Havaintoja YTV-alueelta - marraskuu 2008
- Viestiketjun aloittaja Aleksi.K
- Aloituspäivämäärä
- Tila
Tästä huolimatta MANien lisäksi ainoa joka ei täristä tauluja seinästä Hakuninmaalta lähtiessään...
vristo
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 28 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 4,087
Ja tietäkää, että tuon sisarauton, Helb 9518, on allekirjoittanut ajanut joulukuussa vuonna 1995 ensin Ruotsin puolella Scanian Katrineholmin tehtailta Tukholman Värtaninsatamaan ja sitten seuraavana aamuna Helsingin Olympiaterminaalista Scan-Auton tiloihin Konalaan. Kun matkustatte sillä ja sen sisarilla, niin muistakaa, että ne ovat ainutlaatuinen ja aikanaan ennennäkemätön osa Helsingin kaupungin liikennelaitoksen bussihankintojen historiaa. Ne katovat ennen pitkää ja sitten ne liikkuvat enää muistoissamme.
Tämä oli vaatimaton kunniapuheeni Helbin autosarjalla 9502-9522, joiden hankinta-/toimitusprosessiin siis minäkin olen osaltani osallistunut. Itse pidän niistä myös työkaluina, mutta ymmärrän toki, jos joku kolleega ei pidä.
- Liittynyt
- 21 Marraskuu 2007
- Viestit
- 238
Tuo oli upea kunniapuhe MaxCeille! Onhan se minunkin mielestäni yksi hienoimpia bussejamme täällä pääkaupunkiseudulla. Tuo ajamasi HelB 9518 tekee vieläkin kokopäiväuraa h79:llä, vaikka ikää alkaa olemaan jo 13 vuotta! 9518 on minulle matkustajan näkökulmasta varsin tunnearvoinen dösä, koska sillä on kerran jos toisenkin tullut mentyä.
Nauttikaamme kaikista pääkaupunkiseudun antimista, sillä kaikki loppuu aikanaan! Tämä oli omistettu kaikille linja-autoille
vristo
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 28 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 4,087
Ja ylipäätään ne olivat Helsingin kaupungin liikennelaitoksen uskalias hankinta aikanaan. Aiemminhan, aivan muutamia testiautoja luukuunottamatta, HKL:n bussit vähitään koritettiin suomalaisissa koritusfirmoissa, kuten vaikkapa Wiima, Delta-Plan ja Ajokki, jollei alustatkin hankittu Sisun tai aiemmin Vanajankin muodossa.
Nyt nyt siis hankittiin kokonainen sarja yhtenäisrakenteisia busseja suoraan tehtaalta toimitukseen; uudet tuulet puhalsivat vahvasti varsin vanhoillisessa Laitoksessakin, kun ympärillä kiehui koko alallakin. Tunnetut firmat vaihtoivat (usein ruotsalaiseen) omistukseen ja pienempiä katosi tuon myllerryksen myötä.
Camo Lissabone
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 14 Elokuu 2005
- Viestit
- 939
Sattumoisin tämä 9518 on ensimmäinen ajamani ns. Hintti-Scania. Se tapahtui loka-marraskuussa 2004, jolloin olin toki STA:lla töissä, mutta ajoin HKL-Bussiliikenteen työvuoroa. Taisi olla silloinkin kuljettajapulaa HKL:ssä. Eli ajaessani Viikintiellä silloista h57:aa Itäkeskuksen suuntaan eräällä pysäkillä takimmainen ovi teki totaalisen lakon. Täysin paineilmat poissa, ei tullut ilmaa edes venttiiliin asti. Muut ovet toimivat täysin. Auto oli 9, Scania N94/Lahti 402. Siinä tutkiessani vikaa kaikki matkustajat ehtivät poistua, joten sähkökaapista ovijarru irti ja housuista vyö pois, jolla köytin oven kiinni ja jatkoin Varhan varikolle. Sieltä sainkin vara-autoksi sen 9518:n!
Ei tainnut mennä ihan HKL:n normaalien toimintatapojen mukaan, mutta seuraava lähtö Itäkeskusesta tuli kuitenkin hoidettua!Linjalla 650(A) ajetaan muutamia ruuhkalähtöjä nykyään telibussilla. Näitä lähtöjä ovat ainakin 6:55A, 16:25 ja 18:40 Rautatientorilta sekä 7:50A Vantaanpuistosta. Linjan matkustajamäärät ovat kasvaneet jatkuvasti eikä ruuhka-aikoina linjojen 615N ja 650 yhteinen tarjonta (6 - 8 vuoroa tunnissa) enää tahdo riittää Tammiston, Kartanonkosken ja Pakkalan tarpeisiin. Tuolle alueelle rakennetaan edelleen ja esimerkiksi tulevan talven aikana on valmistumassa useita kerrostaloja. Lisäksi äskettäin avattu Flamingon viihdekeskus on lisännyt Keski-Vantaan linjojen matkustajamääriä.
- Tila