Viestiketju: Paras bussiyhtiö YTV-alueella?

Alunperin kirjoittanut kemkim

OmniCityt kyllä ovat mukavia niinkin vanhoiksi (1999), kuljettajan ergonomia on hyvä ja matkustamon penkitkin pehmeitä.

Silmään pisti yksi päivä joku Wiimasta tai Carruksesta revitty ylimääräinen penkkipari. Jokseenkin erilainen kuin kaikki muut auton penkit.

Alunperin kirjoittanut Tonttu18

Niin, olen huomannut että Volvot ovat hitaampia kuin scalat. Näkyy selvästi viikonloppuisin linjalla h58/B ainakin.

Volvoissa pysäkkijarru ottaa kiinni jämäkästi ja vaatii hetken tauon ovien sulkemisen jälkeen, jotta kuvaruudusta poistuvat auki olevat ovet ja vasta tämän jälkeen kaasu antaa mennä. Jos kaasua painaa ennen kuin tietokone "antaa luvan", kone rankaisee siitä ja kaasu ei vaikuta mitenkään. Kaasu on vapautettava pariksi sekunniksi ja sen jälkeen painettava uudelleen. Tämä aiheuttaa hämmennystä vierellä kulkevissa henkilöautokuljettajissa, jotka luulevat, että bussi ei aiokaan lähteä, kun se yht'äkkiä ampaisee matkaan pitkän tauon jälkeen. Scaloissa kaasua voi pitää valmiiksi painettuna ja pysäkkijarru lähtee sujuvasti pois.

Alunperin kirjoittanut Samppa

Enhän minä ehdi kyytiin, jos bussit ajavat etuajassa
Bussinkuljettajan työn tarkoitus ei todellakaan ole ajaa linjan sivua mahdollisimman nopeasti.

Jos käytössä on selvästi toisistaan eroavia linja-autoja, niin aikatauluja ajetaan epätasaisesti. Joko kaikki hitaasti kiirehtiviä tai nopeampia busseja, niin säilyisi jonkinlainen johdonmukaisuus ajoajoissa. Sama ilmiö tulee, jos osassa busseista on pysäkkijarru ja osassa ei. Vanhemmissa jo mainituissa Lahti 402:ssa tuntuu välillä, että koko pysäkkijarrua ei ole, niin ketterästi ne lähtevät pysäkeiltä.

Alunperin kirjoittanut ess

Silmään pisti yksi päivä joku Wiimasta tai Carruksesta revitty ylimääräinen penkkipari. Jokseenkin erilainen kuin kaikki muut auton penkit.

Tämä on mahdollista, koska Volvo 8700 tai Scalaa vanhemmat bussit ovat pääosin vara- ja ruuhka-autoina, jotka ovat menossa seuraavaksi poistoon. Näillä ajetaan ruuhkasivuja ja silloin, jos yleensä käytettävissä busseissa on jotain vikaa. Nämä eivät siis ylläpidoltaankaan ole yhtä tärkeässä asemassa, koska käyttöä on niin vähän. Siivous toki tehdään tavalliseen tapaan.