Kalustopoistot 2009
- Viestiketjun aloittaja kuukanko
- Aloituspäivämäärä
-> KA?? Vai olisiko jotain muita autoja? Naapuriforumilla oli maininta joistain KA:n Veolialta hankkimista City M:stä
Mitä vielä! Hetero-Scaniat ovat oikein ruudikkaita ralliautoja, oikein hyviä iloisia autoja ajaa! Kuten myös vielä toistaiseksi linjapalvelustaan jatkavat nuoremmat Hintit.
Pitää paikkansa! 9411 oli erittäin hyvä peli, tosin taas 9408 aivan onneton. Sorry off-topic, nostalgia aiheutti tämän...
Camo Lissabone
Tunnistettu jäsen
- Liittynyt
- 14 Elokuu 2005
- Viestit
- 939
9536 taisi jo pitkin kevättä vain lojua ruudussaan vikaantuneena. 9542:ssa taitaa olla Suomen Kuivalehden mainos, siksikö hengissä? Koskelassa ollunna hän.
Myös on BusComit viety B10L/CityU -autoista 9523-27 ja lopuista 96-Ikaruksista 9626, 9627, 9629.
Miksi? Mielestäni toimivat ihan hyvin...
- Liittynyt
- 25 Kesäkuu 2005
- Viestit
- 2,272
Kyseiset autothan ovat niitä STA:n uukkareita, joissa on pariovet myös takana ja mm. siitä syystä niissä on vain 35 istumapaikkaa. Näin pienellä kapasiteetillä varustettu auto ei oikein sovellu kovin hyvin millekään linjalle.... Mutta hyväkuntoisina varmasti menevät kaupaksi. Eri puolella Suomea olisi varmastikin kysyntää tällaisille.
Itse olin yllättynyt, että nämä autot menevät jo poistoon, eihän HelB nyt aivan hirveesti ole liikennettä häviämässä? Minun mielestäni nämä ovat varsin hyviä menopelejä, vaikka yksi HelBin heppuli väittikin minulle näiden olevan talon hirveimpiä huonon etuakselin takia. Olisi kyllä kannattanut mielummin poistaa Ikaruksia enemmän, niitähän piti tänä vuonna myydä/romuttaa 15 kpl!
No en kyllä itse ymmärrä miksi nuo poistettiin, mutta esim Omni-shityt, joissa on aivan sama ongelma, jäivät vielä ajoon. Kyllä mielestäni uukkarit voittavat mennen tullen nuo Omni-shityt; Varmaan Menevät paremmin kaupaksikin.
Miksi ihmeessä silti ostetaan 35-paikkaisia Man Lion's citejä?
Eipä niitä taideta enää ostaa (sellaista huhua olen kuullut). Niissäkin autoissa on ollut omat ongelmansa.
Eihän noissa 2-2-2-ovisissa 2-akselisisissa ole muuta ongelmaa kuin se, että niitä ei viitsitä sijoittaa oikeille linjoille ei tilaajatasolla (mm. vaatimukset ja bonukset; LE-kaluston huokeus ilmeisesti ajaa kokomatalan kaluston etujen yli jopa kovan vaihtuvuuden keskustalinjoilla) eikä tuottajatasolla (tarjoukset ja käytännön sijoitukset: pätkä-Maneja moottoritielinjoilla?!).
Tilaajien pisteytykset suosivat kyllä seudulla kovin yleisiä perusmalleja Scania/Scala ja Volvo 8700LE, jotka valmistajat ovat hioneet mahdollisimman hyvin YTV-alueen vaatimuksia vastaaviksi. Näillä autoilla saa selvästi paremmat pisteet kuin maakaasu-MAN:eilla.
HelB on kaiketi vain laskenut, että kalliimmasta hankintahinnasta ja heikommista laatupisteistä huolimatta näitä autoja on kannattanut tarjota halvemman polttoaineen ansiosta erityisesti sellaisille linjoilla, joiille kilometrejä tulee paljon.
HelB:n taloudellisen tilanteen ja muiden liikennöitsijöiden toisenlaisen strategian perusteella voi kuitenkin aiheellisesti epäillä, ettei valittu strategia ole ollutkaan niin hyvä kuin on ajateltu. Tällä hetkellä näyttää siltä, ettei HelB:llekään olla hankkimassa ihan hetkeen uusia kaasubusseja.
Mitä tulee Uukkareihin, niin ne työllistävät monimutkaisen rakenteensa takia korjaamoa enemmän kuin LE-tyyppiset autot ja ovat epäilemättä tästä syystä poistolistalla aika kärkipäässä.