kulosaaressa Rautatientoria tms. ja kuljettaja korjasi perään että "vaikka tekniikka onkin eri mieltä on seuraavana kuitenkin Kulosaari-Brändö"