Kaiholla muistelen tuota Salomonkadun tunnelia. 65A ja 66A pääsivät todella sujuvasti keskustan läpi verrattuna nykytilanteeseen. Nykykurjuudella on tosiaankin helppo perustella metroa, kun kaikki eivät enää muista aikaa ennen joukkoliikennetunnelin poistamista käytöstä.
Peräkkäinajoahan tuo tunnelikaan ei poistanut. 66A:lla on sen verran vähemmän matkustajia, että ihme oli, ellei saanut ainakin edellistä 65A:ta kiinni jo hyvissä ajoin ennen tunnelia. Kolme autoa nipussa oli aika tavallista jo tuolloin.